東莞300KW發(fā)電機出租

柴油機發(fā)動機冒白煙 柴油機運行時，倘若冒白煙，應(yīng)當(dāng)關(guān)鍵檢查下列部位： 1、噴油提前角：倘若噴油提前角不正確，成品油噴到汽缸時間也錯過了**汽油泵時間，由于汽缸里工作壓力和溫度低，導(dǎo)致一些汽缸啟動不了，成品油以霧水排出去，因而柴油機發(fā)動機冒白煙。 2、噴油壓力和柴油泵霧化情況：倘若噴油壓力過大或柴油泵霧化不大好，可能導(dǎo)致柴油機啟動時該缸啟動不了，成品油以霧水排出去，因而柴油機發(fā)動機冒白煙。 3、成品油中水分情況：倘若成品油中所含的水分太多，可能造成柴油機發(fā)動機冒白煙。 4、環(huán)境因素：冬天冷啟時，由于操作溫度低，可能是一部分汽缸啟動不了，因而柴油機發(fā)動機冒白煙。 5、一般汽缸況下，柴油機發(fā)動機冒白煙常見問題只出現(xiàn)于冷啟后的一段時間內(nèi)，柴油機全負荷工作以后起煙情況就會消失。倘若全負荷冒白煙，則一定是呼吸面罩或增壓機出了問題。 五、柴油機發(fā)動機冒藍煙 1、汽缸壓縮壓力：如果有檢測汽缸壓縮壓力的實用工具，可以通過精準測量氣缸壓縮壓力來決定該缸發(fā)動機曲軸與缸套的磨損程度。倘若測出壓力低于指標(biāo)，則證明其缸發(fā)動機曲軸與缸套偏磨。如果沒有精準測量氣缸壓力實用工具，可以卸下來缸蓋觀察發(fā)動機曲軸與缸套的磨損程度。 2、呼吸面罩：倘若呼吸面罩有什么情況，造成曲軸箱通風(fēng)工業(yè)廢氣壓力大，可能導(dǎo)致柴油機發(fā)動機冒藍煙。 3、潤滑油脂油量：倘若潤滑油脂加油量太多，也會導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)工業(yè)廢氣壓力太大，柴油機也可能冒藍煙。 六、柴油機震動大 柴油機震動非常大，理應(yīng)檢查以下部位：

1、柴油機橡膠減震支點：倘若支點松動或損傷，柴油機不容置疑震動大。 2、柴油機曲軸含有的減震電子器件是否損壞：若該減震電子器件損壞，柴油機不僅震動大，可能還將對柴油機造成受到損害。 3、柴油機燃燒系統(tǒng)情況：成品油引燃不大好，有發(fā)生爆炸狀況，可能導(dǎo)致柴油機震動大。 4、機油壓力：倘若機油壓力，在規(guī)避了泄露或調(diào)壓閥相關(guān)問題后，極有可能原因是轉(zhuǎn)動軸氣缸套間隙非常大。倘若轉(zhuǎn)動軸氣缸套間隙大，柴油機運作不輕緩，可能造成柴油機震動大。 七、柴油機燃料消耗量非常大 柴油機燃料消耗量大，理應(yīng)關(guān)鍵檢查： 1、柴油泵所提供的剩余油：倘若柴油泵油量非常大，就容易出現(xiàn)柴油機耗油量擴張。 2、氣缸：氣缸不正確，傷害曲柄連桿機構(gòu)氣缸，柴油機引燃不大好，耗油量擴張。 3、噴油提前角：噴油提前角不正確，傷害成品油引燃，耗油量也將擴張。 4、發(fā)動機曲軸的磨損程度：如發(fā)動機曲軸偏磨，降低了汽缸壓縮壓力，引燃點燃不大好，導(dǎo)致耗油量提高。 八、柴油機機油消耗量非常大 柴油機機油消耗量大，理應(yīng)關(guān)鍵檢查： 1、呼吸面罩：呼吸面罩常見問題可能造成曲軸箱通風(fēng)工業(yè)廢氣壓力提高，迫使發(fā)動機油上竄或者利用閉式循環(huán)系統(tǒng)進入焚燒倉，機油耗量增加。 2、發(fā)動機曲軸的磨損程度：倘若發(fā)動機曲軸偏磨，可能導(dǎo)致發(fā)動機油上竄點燃倉，不僅導(dǎo)致柴油機發(fā)動機冒藍煙，也將導(dǎo)致耗油量提高。 九、柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，應(yīng)當(dāng)檢查一下： 1、主油道系統(tǒng)：倘若主油道系統(tǒng)存在的不足，比如：堵塞、漏汽、商品流轉(zhuǎn)遇阻等一系列問題，可能造成柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 2、柴油泵電磁調(diào)速電機：柴油泵電磁調(diào)速電機有常見問題，柴油機轉(zhuǎn)速不易穩(wěn)定。電磁調(diào)速電機查驗務(wù)必專業(yè)進行。 十、柴油機“過熱” 柴油機“過熱”，理應(yīng)關(guān)鍵檢查： 1、制冷機組：倘若柴油機制冷機組有什么情況，比如：離心風(fēng)機（同步帶）損壞、冷卻液不足、熱管散熱堵塞等，都將導(dǎo)致柴油機“過熱”。 2、發(fā)動機油品質(zhì)與油量：倘若發(fā)動機油質(zhì)量不好或發(fā)動機油油量不足，也可能導(dǎo)致柴油機“過熱”。 十一、柴油機排汽管濕冷或滲油 柴油機排汽管濕冷或滲油，理應(yīng)重要檢查：

1、柴油泵液壓柱塞泵和油閥的磨損程度：柴油泵液壓柱塞泵和輸油泵偏磨，汽油泵壓力不足，導(dǎo)致柴油泵霧化較差，一些缸啟動不了，排汽管會有滲油情況。 2、柴油泵的霧化情況：噴油泵漏油或霧化較差，會使該缸運行的時候不運行，噴氣式樣管會出現(xiàn)滲油情況。 3、氣缸和活塞桿的磨損程度：氣缸錯誤或發(fā)動機曲軸偏磨，會減少汽缸壓縮壓力，使運行時一些汽缸啟動不了，排汽管極有可能濕冷或滲油。 4、一般情況下，低溫慢檔運作時間太長，也可能導(dǎo)致排汽管濕冷或滲油，但只要帶負荷工作以后排汽管再也不會濕冷，是正常情況，無需專業(yè)檢查。 十二、柴油機機油越用越多 一旦出現(xiàn)柴油機機油越用越多并發(fā)動機油帶有柴油發(fā)動機味道時，理應(yīng)檢查： 1、柴油泵液壓柱塞泵和輸油泵，倘若液壓柱塞泵和輸油泵偏磨，可能造成柴油發(fā)動機泄漏并進入柴油泵傳動軸室，進而進入油底殼，情況就是發(fā)動機油越用越多。 2、低壓柴油泵軸密封損壞，也將導(dǎo)致柴油發(fā)動機進入油底殼。 3、噴油泵較為嚴重滲油，該缸啟動不了，長期性運行也可能導(dǎo)致柴油機機油越用越多。 結(jié)束語：柴油機常見問題形態(tài)各異，很難有一個固定不動常見問題檢查與消除方法。但是，從某種意義上講，柴油機常見問題也有一定的規(guī)律性，只要我們注意知識積累與實際用心的觀察，