斗山叉車電瓶B25Se，48V/756AH斗山叉車蓄電池深循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，浮充壽命長、分散性能好，性能穩(wěn)定；韓國斗山叉車電池具備超長的設(shè)計(jì)壽命，放射狀筋條設(shè)計(jì)極板、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能高；多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命。
后期極柱生長時(shí)的密封性能，鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越，優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率，吸附式的玻   璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個(gè)電池的使用過程中補(bǔ)水次數(shù)低或補(bǔ)酸維護(hù)電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，蓄電池散熱  好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象。
斗山叉車蓄電池采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠，納米硅纖維固體電池，采用凝膠狀電解質(zhì)代替一般電池的液體狀  電解液，在自放電率，溫度適用范圍，壽命和環(huán)保等方面具有無法比較的優(yōu)越性，是在鉛酸蓄電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種更先進(jìn)的蓄電池產(chǎn)品。
斗山Doosan公司產(chǎn)業(yè)車輛于1968年韓國首次生產(chǎn)一臺(tái)叉車以來，發(fā)展成了韓國具代表性的物流設(shè)備企業(yè)。
以卓越的耐久性和功能作為基礎(chǔ)，至  今仍在韓國叉車市場占據(jù)不動(dòng)搖的首位，并在2011年以未來型概念叉車“CF榮獲世界三大產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中“Red  Dot設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“if設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”等，是一家擁有的叉車設(shè)計(jì)開發(fā)能力的全球物流設(shè)備企業(yè)。
斗山AC電動(dòng)叉車是以**的技術(shù)能力和長時(shí)間積累的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的，能源效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效率**的無污染低噪音之環(huán)境友好型制品，廣泛被使用  于全世界各種物流現(xiàn)場。
叉車優(yōu)化的操縱艙，尤其是FCU （前座艙單元），提供了流的駕駛和操縱舒適水平。
將.(主動(dòng)控制技術(shù)) 融入到全AC  (驅(qū)動(dòng)和液壓）系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)完美的平穩(wěn)控制。
成熟且堅(jiān)固耐用的組件延長了維護(hù)間隔，提升了可靠性。
斗山電動(dòng)叉車電瓶B30Se，48V810AH 3噸斗山叉車蓄電池叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 鉛酸蓄電池的概念 以鉛和酸作為化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)制成的蓄電池叫做 鉛酸蓄電池．它的反應(yīng)原理為:  PbO2+Pb+2H2SO4 ======== 2PbSO4+2H2O 放電時(shí)：H2SO4 逐漸減少，水增多，密度下降；  充電時(shí)：H2SO4逐漸增多，水減少，密度增加 鉛酸蓄電池是一種直流電源，充電時(shí)將電能轉(zhuǎn) 化為化學(xué)能并貯存，放電時(shí)將貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)變 為電能。
