三相電30kw柴油發(fā)電機工地帶設(shè)備，

柴油發(fā)電機各系統(tǒng)各部位的故障進行分析判斷時，還可根據(jù)各自的點，采取許多具體辦法：

例如對柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時，可按系分段逐節(jié)地進行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍；檢查時應(yīng)檢查容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，再檢查其他零部件；故障部位確定后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細致地做到徹底排除；故障排除后應(yīng)進行試機，對柴油發(fā)電機工作情況進行對照檢查，以判明故障是否徹底排除。

只有三相負載相同情況下(例如，三相電動機)，才能適用三相電，此時由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角，之和為0)這時不需要中線(相當(dāng)于零線)三相柴油發(fā)電機主要用于作為電動機的電源，即需要轉(zhuǎn)動的負荷；

·因為三相電的三個相位差均為120度，轉(zhuǎn)子不會發(fā)生卡住現(xiàn)象；

·試想:自行車一個踏板停在底部，另一個在高位置，這是踩上自行車的腳力是向下的，就可能"卡住"(當(dāng)腳力的方向與兩踏板連線一致的時候)，或向后轉(zhuǎn)，不一定能保證先向前轉(zhuǎn)，需要用腳把踏板改變一點角度。三相電就是為了形成這個"角度"，否則，人沒必要搞那么復(fù)雜的三相電.