九華蓄電池6-CNF-24 FM系列參數(shù)

　　蓄電池特點(diǎn)

　?。?）使用壽命長

　　采用高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。

　　采用底酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力。

　　采用增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。

　　因此蓄電池FM系列的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)8年以上(25℃)

　　（2） 高倍率放電優(yōu)良

　　采用高強(qiáng)度緊裝工藝，電池內(nèi)阻少，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高20%以上。

　?。?）自放電低

　　采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電很少，室溫存儲半年無需補(bǔ)電。

　?。?）維護(hù)簡單

　　采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。

　?。?）安全性高

　　電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸。

　?。?）安裝簡捷

　　電池立式·側(cè)臥·疊層安裝均可，安裝時占地面小，靈活方便。

　?。?）潔凈環(huán)保

　　蓄電池使用時不會產(chǎn)生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設(shè)備無腐蝕，可直接將電池裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，無需作防腐處理。

　　其結(jié)構(gòu)技術(shù)獨(dú)特。這種電池的工作電流只垂直于電極平面而通過薄的雙電極，所以具有極小的歐姆電阻。美國BPC公司開發(fā)的雙極性電動車用鉛酸蓄電池技術(shù)參數(shù)為：組合電壓為180V，電池容量為60A·h，放電率比能量為50W·h/kg，循環(huán)壽命可達(dá)到1000次。

　　內(nèi)容描述

　　（1）對于UPS電源系統(tǒng)中的電池組，不建議使用離線測量進(jìn)行容量測試。

　?。?）對于具有電池放電測試功能的UPS設(shè)備，當(dāng)檢查在線測量方法和容量時，需要打開電池放電測試功能以執(zhí)行電池放電測試。對于不具有此功能的UPS，您需要關(guān)閉交流輸入電源并執(zhí)行放電測試。

　　九華蓄電池是一種將化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的電化學(xué)設(shè)備。在PEM燃料電池工作時，需要使質(zhì)子交換膜保持適當(dāng)?shù)臐穸龋允乖O(shè)備達(dá)到最優(yōu)的工作性能，并延長其使用壽命。PEM燃料電池的加濕方法大體上可分為外加濕和內(nèi)加濕兩種方法。其中膜增濕法因其結(jié)構(gòu)簡單、加濕效率高而被中小型燃料電池廣泛使用。

　　電池的膜加濕器系統(tǒng)主要由加濕器和水箱兩部分組成。水箱中的去離子熱水通過水泵打入加濕器中，同時，反應(yīng)氣體（空氣和氫氣）也由管道輸送到加濕器。加濕膜表面的液態(tài)水汽化成水蒸氣后進(jìn)入反應(yīng)氣體，從而將反應(yīng)氣體加濕。

　　使用要求：

　　1、基材必須干燥，使用前要進(jìn)行清除浮塵（銹）、去除油污（蠟）等處理，以提高該漆對基材的粘結(jié)力。

　　2、該漆施工刷涂為宜。環(huán)境相對濕度30~80%。

　　3、涂膜厚度應(yīng)適宜，過薄將影響脫膜效果，過厚則不經(jīng)濟(jì)。**用量8~12m2/Kg。

　　4、該漆實干后(約24h)方可進(jìn)行混凝土施工。如涂刷隔離劑效果會更好，并增加該涂膜的使用次數(shù)。

　　5、涂膜重復(fù)使用3~5次后，須去除舊漆膜，方可重新涂布。脫除舊漆膜可使用我廠配套脫漆劑。

　　正極材料應(yīng)滿足：⑴在所要求的充放電電位范圍內(nèi)，具有與電解質(zhì)溶液的電化學(xué)相容性;⑵溫和的電極過程動力學(xué);⑶高度可逆性;⑷全鋰狀態(tài)下在空氣中穩(wěn)定性能好。隨著鋰離子電池的發(fā)展，高性能、低成本的正極材料研究工作在不斷地進(jìn)行。目前，研究主要集中于鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物和鋰錳氧化物等鋰的過渡金屬氧化物鋰鈷氧化物(LiCoO2)屬于 -NaFeO2 型結(jié)構(gòu)，具有二維層狀結(jié)構(gòu)，適宜鋰離子的脫嵌.其制備工藝較為簡便、性能穩(wěn)定、比容量高、循環(huán)性能好，其合成方法主要有高溫固相合成法和低溫固相合成法，還有草酸沉淀法、溶膠凝膠法、冷熱法、有機(jī)混合法等軟化學(xué)方法。鋰錳氧化物是傳統(tǒng)正極材料的改性物，目前應(yīng)用較多的是尖晶石型 LixMn2O4，它具有三維隧道結(jié)構(gòu)，更適宜鋰離子的脫嵌。鋰錳氧化物原料豐富、成本低廉、無污染、耐過充性及熱安全性更好，對電池的安全保護(hù)裝置要求相對較低，被認(rèn)為是最具有發(fā)展?jié)摿Φ匿囯x子電池正極材料。