 正極板 稀硫酸 負(fù)極板 充電 PbSO4 PbSO4 PbSO4 ＋ 2H20 ＋ PbSO4 硫酸鉛 水 硫酸鉛 放電 叉車蓄電池使用及保養(yǎng)  負(fù)極柱 蓄電池主要零部件： 蓄電池主要零部件： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 正極板（二氧化鉛PbO2） 負(fù)極板（海綿狀鉛Pb） 電解液  電槽 隔板 其他（液口栓，極柱，鉛橋） 鉛橋 隔板 正極柱 極板 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 原料工程 優(yōu)質(zhì)的鉛粉 利用鉛塊間的碰撞產(chǎn)生的熱量和  氧化所產(chǎn)生的熱量,制成優(yōu)質(zhì)的鉛 氧化所產(chǎn)生的熱量 制成優(yōu)質(zhì)的鉛 粉. 純度99.99%的鉛錠切斷 的鉛錠切斷 純度 極板工程 負(fù)極板 正極板  叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 鉛酸蓄電池的組成（ 鉛酸蓄電池的組成（1） 鉛酸蓄電池是由正極板、負(fù)極板、隔板、 電解液、單體殼體、注液塞、電池箱及接線  端子等組成。
正極板： 正極板： 采用管式正極板，內(nèi)部填充獨(dú)特配方的 活性物質(zhì)，主要成分為PbO2，管式正極板的  優(yōu)點(diǎn)在于：與電解液接觸面積大并且可以延 長極板的使用壽命。
負(fù)極板： 負(fù)極板： 結(jié)構(gòu)為格柵型設(shè)計(jì)并涂上海綿狀的Pb膏，  其獨(dú)特的配方能有效延長極板的壽命，同時(shí) 還能滿足電池的大負(fù)荷工作。
斗山前移式叉車蓄電池 48V350AH 24-5DB350需要在圖片上標(biāo)準(zhǔn) 例 1 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 鉛酸蓄電池的組成（ 鉛酸蓄電池的組成（2） 電解液： 電解液：  電解液為稀硫酸，我們使用的是符合德 國DIN標(biāo)準(zhǔn)的酸液，其雜質(zhì)含量很小，能有 效防止電池的自放電，增強(qiáng)電池的使用效率， 延長電池使用壽命。
 隔板： 隔板： 作用是防止電池的正負(fù)極板接觸造成短 路。
我們采用聚丙烯PE材料，其韌性好，又 有很好的滲透性，保證電池內(nèi)部離子的有效 傳遞。
 單體殼體： 單體殼體： 采用抗沖性能好，難以產(chǎn)生裂痕和破損 的合成樹脂制成。
需要在圖片上標(biāo)準(zhǔn) 例 1 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 鉛酸蓄電池的組成（  鉛酸蓄電池的組成（3） 注液塞： 注液塞： 電池充電時(shí)無需打開蓋子就能將氣體排 出（充電時(shí)產(chǎn)生的H2和O2），同時(shí)也防止在  工作過程中電解液劇烈翻騰濺出而產(chǎn)生危險(xiǎn)。
打開注液塞就可以測量電解液的比重和溫度。
電池單體間的聯(lián)結(jié)： 電池單體間的聯(lián)結(jié)：  電池單體之間的聯(lián)結(jié)分為鉛片焊接式和 螺接式。
焊接式技術(shù)保證電池單體間的良好 聯(lián)結(jié)，鉛聯(lián)結(jié)片外面蓋有塑料蓋加以保護(hù)，  防止短路。
螺接式電池單體間的聯(lián)結(jié)采用可 繞曲的電纜連接，電纜中間是銅線，外面包 有一層熱塑性塑料。
擰上防松螺栓加以固定，  螺栓上面的頂蓋設(shè)計(jì)非常安全。
單體間的更 換無需危險(xiǎn)的焊接操作。
需要在圖片上標(biāo)準(zhǔn) 例 1 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 蓄電池的技術(shù)參數(shù) 單體電壓：  單體電壓： 每個(gè)單體的額定電壓2V，如果叉車上配用 的電池是48V，此塊電池應(yīng)該是由24個(gè)單體串 聯(lián)而成的。
每個(gè)單體的實(shí)際工作電壓取決于電  池的工作狀況。
一般電池單體在充滿電后，放 置半小時(shí)接上負(fù)載后，測量電壓約為2.17V左右。
整塊電池的電壓為單體數(shù)×2.17V。
斗山蓄電池叉車電瓶組，48V280AH，斗山BR15,18S專用叉車電瓶電池的額定容量： 電池的額定容量 若把電池視為一個(gè)燃油箱，它就表示為燃 油箱的容積。
額定容量的定義為:在溫度為 30°C  時(shí)，電解液的比重為1.29 kg/l，讓電池 恒流放電5小時(shí)到每單個(gè)電池的電壓降到1.7V， 電池輸出電量的多少，記為C5。
