POWER SONIC蓄電池PG12V28 12V28AH長(zhǎng)壽命PG系列

充電過(guò)程分析：

1.維護(hù)充電：

當(dāng)電池電壓較低時(shí)（可設(shè)定，本電路預(yù)設(shè)在9V以下），充電器工作在小電流維護(hù)充電狀態(tài)下，工作原理為U1C⑨腳（同相端）電位低于⑧腳（反相端），U1C輸出低電位，T4截止。U1D11腳電位約0.18V．此時(shí)充電電流約250mA（恒流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構(gòu)成，恒流原理讀者請(qǐng)自行分析）．

2.快速充電：

隨著維護(hù)充電繼續(xù)，電池電壓逐漸升高，當(dāng)電池電壓超過(guò)9V時(shí)，充電器轉(zhuǎn)入大電流快充模式下，U1C⑨腳（同相端）電位高于⑧腳（反相端），U1C輸出高電位，T4導(dǎo)通，U1D11腳電位約為0.48V，充電器恒定輸出約1A電流給電池充電。

3.限壓浮充：

當(dāng)電池接近充足電時(shí)，充電器自動(dòng)轉(zhuǎn)入限壓浮充狀態(tài)下(限壓浮充電壓設(shè)定為13.8V，如為6V蓄電池，則浮充電壓應(yīng)設(shè)定為6.9V)，此時(shí)的充電電流會(huì)由快速充電狀態(tài)下逐漸下降，至電池完全充足電后，充電電流僅為10～30mA，用以補(bǔ)充電池因自放電而損失的電量。

4）過(guò)放電大部分蓄電池放電終止電壓設(shè)置不準(zhǔn)或無(wú)法設(shè)置，有的根本沒(méi)有過(guò)放電保護(hù)裝置，造成蓄電池組的深放電，體積增大，變形，甚至破裂。蓄電池的過(guò)放電會(huì)對(duì)蓄電池的使用壽命造成的影響很大，一次深度的過(guò)放電可能會(huì)使蓄電池的使用壽命減少1～2年，甚至造成蓄電池的報(bào)廢。
5）蓄電池長(zhǎng)期存放沒(méi)有初充電或補(bǔ)充電。
因此，為了延長(zhǎng)閥控鉛酸蓄電池的使用壽命，應(yīng)高度重視組合電源系統(tǒng)的充放電控制。
均浮充控制
通信用蓄電池的充電方式主要是浮充電和均衡充電兩種。為了延長(zhǎng)閥控蓄電池的使用壽命，必須了解不同充電方式的充電特點(diǎn)和充電要求，嚴(yán)格按照要求對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

1蓄電池使用壽命

影響閥控式鉛酸蓄電池實(shí)際使用壽命的因素很多，起主要作用的有以下幾方面。

1.1溫度與容量的關(guān)系

閥控式蓄電池在環(huán)境溫度為25℃時(shí)的容量為100％；超過(guò)25℃時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會(huì)減少一半；而在25℃以下時(shí)，溫度與容量的關(guān)系如表1所列。

表1在25℃以下時(shí)溫度與容量的關(guān)系

從表1不難看出，閥控式蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，維護(hù)人員必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好蓄電池的環(huán)境溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。

1.2不同的充電方式對(duì)蓄電池壽命的影響

對(duì)閥控式鉛酸蓄電池的維護(hù)需要建立**的充放電制度并加以實(shí)施，才能使該蓄電池達(dá)到優(yōu)的性能和長(zhǎng)的使用壽命。國(guó)內(nèi)外大量研究的結(jié)果表明，充放電方式?jīng)Q定了蓄電池使用的壽命，有一些蓄電池與其說(shuō)是使用壞的，不如說(shuō)是充電方式不妥被損壞的。在這方面，國(guó)內(nèi)有許多蓄電池生產(chǎn)廠家和科研院所或?qū)W校都做過(guò)類似的實(shí)驗(yàn)。經(jīng)泰倫電源技術(shù)研究所試驗(yàn)證明，將蓄電池分成兩組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，一組采用普通恒壓限流方式進(jìn)行全容量壽命的試驗(yàn)，另一組則采用階段恒流充電方式控制充電的容量，并在充電后期采用短時(shí)間中等電流沖擊方式進(jìn)行容量循環(huán)壽命的試驗(yàn)。結(jié)果，兩組蓄電池因采用不同的充電方式而得到相差甚大的循環(huán)壽命，其中采用階段恒流充電方式的蓄電池循環(huán)壽命較長(zhǎng)。可見(jiàn)，目前被廣泛采用的恒壓限流充電方式，特別在充電后期是有相當(dāng)缺憾的。由于目前使用的整流設(shè)備，特別是開(kāi)關(guān)電源不具備恒流特性，采用第二種充電的方式還存在一定的困難，為此，陜西柯藍(lán)電子有限公司研制出了全新的CR－DC48全自動(dòng)充電機(jī)。

