東莞市升鴻國際物流有限公司是從事國際貨運代理，倉儲服務(wù)和全球汽車、海運、空運運輸?shù)墓?，追隨國際市場不斷改革和開放的步伐，本著“積極進取、不斷發(fā)展”的原則，本公司以其“誠信待人、服務(wù)至上”的經(jīng)營理念，在國際各大城市都有配套配送站點，能到世界和全國的各個你想要到達的地方，承接國內(nèi)各大城市的往返運輸業(yè)務(wù)，經(jīng)營范圍貫穿集裝箱運輸，普通貨物運輸，海上、大件運輸、海運、空運運輸領(lǐng)域。截至目前：公司擁有臺灣，香港，印尼，越南，泰國，菲律賓，新加坡，馬來西亞，日本小包等多條國際專線物流，為跨境電商提供了便捷高效的運輸，以優(yōu)惠的價格在市場上贏得了客戶的親睞。公司擁有一批的管理人員，以開辟物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以發(fā)展第三方物流為方向，依托海陸空運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在各地建立一系列貨物集散、儲運、配送中心，通過向客戶提供物流、信息流的一體化解決方案，提高客戶供應(yīng)系統(tǒng)效率，使企業(yè)可以利用多的資源促進自身的核心競爭能力。

“短期來看，隨著監(jiān)管的持續(xù)加碼以及下半年購物高峰帶來的高需求，行業(yè)價格戰(zhàn)或階段性緩解，快遞企業(yè)盈利有望改善?！眹┚惭芯繄蟾嬲f。在競逐巨大市場的同時，推動快遞行業(yè)加快轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，也成為重要突破口。中國物流服務(wù)品牌指數(shù)（快遞物流）報告顯示，今年二季度，受快遞企業(yè)利潤普遍下滑影響，發(fā)展績效平均值為58.81，比一季度下降4.78。劉向東表示，受基數(shù)效應(yīng)遞減影響，在市場需求趨于平穩(wěn)的情況下，快遞行業(yè)的競爭將會更加激烈。此外，快遞行業(yè)還面臨諸多困難，包括勞動力成本上升、數(shù)字化轉(zhuǎn)型難度較大、向農(nóng)村下沉難度較大、投訴渠道不足等，對此需要加快標準制定并強化監(jiān)管。

記者注意到，由于經(jīng)營承壓，一些快遞企業(yè)末端網(wǎng)點被曝經(jīng)營異常?！霸谀畴娚唐脚_下單之后，一直收不到貨，跟蹤物流信息發(fā)現(xiàn)，購買的商品停在某快遞網(wǎng)點已經(jīng)一周多了。打詢問快遞員，才知道該網(wǎng)點虧損，老板已經(jīng)‘跑路’，網(wǎng)點貨品已經(jīng)積壓了上萬單?！币晃焕钚障壬諏τ浾邇A訴了一次糟心的購物經(jīng)歷。“因快遞價格下降，部分快遞企業(yè)業(yè)績受到影響，特別是成本較高、業(yè)務(wù)量不旺的企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力?！眲⑾驏|表示?！翱爝f業(yè)整體盈利情況不佳?！敝心县斀?jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林對《經(jīng)濟參考報》記者表示，上半年，快遞業(yè)量升價跌。一些低價快遞企業(yè)殺入市場，使得市場競爭更加激烈。順豐試圖走差異化之路，但情況不佳；“四通一達”等快遞企業(yè)借助穩(wěn)定的電商快遞需求，業(yè)務(wù)量得到保證，但單價下跌導(dǎo)致利潤率下滑。

實體網(wǎng)購需求催化，長期線上化滲透空間依然充足。2021年上半年，實體網(wǎng)購零售額5.03萬億元，較2020年同期增長18.7%，較2019年同期增長31.7%；剔除2020年同期疫情影 響看，2021年6月累計實體網(wǎng)購滲透率23.7%，較2019年同期提升4.1pts。我們以2021年上半年限額以上社零結(jié)構(gòu)來看，剔除油品、建材、汽車等不可線上化消費品類，其余可線上化品類合計占比 56.1%。假設(shè)可線上化零售消費品線上消費率長期達到80%，測算實體網(wǎng)購滲透率可達44.9%，相較當前仍有21.2pts空間。

價格戰(zhàn)區(qū)分層次，政策強監(jiān)管下將回歸良性博弈。個層次：良性博弈?；诘统杀緝?yōu)勢壓低價格出清尾部企業(yè)的價格博弈屬于良性競爭，帶來份額集中的同時維持 自我造血能力，并不影響現(xiàn)金流增長，此階段市值穩(wěn)定。第二個層次，惡性競爭。資本介入，降價無視成本導(dǎo)致現(xiàn)金流受損，自我造血能力的喪失引發(fā)進一步惡性循環(huán)，市場情緒 承壓帶來市值大幅下殺。當前政策定調(diào)催化下，行業(yè)惡性價格競爭初見拐點曙光，博弈有望回歸良性。因此，壓制市場情緒的風(fēng)險因素消退，公司市值也 有望反彈修復(fù)。