(上述為德國電  池,日本電池電解液的比重為1.28 kg/l)。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 蓄電池容量表示 1.28 ( 20度) 5H放電電流(0.2C)  C=額定容量 放電終止電壓 1.7V/單電池 電解液溫度 30度 例： 額定容量 400AH/5H=80A  以80A放電電流,放電5小時(shí)后終止電壓1.7V/單池 1.電池的構(gòu)造（正負(fù)極板的數(shù)量和極板的面積） 2.電池的放電時(shí)間 ; 3.電池電解液的比重  4.電池電解液的溫度; 5.電池的放電終止電壓 6.電池的使用時(shí)間 條件 電解液比重 放電電流 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 蓄電池的自放電  蓄電池放置一段時(shí)間后，其電量自行消耗 叫自放電。
主要因素是外來雜質(zhì)。
1.如電池蓋上的電解液沒有清除干凈，單體的正負(fù)極柱 之間導(dǎo)電引起自放電。
 2.電池補(bǔ)充加水的雜質(zhì)太多，自放電加快。
3.電池放置長期不用，導(dǎo)致硫酸下沉，電池下部電解液 密度比上部大，極板上下部之間產(chǎn)生電位差，引起自放  電。
解決的方法： 解決的方法： 1.保持蓄電池外表的清潔，注意清除極柱處的氧化物和 酸垢。
2.電池補(bǔ)充加水時(shí)一定要加去離子水或蒸餾水。
 3.加完液的電池如需長時(shí)間貯存，宜換成較稀的電解液 并且每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 電池出廠要求： 電池出廠要求：  為了確保電池的質(zhì)量和使用壽命，我們對(duì) 出廠的電池都要求加入了符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的電解液， 同時(shí)用小電流對(duì)電池進(jìn)行了超過18個(gè)小時(shí)以上  的初充電。
充電完畢，用比重計(jì)測量所有單體 的密度，對(duì)每個(gè)單體進(jìn)行電解液的重新調(diào)配。
補(bǔ)充充電后，使電解液上下充分混合，再測量  其電壓、密度，直至各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到要求， 進(jìn)行包裝出廠。
當(dāng)用戶收到電池后，我們建議 您 再 進(jìn)行 一次 “ 補(bǔ)充 充電 ” ，以 確保 電 池在  “精神飽滿”的狀態(tài)下投入使用。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 電池的使用（ 電池的使用（1） 1. 將電池的插頭與充電機(jī)的插頭聯(lián)接上，正極  接正極、負(fù)極接負(fù)極，（在電池和充電機(jī)的 電纜上都貼有橡皮帶，貼紅色橡皮帶的一端 為正極，貼蘭色橡皮帶的一端為負(fù)極）。
斗山叉車電池品牌錯(cuò) 誤的聯(lián)結(jié)會(huì)造成瞬時(shí)的高電流，嚴(yán)重?fù)p壞電 池和充電機(jī)。
2. 充電過程中要注意電池電解液的溫度，不能  超過55°C，否則停止充電。
待溫度下降后， 再充電。
充電結(jié)束后，打開注液塞蓋觀察其 液位，如果液位降低，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充加水（一  定加蒸餾水或去離子水）。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 電池的使用（ 電池的使用（2） 3. 充電完畢，脫開電池與充電機(jī)的插頭。
將  蓄電池的表面用濕布擦拭干凈（不能用干 布或雞毛撣子擦拭充完電的電池，會(huì)起靜 電）。
4. 蓄電池通常都很重，小心避免電池的電解  液泄漏或?qū)﹄姵卦斐蓹C(jī)械損傷。
請(qǐng)用戶使 用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備，一定要同時(shí)起吊電池 上的四個(gè)起吊孔，否則會(huì)損壞電池。
5.  將電池放在叉車的適當(dāng)位置處，保證鎖緊 裝置安全可靠。
6. 聯(lián)接電池與叉車的插頭，您將從蓄電池獲 得直流電源，帶動(dòng)叉車運(yùn)動(dòng)。
 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 注意： 注意： 一輛叉車通常需要二個(gè)或多個(gè)馬達(dá)以適 應(yīng)不同的動(dòng)作要求，包括：行駛（前進(jìn)或后  退），貨物的調(diào)整（貨叉?zhèn)纫疲?，傾斜（門 架前后傾斜），提升或放低貨物，等等。