CR－DC48全自動(dòng)充電機(jī)充電的主要過(guò)程是將脈沖充電分成一個(gè)或幾個(gè)階段，嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”三波段式使電解液降溫。這種方法比較理想，可以消除硫化。

在通信電源直流供電系統(tǒng)中配置的蓄電池容量是不相同的，對(duì)蓄電池在實(shí)際放電電流下運(yùn)行的容量應(yīng)有一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算。

這里值得注意的是，在小電流放電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，這是因?yàn)樵谛‰娏鞣烹娤滦纬傻牧蛩徙U顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電流放電條件下的大，就是說(shuō)在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來(lái)不及生長(zhǎng)就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小。而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不容易被還原。如硫酸鉛晶體長(zhǎng)期得不到清理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命。

1.4浮充電壓的設(shè)置對(duì)蓄電池壽命的影響

浮充運(yùn)行是蓄電池的佳運(yùn)行條件，運(yùn)行時(shí)電池一直處于滿荷電狀態(tài)，理論上在此條件下運(yùn)行蓄電池將達(dá)到長(zhǎng)的使用壽命。

浮充電壓的設(shè)置對(duì)蓄電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響，浮充電壓產(chǎn)生的電流量應(yīng)達(dá)到補(bǔ)償自放電及電池單體放電電量和維持氧循環(huán)的需要。

不合理的浮充電壓主要在兩個(gè)方面影響電池，即正極板柵腐蝕速率和電池內(nèi)氣體的排放。特別是當(dāng)電池的浮充電壓超過(guò)一定值時(shí)，板柵腐蝕現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇，電池內(nèi)的氧氣和*氣產(chǎn)生較高氣壓，通過(guò)排氣閥排放，從而造成電池失水，正極腐蝕則意味著電池失水，進(jìn)一步加劇電池劣化、壽命縮短。若將浮充電壓超過(guò)一定幅度，增大的浮充電流會(huì)產(chǎn)生更多的盈余氣體，這樣便使氧在負(fù)極復(fù)合受到阻力，從而削弱了氧的循環(huán)機(jī)能。

此外浮充運(yùn)行時(shí)，充電電壓還應(yīng)隨環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整，具體可以參考有關(guān)技術(shù)資料或者電池廠家給出的相關(guān)參數(shù)要求。

1.5均充電方法對(duì)蓄電池壽命的影響

均充電是為了防止某些蓄電池因容量、端壓的不一致而進(jìn)行的補(bǔ)充電。一般做法是將浮充電壓提高0.05～0.07V/℃，但高不得超過(guò)2.35V。由于在均衡充電時(shí)氣體的產(chǎn)生量比浮充充電時(shí)多幾十倍，所以充電時(shí)間不能太長(zhǎng)，以避免盈余氣體影響氧的再?gòu)?fù)合效率，使失水量增加，而且使板柵腐蝕速度增加，從而損壞電池。一般對(duì)于新電池或狀態(tài)較好的電池，均充充電時(shí)電壓應(yīng)相對(duì)較低，而對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)或者性能較差的電池，均充電壓可適當(dāng)升高。

1.6蓄電池容量檢測(cè)中注意的問(wèn)題

蓄電池容量測(cè)試受到實(shí)際操作條件的影響，如在非標(biāo)準(zhǔn)條件（如放電倍率、溶液溫度等）下檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先換算成標(biāo)準(zhǔn)情況下的容量，以便在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分析研究和比較判斷，不過(guò)對(duì)于普通維護(hù)人員，換算工作顯然比較繁雜。

在容量檢測(cè)時(shí)，操作也要謹(jǐn)慎，首先，應(yīng)了解直流供電和市電供電情況，油機(jī)發(fā)電機(jī)能否啟動(dòng)。檢測(cè)時(shí)應(yīng)時(shí)時(shí)注意直流供電系統(tǒng)的情況和市電的供電情況，一旦發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)立即停止蓄電池容量檢測(cè)工作，恢復(fù)整流器的正常輸出，以免影響正常供電。