康明斯康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

過(guò)去近50年間，康明斯從單一的產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出，從合資建廠到聯(lián)合研發(fā)，不斷升級(jí)技術(shù)矩陣，推出適應(yīng)中國(guó)本地市場(chǎng)、適應(yīng)不同應(yīng)用的產(chǎn)品。目前全球減碳呼聲不斷高漲，商用車市場(chǎng)面臨巨大壓力，同時(shí)降低污染物排放和碳排放已成為行業(yè)的焦點(diǎn)。市場(chǎng)越發(fā)細(xì)分，帶來(lái)車型開(kāi)發(fā)的細(xì)分需求，也帶來(lái)動(dòng)力解決方案的差異化需求。而康明斯依托深厚技術(shù)積淀，針對(duì)本地市場(chǎng)不同需求，可根據(jù)不同工況、主機(jī)廠差異化需求進(jìn)行綜合考慮，為客戶提供“點(diǎn)單式”技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案，從而助力用戶在高效運(yùn)營(yíng)和節(jié)能減排之路上更進(jìn)一步。

東風(fēng)商用車技術(shù)中心中心長(zhǎng)沈彬、福田汽車工程研究總院副院長(zhǎng)周興利、陜汽技術(shù)中心主任方慧平和江淮重型商用車研究院院長(zhǎng)張永生，以及物流行業(yè)客戶代表與康明斯中國(guó)及合資公司領(lǐng)導(dǎo)，共同參與了“定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)”的發(fā)布儀式。

新發(fā)布的定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)，是根據(jù)主機(jī)廠客戶燃油四階段新產(chǎn)品的差異化定位而來(lái)，覆蓋12L和13L，8款定制化產(chǎn)品，可滿足國(guó)內(nèi)重型商用車絕大部分細(xì)分市場(chǎng)的不同工況需求。至此，康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L發(fā)動(dòng)機(jī)均可滿足整車實(shí)現(xiàn)燃油四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的需求。

新技術(shù)平臺(tái)包括M12/13(Z12/13)，以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯新發(fā)布的15L平臺(tái)基礎(chǔ)上延展開(kāi)發(fā)，15L平臺(tái)2021年底上市，短短1年多時(shí)間，便贏得多家主機(jī)廠青睞，實(shí)際應(yīng)用中的性能指標(biāo)十分優(yōu)異，這種定制開(kāi)發(fā)可為多家主機(jī)廠新一代旗艦重卡提供更多主流動(dòng)力；后者則是基于康明斯成熟且成功的X12平臺(tái)升級(jí)而來(lái)，X系列產(chǎn)品已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)57萬(wàn)臺(tái)，擁有良好的客戶口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)，這樣的升級(jí)更方便一些主機(jī)廠產(chǎn)品進(jìn)行快速升級(jí)迭代，有利于整車性能的延續(xù)。

無(wú)論是從哪種路線開(kāi)發(fā)而來(lái)，為實(shí)現(xiàn)滿足國(guó)家相關(guān)減碳法規(guī)及主機(jī)廠客戶差異化定位需求，康明斯都需對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面升級(jí)。新推出的高效12L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更寬廣功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800@900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，較上一代產(chǎn)品節(jié)油8-10%。多元化配置還能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的性能輸出、更多整車應(yīng)用場(chǎng)景以及更多定制化選配。