這 些操作可同時(shí)進(jìn)行，但我們建議兩種主要的  動(dòng)作好不要同時(shí)進(jìn)行，如行駛、提升。
當(dāng) 行駛和提升同時(shí)進(jìn)行時(shí)，無法利用電池的所 有能量（大電流放電）。
記?。?記住：  一個(gè)電瓶的容量將根據(jù)放電頻率有所變 化。
實(shí)際上瞬時(shí)放電量越大，電瓶能夠釋放 的儲(chǔ)存能量越少。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 蓄電池的維護(hù)（  蓄電池的維護(hù)（1）斗山電瓶，叉車用蓄電池1. 電池在充電過程中會(huì)放出氫氣和氧氣，當(dāng)空 氣中氫氣含量達(dá)到4%時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)，請(qǐng) 注意排氣。
2.  放完電的電池應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電，不允許擱置 超過天。
3. 電池充電一定要充滿，否則會(huì)損壞電池，影 響其使用壽命。
4.  每天充完電后檢查電解液液位，如低于額定 液位，需補(bǔ)充加水。
只能加入去離子水或蒸 餾水，不能加液過多，否則會(huì)溢出（液面標(biāo) 準(zhǔn)見附圖）。
5.  每周應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行一次均衡充電，這樣可以 延長電池的使用壽命。
6. 電池充電期間不要打開加液塞。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 蓄電池的維護(hù)（  蓄電池的維護(hù)（2） 7. 電池充電時(shí)不要對(duì)電池進(jìn)行維修工作。
8. 保持電池表面清潔（灰塵落在電池上， 時(shí)間久了會(huì)引起自放電），請(qǐng)用濕抹  布擦，不要用干抹布，否則會(huì)引起靜 電。
9. 電池上不允許放置金屬工具。
10.每個(gè)月應(yīng)對(duì)聯(lián)結(jié)件進(jìn)行檢查，如有松 動(dòng)，請(qǐng)緊固。
11.  其他相應(yīng)的安全措施詳見相關(guān)的說明。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 補(bǔ)水注意事項(xiàng) 1. 一定使用蒸餾水或去離子水 2.  在充電結(jié)束時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加水（若充電前加水， 液位上升，充電后期電解液會(huì)翻滾濺出。
） 3. 充電期間不允許加水 4.  補(bǔ)充加水時(shí)要慢慢加，謹(jǐn)防一次加水過多會(huì) 溢出。
5. 如果加水過多，導(dǎo)致電解液溢出會(huì)使電池： 電池容量減少 各單體的電解液密度不一樣  電池單體間的連接件、電池箱體、叉車 以及其他金屬件被腐蝕 6. 加水完畢，檢查所有的加液塞是否蓋好 7. 盛水的容器不可采用鐵制容器，可選用純鉛  罐、瓷制罐、陶制罐或PVC（塑料容器）。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 比重的測量 打開注液塞將比重計(jì)插入,吸取少量的電解液，使比重計(jì)中  的浮標(biāo)浮起，確信浮標(biāo)頂端不要碰到橡皮球和管的外壁。
將比 重計(jì)豎直放置，眼睛水平注視液面：凹處，浮標(biāo)上的刻度即為  比重的數(shù)值。
電解液的比重與溫度有關(guān)，應(yīng)測量電解液的溫度。
比重的糾正 如要得到準(zhǔn)確的電解液比重值，每次測量值都應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)值。
 VARTA電池的額定溫度為30°C，密度為1.27kg/l GS電池的額定溫度為20°C, 密度為1.28kg/l  溫度每比30°高一度，校正到30°C時(shí)比重應(yīng)增加0.0007，否 則應(yīng)減少0.0007; 例如：45°C測比重為1.26，比30°C高  15°C，因此校正值為15×0.0007=0.01。
校正到 30°C時(shí)比重為 1.26+0.01=1.27kg/l。
 20°C測比重為1.28，比30°C低10°C，因此校正值為 10×0.0007=0.007， 校正到  30°C時(shí)，比重為=1.273kg/l。
