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可能出現(xiàn)電機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)、抖動(dòng),甚至嘯叫,要看編碼器損害的情況。電機(jī)也可能一點(diǎn)也不動(dòng),點(diǎn)動(dòng)操作不了,驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)過(guò)流、編碼器故障等提示。如果電機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)bai,驅(qū)動(dòng)器有du實(shí)際位置反饋這個(gè)參數(shù),可zhi以通過(guò)面板看到,用手轉(zhuǎn)dao動(dòng)電機(jī)軸走一圈,看這個(gè)值是不是電機(jī)一圈的脈沖數(shù),這個(gè)只能大約看下;如果電機(jī)還可以運(yùn)轉(zhuǎn),但是位置有偏差,可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)器軟件自發(fā)指令,看電機(jī)是否**運(yùn)行。編碼bai器本身元器件出現(xiàn)故障,導(dǎo)致其du不能產(chǎn)生和zhi輸出正確的波形。這種情況下需更換編碼器或維修其內(nèi)部器件。這種故障出現(xiàn)的幾率 ,維修中經(jīng)常遇到,應(yīng)是優(yōu)先考慮的因素。通常為編碼器電纜斷路、短路或接觸不良,這時(shí)需更換電纜或接頭。還應(yīng)特別注意是否是由于電纜固定不緊,造成松動(dòng)引起開(kāi)焊或斷路,這時(shí)需卡緊電纜。通常不能低于4.75V,造成過(guò)低的原因是供電電源故障或電源傳送電纜阻值偏大而引起損耗,這時(shí)需檢修電源或更換電纜。這種故障通常有含義明確的報(bào)警,這時(shí)需更換電池,如果參考點(diǎn)位置記憶丟失,還須執(zhí)行重回參考點(diǎn)操作編碼器電纜屏蔽線(xiàn)未接或脫落:這會(huì)引入干擾信號(hào),使波形不穩(wěn)定,影響通信的準(zhǔn)確性,必須保證屏蔽線(xiàn)可靠的焊接及接地。這種故障會(huì)影響位置控制 精度,造成停止和移動(dòng)中位置偏差量超差,甚至剛一開(kāi)機(jī)即產(chǎn)生伺服系統(tǒng)過(guò)載報(bào)警, 編碼器的連接導(dǎo)線(xiàn)有短路、斷路、接觸不良等故障;伺服驅(qū)動(dòng)器正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電壓,電機(jī)時(shí)速,上電后,驅(qū)動(dòng)器的LED燈不亮, 常見(jiàn)的可能就是過(guò)電壓?jiǎn)栴}了,過(guò)電壓?jiǎn)栴}常見(jiàn)的原因是電機(jī)處在發(fā)電狀態(tài),產(chǎn)生的能量無(wú)法及時(shí)的消耗造成的。欠電壓?jiǎn)栴}常見(jiàn)的就是電源缺相了。電壓檢測(cè)電路,是變頻器故障檢測(cè)電路中的一個(gè)重要組成部分;在變頻器主回路中,由于整流橋、IGBT濾波電容等器件本身的耐壓所限,不能超過(guò)器件本身的工作范圍,如果超出,可能導(dǎo)致整機(jī)性能下降、器件老化加快、甚至出現(xiàn)炸機(jī)情況,所以電壓檢測(cè)環(huán)節(jié)必不可少。過(guò)壓、欠壓保護(hù)回路,一般設(shè)計(jì)在主回路的直流側(cè),按照六脈動(dòng)整流,直流母線(xiàn)電壓為交流進(jìn)線(xiàn)電壓的1.35倍,通過(guò)檢測(cè)直流母線(xiàn)電壓能反映交流供電情況。主回路中,經(jīng)串聯(lián)電阻分壓,采樣給CU進(jìn)行處理,進(jìn)而計(jì)算直流母線(xiàn)電壓情況,做出相應(yīng)的反應(yīng)。通過(guò)電壓檢測(cè)模塊(VSM10),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交流電參量的監(jiān)測(cè)。

過(guò)電壓?jiǎn)栴}:

位能性負(fù)載下放,沒(méi)有配置制動(dòng)單元、制動(dòng)電阻,或者沒(méi)有配置能量回饋單元

,導(dǎo)致直流母線(xiàn)電壓升高,

如果以上測(cè)量結(jié)果表明模塊基本沒(méi)問(wèn)題,可以上電觀察。過(guò) 

流,過(guò)流是變頻器報(bào)警為頻繁的現(xiàn)象?,F(xiàn)象,重新啟動(dòng)時(shí), 一升速就跳閘。這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短路,機(jī)械部位有卡??;逆變模塊損壞;電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)小等現(xiàn)象引起。上電就跳,這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位,主要原因有:模塊壞、驅(qū)動(dòng)電路壞、電流檢測(cè)電路壞。重新啟動(dòng)時(shí)并不立即跳閘而是在加速時(shí),主要原因有:加速時(shí)間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償設(shè)定較高。過(guò)壓,過(guò)電壓報(bào)警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時(shí)候,其主要原因是減速時(shí)間太短或制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元有問(wèn)題。欠壓,欠壓也是我們?cè)谑褂弥薪?jīng)常碰到的問(wèn)題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?/span>220V系列低于200V,380V系列低于400V

,主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn),其次主回路接觸器損壞,導(dǎo)致直流母線(xiàn)電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓。還有就是電壓檢測(cè)電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓?jiǎn)栴}。

KEB科比變頻器維修,KEB COMBIVERT F2:16F2210–3449,17F4F1G-4I00,,17F2210–3449,18F2210–3449,19F2210–3449,20F2210–3449,21F2210–3449,22F2210–3449,23F2210–3449,24F2210–3449,25F2210–3449,26F2210–3449,27F2210–3449;
KEB科比變頻器維修,KEB COMBIVERT F1–K:13F1R10–3449,14F1R10–3449,15F1R10–3449,16F1R10–3449;
KEB科比變頻器維修,KEB COMBIVERT F5-Lift:10F5A1D-3A0A,12F5A1D-3A0A,13F5A1D-390A,14F5A1E-3A0A,15F5A1E-350A,16F5A1G-360A,17F5A1G-350A,18F5A1G-340A,20F5A1H-380F,21F5A1R-960A,22F5A1R-960A,23F5A1R-940A,24F5A1R-940A;10F5-D,12F5-D,13F5-D,14F5-E,15F5-E,16F5-G,17F5-G,18F5-G,20F5-H,21F5-R,22F5-R,23F5-R,24F5-R;
KEB科比變頻器維修,KEB COMBIVERT R6:15r6s3E-900A,19r6s3E-900A;
KEB COMBIVERT F4-S:05F4S0C-1220,05F4S2C-1220,07F4S0C-1220,07F4S2C-1220,09F4S1D-1220,09F4S3D-1220,10F4S1D-1220,10F4S3D-1220,13F4S1E-3220,13U400E-BA00,07F4S1D-3420,07F4S1D-3410,07F4S3D-3420,07F4S3D-3410,09F4S1D-3420,09F4S1D-3410,09F4S3D-3420,09F4S3D-3410,10F4S1D-3420,10F4S1D-3410,10F4S3D-3420,10F4S3D-3410,12F4S1D-3420,12F4S1D-3410,12F4S3D-3420,12F4S3D-3410,13F4S1D-3420,13F4S1D

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