因磨損而損壞的位置一般都在軸承位上，是軸承與軸的配合出現(xiàn)間隙，造成設(shè)備不能正常運(yùn)行。滾動軸承的外圈是基準(zhǔn)軸，與之配合的軸承座孔，有的用基準(zhǔn)孔尺寸，有的用基軸制的過渡配合；滾動軸承的內(nèi)圓是基準(zhǔn)孔，與之配合的軸用基準(zhǔn)孔的小的過盈配合。滾動軸承的外圈與軸承座孔一般很少見到有磨損的，是間隙配合的軸承外圈與軸承座孔，軸承座孔的磨損都是很輕微的。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常造成軸的磨損重的位置，往往都是在軸的軸承位上。軸承位磨小了，滾動軸承內(nèi)圈就與軸出現(xiàn)間隙而使軸承“跑內(nèi)圓”，這就需要對軸的軸承位進(jìn)行修復(fù)，使其達(dá)到原來的尺寸。

常規(guī)的軸承位修復(fù)方法主要有3種：一種是在軸的軸承位打密密麻麻的“洋創(chuàng)眼”，讓軸承內(nèi)圈與軸配合不松動，但不能使軸承位與主軸同軸，只能是暫時的應(yīng)付修理。另一種是對軸承位上進(jìn)行施焊，焊接時盡量確保軸不變形，焊好后再到車床上加工，這種修復(fù)能夠保證軸的正常工作，但修復(fù)工作較復(fù)雜。再一種是在磨損的軸承位上涂金屬修補(bǔ)劑，修補(bǔ)劑干燥后，用銼刀、砂布、磨光機(jī)、直尺、游標(biāo)卡尺等進(jìn)行手工修復(fù)，由于是手工修復(fù)，無法保證修復(fù)的軸承位與主軸同軸，且直徑也存在偏差，試車時設(shè)備振動大，有的設(shè)備無法正常運(yùn)行。

空壓機(jī)“跳機(jī)”問題疑難分析與處理

通常由外部電源引起“跳機(jī)”故障，不是空氣壓縮機(jī)本身的原因，不需要處理；其他過載保護(hù)器跳出引起的“跳機(jī)”故障則必須認(rèn)真對待，如果強(qiáng)制運(yùn)行，可能導(dǎo)致空壓機(jī)組報廢。

跳機(jī)的原因有很多，常見的是高溫跳機(jī)，尤其是在氣溫較高的夏季，空壓機(jī)跳機(jī)現(xiàn)象還是比較多的。

以下主要是其它一些不常見的原因，這些不常見的原因平常很難維護(hù)，不熟悉的售后維修人員遇到這些問題會感覺很“棘手”。

1.帶壓啟動

所謂空壓機(jī)帶壓啟動是指空氣壓縮機(jī)啟動時，壓縮機(jī)背壓過高，引起的跳機(jī)。如現(xiàn)場檢查壓縮機(jī)油氣桶上的機(jī)械壓力表，如果壓力表顯示有壓力，初步判斷系統(tǒng)可能沒有完全泄壓，導(dǎo)致壓縮機(jī)帶壓啟動。這時由于啟動電流過高，空氣開關(guān)跳閘保護(hù)機(jī)組。

2.機(jī)頭阻力過大

機(jī)頭阻力過大會導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動電流過大，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。主要有三種情況會導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大：

①潤滑油粘度高。南方氣溫隨季節(jié)變化較大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)40℃左右，冬季潤滑油的粘度與溫度成反比的特點，冬季潤滑油的粘度會明顯高于夏季潤滑油的粘度；②對于單螺桿壓縮機(jī)，機(jī)頭內(nèi)螺桿與星輪容易結(jié)焦。單螺桿壓縮機(jī)的工作主要通過螺桿與星輪的嚙合來完成空氣的壓縮過程，螺桿與星輪之間的間隙決定了壓縮機(jī)的工作效率；③機(jī)頭潤滑油過多。機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)故障，壓縮機(jī)停機(jī)后斷油閥如未及時關(guān)閉，大量潤滑油會被重新壓入機(jī)頭，導(dǎo)致啟動過程中啟動阻力過大，造成電機(jī)啟動力矩增大啟動電流增大，而導(dǎo)致過載保護(hù)跳機(jī)。

3、電氣裝置故障

許多用戶使用380V電機(jī)，采用星三角轉(zhuǎn)換的降壓啟動方式啟動，更早是以星型方式運(yùn)行。當(dāng)啟動工開始時，2～3s之后轉(zhuǎn)向三角形運(yùn)行模式。如果星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)出現(xiàn)故障，則無法進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)換，星形電流比三角運(yùn)行電流高很多倍，一般在5～7倍左右，當(dāng)保護(hù)器延遲到達(dá)時，壓縮機(jī)自然會跳轉(zhuǎn)。由于振動等原因，空氣開關(guān)設(shè)定的啟動時間縮短也可能導(dǎo)致啟動瞬時跳轉(zhuǎn)。

判斷是電氣故障還是機(jī)械故障，直接有效的方法是將電機(jī)與機(jī)頭部分離，即拆除連接頭端的聯(lián)軸器或皮帶，分別手動盤動壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)，以消除機(jī)械問題。

4.卸載閥故障

卸載閥是螺桿式壓縮機(jī)的重要組成部分，其主要功能是控制機(jī)組的加載和卸載，即控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。

卸載閥提前打開是一種不易發(fā)現(xiàn)的故障。壓縮機(jī)啟動前，卸載閥是關(guān)閉的，啟動過程中卸載閥慢慢打開或啟動完成后完全打開。如果卸載閥打開過早則意味著壓縮機(jī)啟動負(fù)荷過大，導(dǎo)致空壓機(jī)啟動電流增大導(dǎo)致壓縮機(jī)跳轉(zhuǎn)。

5.電機(jī)溫度過高

（1）夏季電動機(jī)的即時電壓超過額定電壓10%以上，或電動機(jī)的即時電壓低于額定電壓5%以上時，都會導(dǎo)致電動機(jī)在額定負(fù)載下發(fā)熱和溫度升高，這樣的情況應(yīng)檢查和調(diào)整電壓；

（2）電動機(jī)啟動過于頻繁、使用環(huán)境溫度過高、通風(fēng)不暢等也都會導(dǎo)致電動機(jī)的溫度過高。減少啟動次數(shù)、降低環(huán)境溫度、保證風(fēng)道暢通、消除積塵和油污、保持風(fēng)扇良好運(yùn)轉(zhuǎn)都可以幫助解決類似的過熱問題；

（3）電動機(jī)的三相電源電壓出現(xiàn)不平衡也會引起電動機(jī)發(fā)熱，這是因為當(dāng)三相電源電壓不平衡度超過5%就會引起三相電流的不平衡，應(yīng)對方法是檢查和調(diào)整電壓；

（4）電動機(jī)的電源開關(guān)發(fā)生接觸問題和一相熔絲斷路都會造成缺相運(yùn)行，從而導(dǎo)致電動機(jī)的溫度升高，解決方法是修復(fù)或更換損壞的部件。