剛架梁、柱均采用熱軋H型鋼"/>
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所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-19 11:01 |
最后更新: | 2023-12-19 11:01 |
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本工程為兩層鋼結(jié)構(gòu)廠房,底層為鋼框架,*層為門式剛架,廠房檐口高度為8.0m,總建筑面積約為4270m 2。剛架梁、柱均采用熱軋H型鋼,外墻墻面4.5m標高以下采用190mm厚多孔磚,其余圍護外墻及屋面均采用壓型鋼板。鋼架(A-C)為單跨,跨度為14.85m,鋼架(D-G)為單跨,跨度為22.8m,各榀剛架間距為6.0m及4.0m。
本工程目標使用年限按50年考慮。**性鑒定結(jié)果如下:
1.地基基礎(chǔ)現(xiàn)場觀察基礎(chǔ)周邊地面,未見明顯沉陷,觀察室外排水溝及室內(nèi)墻面等,未見因基礎(chǔ)不均勻沉降引起的裂縫。地基基礎(chǔ)的**性等級評定為A級。
2.上部承重結(jié)構(gòu)⑴安全性等級本工程為兩層鋼結(jié)構(gòu)廠房,底層為鋼框架,*層為門式剛架,該結(jié)構(gòu)二層兩端山墻處均設(shè)置抗風柱,結(jié)構(gòu)整體布置合理,構(gòu)件選型正確,傳力路線明確。
廠房兩層兩端及中間布置的柱間支撐、屋面橫向水平支撐及剛性系桿與整體鋼結(jié)構(gòu)可形成完整受力系統(tǒng)。構(gòu)件間連接**,工作正常,未見節(jié)點有拉裂和滑移現(xiàn)象。所檢柱間支撐、墻面檁條及檁條拉條構(gòu)件截面尺寸與設(shè)計基本相符。支撐系統(tǒng)桿件長細比均可滿足規(guī)范要求。結(jié)構(gòu)的整體性等級評定為A級。
現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)剛架梁、柱節(jié)點工作狀態(tài)正常。鋼框架梁和剛架梁以及鋼框架柱構(gòu)件承載能力基本滿足規(guī)范要求;梁柱連接節(jié)點、梁梁連接節(jié)點及鋼框架柱柱腳節(jié)點承載能力基本滿足規(guī)范要求;柱間支撐、屋面橫向水平支撐、縱向剛性系桿承載能力均可滿足規(guī)范要求;抗風柱承載能力可滿足規(guī)范要求。結(jié)構(gòu)的承載功能等級評定為A級。
一、屋面光伏承重檢測鑒定項目實例分析:
某廠房廠房位于三明市尤溪縣,建于2015年,車間平面尺寸為3003+2730米,檐口高度為8.5米,總屋頂面積為5733m2,主車間結(jié)構(gòu)形式為門式剛架結(jié)構(gòu)。甲方擬在車間屋面上鋪設(shè)太陽能電池板及附件設(shè)備,根據(jù)甲方提供的資料,鋪設(shè)太陽能電池板及附件設(shè)備的總重量不*過15kg/㎡(0.15kN/㎡)。根據(jù)甲方提供的技術(shù)資料和廠房圖紙,對屋面增加太陽能設(shè)備進行安全,根據(jù)安全結(jié)果提出對車間結(jié)構(gòu)的處理意見及建議,以確保建筑物的安全和合理使用。
1、車間結(jié)構(gòu)基本情況查勘:
該廠房,建于2015年,結(jié)構(gòu)形式為門式鋼架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)傳力路徑為:荷載→檁條→鋼屋架→鋼柱→基礎(chǔ)。鋼構(gòu)件布置及尺寸與原設(shè)計圖紙相符??癸L柱的布置,屋面支撐及檁條、拉條、柱間支撐的布置,墻柱、墻梁的設(shè)置滿足有關(guān)設(shè)計規(guī)范的要求。車間梁柱平整度較好,未發(fā)現(xiàn)梁的平面內(nèi)垂直變形和平面外的側(cè)向變形,未發(fā)現(xiàn)柱子的傾斜和撓曲。主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面無明顯缺陷;鏈接及節(jié)點無明顯缺陷;鋼構(gòu)件表面均有防銹涂層和防火涂層,無明顯銹蝕痕跡。
2、結(jié)構(gòu)使用條件調(diào)查核實:
該廠房,其生產(chǎn)設(shè)備均直接支撐于地面上,沒有支撐于車間主結(jié)構(gòu)上,未增加屋面的局部吊掛荷載。
3、地基基層調(diào)查:
現(xiàn)場勘察車間結(jié)構(gòu)的柱底和底層墻體,未發(fā)現(xiàn)因基礎(chǔ)不均勻沉降而導致的上部結(jié)構(gòu)倒斜、近地面墻體斜裂縫等,地基基層可評定為無明顯靜載缺陷,地基基本趨于穩(wěn)定。
4、承重結(jié)構(gòu)檢查:
檢查車間的主體結(jié)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)梁的平面內(nèi)垂直變形和平面外的側(cè)向變形;未發(fā)現(xiàn)柱子的側(cè)斜和撓曲;未發(fā)現(xiàn)屋面檁條有過大撓曲變形;主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面無明顯缺陷;連接及節(jié)點無明顯缺陷。
5、工程資料收集:
甲方提供了車間的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖(竣工圖),產(chǎn)品介紹資料及已經(jīng)運行設(shè)備的實地考察。
鑒定分析:
1、根據(jù)甲方提供的施工圖,采用PKPM系列STS鋼結(jié)構(gòu)計算軟件(2012版),按現(xiàn)有結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件截面、材質(zhì)和荷載情況建立計算模型,對車間按增加太陽能設(shè)備荷載后的工況進行計算復核。
2、經(jīng)復核驗算,該廠房的基礎(chǔ)在增加太陽能設(shè)備荷載后,計算結(jié)果均小于原圖紙設(shè)計值,滿足驗算要求。
3、經(jīng)復核驗算,該廠房的主體結(jié)構(gòu)在增加太陽能設(shè)備荷載后,剛架原有承重鋼柱承載能力不滿足要求,強度應力比為1.19,鋼柱平面內(nèi)、外穩(wěn)定計算應力不滿足要求,平面內(nèi)穩(wěn)定應力比為1.22,平面外穩(wěn)定應力比為2.99;原有鋼屋架的強度不滿足規(guī)范要求,鋼梁的強度應力比為1.08;鋼梁平面內(nèi)、外穩(wěn)定計算應力不滿足要求,平面內(nèi)、外穩(wěn)定應力比為1.07;鋼梁的撓跨比不滿足要求,撓跨比為1/104。
4、屋面檁條在增加太陽能設(shè)備荷載后,檁條強度不滿足規(guī)范要求,檁條撓度不滿足規(guī)范要求。