斗山專用叉車電池，48V385AH，BR20S斗山專用叉車電池叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 長期擱置不用的電池的保存方法： 長期擱置不用的電池的保存方法： 如果您購買的電池是備用電池并長期不用，  好購買干荷電池，也就是不加液的電池做為備用。
如果您的電池已加液了，而又需擱置一段時(shí)間不 用，它會(huì)自放電。
自放電會(huì)減少電池的容量（蓄  電量），導(dǎo)致極板的硫化，并隨時(shí)間的遷移危害 電池的使用壽命，因此必須考慮以下措施。
1. 如果電池長期不用，必須將其保存在干燥、陰涼  的地方，每個(gè)月定期對(duì)電池進(jìn)行一次充電，即使 測量電池的電解液密度仍很高，也應(yīng)進(jìn)行這一步 驟。
充電時(shí)應(yīng)保證充滿，直到所有的單體都冒出氣體，  同時(shí)電池的電壓和電解液密度值保持2小時(shí)不變。
長期擱置的電池再使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電，并 檢查電解液密度和液位。
2. 3.  叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 常見問題分析與建議(1) 常見問題分析與建議(1) 蓄電池應(yīng)按規(guī)定填補(bǔ)精制水，如使用井水、自來水因不純物的  含量不同會(huì)造成不同程度的壽命縮短。
不純物的影響為以下所示： 白金（Pt）：少量即會(huì)引起陰極析出，促進(jìn)自我放電。
 硝酸根（NO3）：伴隨著負(fù)極板活性物質(zhì)的硫酸化，使格子受腐蝕。
銅（Cu）,鎳（Ni）：附著于負(fù)極，促進(jìn)自我放電。
 氯（Cl）：在正極被氧化，變?yōu)辂}酸離子，腐蝕極板格子，使壽命 縮短。
鐵（Fe）,錳（Mn）：均為兩極游離，促使兩極自我放電。
 有機(jī)物：醋酸等有機(jī)酸會(huì)溶解負(fù)極活性物質(zhì)，促進(jìn)自我放電；葡萄 糖等易氧化有機(jī)物在正極被氧化變?yōu)橛袡C(jī)酸。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng)  常見問題分析與建議(2) 常見問題分析與建議(2) 電池為什么只能放電80%？ 電池為什么只能放電80%？ 80% 鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng)  PbO2+Pb+2H2SO4 ======== 2PbSO4+2H2O 放電時(shí)：H2SO4逐漸減少，水增多，密度下降  充電時(shí)：H2SO4逐漸增多，水減少，密度增加 通過測量電解液的密度來判斷蓄電池的充、放電程度。
正常放  電，此時(shí)硫酸鉛疏松多孔，均勻分布在極板的板柵上。
如果放電終 了時(shí)繼續(xù)放電，此時(shí)有大量的PbSO4生成，并深入到極板深處。
 PbSO4在活性物質(zhì)中含量的增加。
很容易凝結(jié)變硬，變成粗大的晶 體，堵塞活性物質(zhì)的孔隙，也就是電池被硫化了。
正常的充電在這  種情況下，再難以進(jìn)行，電池壽命也就終止了。
韓國叉車蓄電池品牌叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 常見問題分析與建議(3) 常見問題分析與建議(3) 過補(bǔ)水對(duì)蓄電池有影響嗎？ 過補(bǔ)水對(duì)蓄電池有影響嗎  充電進(jìn)行到后的階段，氧氣，氫氣形成氣泡停留在電解液中， 造成液面一時(shí)上升。
如果這時(shí)處于過補(bǔ)水狀態(tài)，電解液將會(huì)從液口 栓處溢出，造成硫酸的流失。
 過補(bǔ)水的危害： 過補(bǔ)水的危害： 1. 硫酸的流失造成電壓，比重的不平衡及容量降低。
2. 溢出的硫酸進(jìn)一步會(huì)造成收納盒及連接線等的氧化腐蝕。
 3. 蓄電池的單體間或收納盒間的溢液會(huì)造成漏電。
當(dāng)發(fā)生漏電時(shí)， 如有火花產(chǎn)生就會(huì)有引爆蓄電池內(nèi)部存留的氫氣的危險(xiǎn)。
所以應(yīng)  經(jīng)常清潔蓄電池及其周圍，使其處在干燥的狀態(tài)下使用。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 常見問題分析與建議(4) 常見問題分析與建議(4)  忘記補(bǔ)水對(duì)蓄電池的影響 1. 負(fù)極板接觸空氣轉(zhuǎn)化為氧化鉛。
進(jìn)一步則變?yōu)榱蛩徙U。
這種情況 下更容易發(fā)生結(jié)晶酸化。
