霍克HAWKER叉車蓄電池5PZS700 永恒力叉車

霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝先進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。

單體結(jié)構(gòu)

　　HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

　　極柱端子

　　每個(gè)正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

　　電池單體連接條

　　電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡(jiǎn)單快速。

　　安全閥

　　每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測(cè)量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。

　　電池蓋

　　電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì)。

霍克早在1891年就開始生產(chǎn)各種蓄電池,是電池制造商之一。經(jīng)過逾百年的發(fā)展,已成為歐洲及至世界工業(yè)電池。公司位于英的質(zhì)量檢測(cè)中心,是英物理實(shí)驗(yàn)室及英測(cè)量鑒定中心(NAMAS)授權(quán)的英電池質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂和檢測(cè)機(jī)構(gòu),也是產(chǎn)品保持世界依靠地位的保障。該實(shí)驗(yàn)可對(duì)任何品牌的電池進(jìn)行測(cè)試并給出合格,其得到際承認(rèn)。 20世紀(jì)七十年代,隨著技術(shù)不斷革新和發(fā)展,對(duì)通訊后備電源電池的要求也不斷提高。在英電信的配合下,霍克電池集團(tuán)于1982年用其注冊(cè)的R.E.( Electrolyte)再化合技術(shù)成功地生產(chǎn)了閥控式密封鉛酸蓄電池并投向市場(chǎng)。隨著近百年來(lái)技術(shù)的不斷改進(jìn)和提高,其產(chǎn)品超能系列(SuperSafe)閥控電池已在歐洲、美洲、亞洲各的通訊、電力、石油化工、海洋工業(yè)等方面得到了廣泛的使用。 

1、優(yōu)化電池活性物質(zhì)配方，電池容量高于DIN40742標(biāo)準(zhǔn)；

2、單體容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；

3、氣體復(fù)合率大于98%，電池?zé)o須加水，低維護(hù)量；

4、自放電率極低，儲(chǔ)存2年時(shí)間無(wú)須補(bǔ)充充電；

5、循環(huán)壽命大于1200次80%DOD；

6、能快速回充，充電電流為40%C10；

7、正常使用時(shí)沒有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設(shè)備室；

8、安裝簡(jiǎn)便，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間和承重安排臥式或立式安裝[2]