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匈牙利專線快遞物流|東南亞COD小包|一件代發(fā)代收貨款

單價: 30.00元/kg
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-19 11:16
最后更新: 2023-12-19 11:16
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升鴻國際物流(深圳)有限公司是從事國際快遞和國際航空貨運的一家綜合性物流公司,本快遞公司成立以來與多家航空公司簽有長期合作協(xié)議,強勢代理DHL,F(xiàn)edex,UPS,臺灣,香港,東南亞等品牌速遞服務(wù),并開辟了臺灣,香港,新加坡,馬來西亞等多條國際專線。為客戶提供了、安全、快速的服務(wù),讓您在激烈的商業(yè)竟爭中贏得尊貴和優(yōu)勢!無論您是一家任何類型的企業(yè),或是做貿(mào)易的,或是中外合資的生產(chǎn)商,或是一家電子元件,或是其它配件的供貨商,我們都可以成為你佳的合作伙伴。公司本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、奉獻的經(jīng)營宗旨,知識人才,一對一的服務(wù)方式。不但能為閣下提供各種快遞、空運咨詢,而且本公司能根據(jù)閣下意見給予正確運作方式,確保貨物能準時、快捷到達對方客戶手中。

消費需求方面,東南亞潛力爆發(fā),電商發(fā)展如火如荼。2015—2019年,東南亞五國的電商GMV復(fù)合增速均超35%。2020年東南亞網(wǎng)購人數(shù)超過3億,電商市場規(guī)模達到620億美元,同比增長63%,預(yù)計到2025年將突破1700億美元,年均增長超過20%。這為跨境電商企業(yè)提供了更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈和價值資源,創(chuàng)造了更大的物流需求,同時,區(qū)域內(nèi)資源、商品、服務(wù)、技術(shù)、人才等流動更加便利,也有助于降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險和不確定性。

產(chǎn)業(yè)需求方面,大幅降稅、原產(chǎn)地累積規(guī)則、通關(guān)和貿(mào)易便利化等措施將大幅降低生產(chǎn)和流通成本,在區(qū)域內(nèi)帶來巨大的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)和對區(qū)域外的貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)。例如:韓國對我國出口的鹿茸現(xiàn)行關(guān)稅為20%,協(xié)定生效后逐年降低1%,20年后降為0。印尼共就31個稅目摩托車給予中方零關(guān)稅待遇,占其全部35個摩托車稅目的88.5%。馬來西亞共就24個稅目摩托車給予中方零關(guān)稅待遇,占其全部34個摩托車稅目的70%。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿(mào)協(xié)定中。目前,世界500強企業(yè)如三星、LG、英特爾、富士康等均在東南亞投資設(shè)廠,我國1000多家紡織、服裝、玩具等企業(yè)也紛紛將制造業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)移到東南亞。

從規(guī)?;A(chǔ)看,2020年RCEP區(qū)域郵政快遞業(yè)務(wù)量約為1500億件,在全球的份額約為36%;其中函件業(yè)務(wù)約為500億件,占全球函件業(yè)務(wù)量18%;快遞包裹約為1000億件,在全球快遞包裹業(yè)務(wù)中占比接近七成,遠高于本區(qū)域GDP規(guī)模在全球的占比(29.3%)。整體上RCEP區(qū)域的傳統(tǒng)函件市場與發(fā)達國家差距較大,但是快遞包裹市場“密度”很高,規(guī)模大,增速快,整體處于行業(yè)生命周期的“成長期”。除中國以外,其他14個國家的快遞包裹業(yè)務(wù)量合計160多億件,略高于歐洲,略低于美國。

從增長潛力看,除中國以外其他14個國家快遞包裹業(yè)務(wù)量全球占比約為11%,低于其GDP在全球的占比(13.5%),中國目前的兩個比例約是55%和17%。這14個國家人均快遞包裹業(yè)務(wù)量20件,相當(dāng)于中國七八年前的水平,而中國和美國目前人均60件左右,要追上這個水平,意味著將新增至少一個北美市場加一個歐洲市場的規(guī)模。我國對RCEP區(qū)域的出口額占外貿(mào)整體出口額的26.9%,而面向RCEP區(qū)域的快件出口量占總國際快件量的比重僅為10%。隨著RCEP的落地,互聯(lián)互通水平會大大改善,快遞包裹的流量流向結(jié)構(gòu)也會與外貿(mào)相應(yīng)結(jié)構(gòu)逐漸趨同,這個結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變將大大釋放快遞包裹市場潛力。

生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和快遞物流網(wǎng)絡(luò)密不可分。區(qū)域原產(chǎn)地累積規(guī)則和通關(guān)便利化等措施給郵政快遞行業(yè)帶來更大需求的同時,也提出了更高的要求。此外,國別市場差異、交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、快遞企業(yè)能力短板等,更是我國企業(yè)拓展RCEP區(qū)域市場面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。與全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(CPTPP)、美墨加協(xié)定(USMCA)等其他大型自貿(mào)協(xié)定相比,RCEP成員國的多樣性十分突出。新加坡各項指標都達到了發(fā)達國家標準,而柬埔寨、老撾、緬甸是不發(fā)達國家。我國企業(yè)在不同國家拓展市場可能會遇到?jīng)_突和不適應(yīng),政治風(fēng)險、社會風(fēng)險和經(jīng)濟風(fēng)險都有可能發(fā)生,2021年2月以來,在緬甸的政局動蕩中,我國快遞企業(yè)就受到了波及。


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