2.  伴隨著液面以下極板可逆反應(yīng)面積相應(yīng)縮小，充電時(shí)的發(fā)熱會(huì)增 大。
3. 隨著高溫隔板，極板的劣化及高比重導(dǎo)致活性物質(zhì)的脫落，從而  促進(jìn)蓄電池的容量低下，甚至?xí)斐尚铍姵氐臒龘p。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 常見問題分析與建議(5) 常見問題分析與建議(5)  深度放電會(huì)使壽命縮短的原因 1. 在深度放電時(shí)對(duì)活性物質(zhì)的利用率增大,其體積變化也隨著增大.  隨著化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的增加，給極板帶來很大的負(fù)擔(dān)。
放電 越深，電池的內(nèi)阻越大,在放電電流增大時(shí)，溫度升高，充電時(shí)  間變長，隨著充電電流的增大，溫度進(jìn)一步上升，形成惡性的循 環(huán)。
2. 高溫時(shí)的充電會(huì)促進(jìn)正極板格子的腐蝕，及活性物質(zhì)的細(xì)微化，  會(huì)暫時(shí)導(dǎo)致容量的增加，但也是電池使用壽命縮短的原因。
進(jìn)口叉車蓄電池，韓國進(jìn)口叉車電瓶www.berens-china.com3. 在天中只有少量的放電，間隔幾天后充電時(shí)，稱為間歇放電。
在放電后的休止時(shí)間過程中，硫酸被極板吸收，表面上蓄電池容  量得到一時(shí)的恢復(fù)，但這種情況反復(fù)進(jìn)行時(shí)會(huì)造成深度放電，必 需予以注意。
另外，電解液的比重低下時(shí)（75%以上放電狀態(tài)），  長時(shí)間放置（24小時(shí)以上），由于活性物質(zhì)得不到活性化，會(huì) 造成壽命縮短。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 常見問題分析與建議(6)  常見問題分析與建議(6) 已到壽命的蓄電池有無徹底使用的方法？ 已到壽命的蓄電池有無徹底使用的方法？  一般的壽命末期的蓄電池，正極板的格子由于氧化而變脆，對(duì)活性物 質(zhì)的結(jié)合力降低造成一部分活性物質(zhì)的沉淀，負(fù)極板的活性物質(zhì)沙化造成  一部分脫落成為沉淀物。
以上的情況屬于由化學(xué)變化而造成的極板劣化，無法進(jìn)行修理。
另外， 有關(guān)再生電池，是將極板洗凈，除去沉淀物，使用劣質(zhì)的隔板  將電池再生出售，這種電池的存續(xù)壽命是無法預(yù)期的. 1. 安裝一次性注水系統(tǒng)，減少人為因素 2. 重新設(shè)計(jì)電池外殼，減少圬物侵蝕 3.  定人定時(shí)維護(hù)點(diǎn)檢與清潔 4. 減少過放電; 減少充電不足 5. 設(shè)計(jì)合理更換支架 ; 加大電池充電區(qū)域，減少更換電池碰撞 6.  確認(rèn)充電機(jī)與電池的匹配性，增加均衡充電 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(1) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(1)  1、遠(yuǎn)離火種（爆炸性氣體） 遠(yuǎn)離火種（爆炸性氣體） 對(duì)禁止火焰接近電瓶；電瓶內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生爆炸 性其他；吸煙、火焰及火花均會(huì)引起電瓶爆炸  2、注意觸電 切勿引起短路，電瓶帶有高壓和能量。
3、正確接觸 切勿將電瓶的正、負(fù)極弄錯(cuò)，否則會(huì)導(dǎo)致火花 燃燒或爆炸。
4、遠(yuǎn)離工具  請(qǐng)勿讓工具接近電瓶兩極，以免引起火花或短 路。
5、保持電瓶清潔 保持電瓶上表面干凈； 切勿用干布擦電瓶表面，以免引起靜電；  戴護(hù)目鏡、穿膠鞋和戴橡皮手套。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(2) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(2) 6、穿戴安全服裝  為了您的個(gè)人安全，戴護(hù)目鏡、穿膠 鞋和戴橡皮手套。
7、小心電解液 防止電解液接觸皮膚，電瓶的電解液是硫酸。
8、急救  電瓶電解液含有硫酸，若與之接觸可能造成燒傷， 如發(fā)生意外，請(qǐng)立即進(jìn)行急救并請(qǐng)醫(yī)生治理。
濺到皮膚上：用水沖洗10-15分鐘；  濺到眼睛上：用水沖洗10-15分鐘； 誤咽：喝大量的水和牛奶； 濺到衣服上：立即脫下衣服； 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(3)  電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(3) 9、 擰緊電瓶通風(fēng)蓋 10、清洗： 10、清洗： 充電器 確認(rèn)擰緊電瓶通風(fēng)蓋，以防泄漏電解液。
 切勿清潔裝在叉車上的電瓶，因?yàn)檫@會(huì)損壞車輛 充電 器 電 池 11、 11、切勿拆卸電瓶 切勿讓電瓶液耗盡，拆卸和維修電瓶。
12、  12、充電時(shí)的注意事項(xiàng) ； 1）檢查電解液量，當(dāng)電解液量低時(shí)，請(qǐng)勿 使用叉車 2）若電解液量不當(dāng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電瓶過熱，  嚴(yán)重時(shí)，可使電瓶及叉車電子部件燃燒； 3）每周檢查電解液量一次，當(dāng)電解液量低時(shí)，補(bǔ) 充精煉水至指定位置。
叉車蓄電池使用及保養(yǎng)  電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(4) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(4) 13、切勿過量充電 13、 14、 14、充電場地的要求 充電場所應(yīng)保持干燥  充電場所應(yīng)具備通風(fēng)透氣（充電時(shí)電瓶會(huì)產(chǎn)生爆 炸性氣體。
如果叉車配備了其他種類的電瓶，請(qǐng) 遵從其制造商的指導(dǎo)）  充電場所應(yīng)避免有水籠頭，避免出現(xiàn)電解液濺到 身體上時(shí)可及時(shí)處理 15、 15、檢查電線及插座 充電前，請(qǐng)先檢查電線及插座是否損壞；當(dāng)電線  或插座受損時(shí)，切勿進(jìn)行充電。
16、檢查電解液比重， 16、檢查電解液比重，充電前，請(qǐng)先檢查電解液比重 17、中斷充電，  17、中斷充電，當(dāng)中斷充電時(shí)，先按充電器上的停止 鍵（STOP），才可拔下插頭；若不遵守會(huì)引致觸 電或因電瓶閃火，發(fā)生爆炸。
 叉車蓄電池使用及保養(yǎng) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(5) 電瓶和充電器安全注意事項(xiàng)(5) 更換保險(xiǎn)絲，請(qǐng)使用相同電壓的保險(xiǎn)絲；  如果要更換充電器的保險(xiǎn)絲，請(qǐng)卸掉所有的輸入 和輸出插頭； 充電器 電池 充電 器 電源的更變必須在額定輸入的±10%的范圍內(nèi)；  充電器須在0°C至40°C環(huán)境下使用； 當(dāng)環(huán)境溫度高于40°C時(shí)，會(huì)導(dǎo)致充電器過熱； 禁止在高濕度的場地進(jìn)行充電（如雨雪可及的地  方），否則可引起短路或燃燒 ； 切勿用于其他充電； 充電器的設(shè)計(jì)，只適用于電瓶叉車充電; 使用時(shí)需接地線，否則有觸電的危險(xiǎn)；  請(qǐng)勿使用充電器對(duì)多個(gè)電瓶作連續(xù)性的充電，否 則導(dǎo)致過熱，以至損壞充電器 。
斗山叉車電池因其正極極耳的原電池電化學(xué)反應(yīng)而發(fā)生腐蝕，并嚴(yán)重影響電池的循環(huán)壽命；鉛蓄電池正極極耳斷裂后，充電過程中的端電壓高、密度低；放電過程中正極極柱 要發(fā)熱、放電容量很低；電池內(nèi)阻明顯偏高；隨著充放電循環(huán)的進(jìn)行其容量會(huì)越來越低，且自放電速度較快。
鉛蓄電池正極極耳嚴(yán)重腐蝕時(shí)，在充電過程中其端  電壓和密度不一定會(huì)出現(xiàn)異常；放電過程中放電容量明顯偏低、正極極柱有可能發(fā)熱；電池內(nèi)阻高于正常電池；鉛蓄電池正極極耳嚴(yán)重腐蝕或斷裂后，在充放電  過程中發(fā)生的現(xiàn)象與電池硫化的現(xiàn)象基本相同，但在放電時(shí)表現(xiàn)出正極極柱發(fā)熱的現(xiàn)象。
對(duì)于閥控式密封鉛蓄電池來說，如果使用維護(hù)不當(dāng)，電池容易在壽命早 期出現(xiàn)負(fù)極匯流排腐蝕及脫落或者正極極柱的腐蝕及斷裂，則可通過上述現(xiàn)象來判斷，一旦電池出現(xiàn)這類故障，就沒有必要對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。