舊牧野數(shù)控加工中心進(jìn)口報(bào)關(guān)公司/代理全國(guó)口岸報(bào)關(guān)

舊牧野數(shù)控加工中心進(jìn)口報(bào)關(guān)公司/代理全國(guó)口岸報(bào)關(guān)

二手舊設(shè)備審價(jià)99.9%原價(jià)過，個(gè)別審價(jià)高也可想辦法降到下限

二手舊設(shè)備查驗(yàn)*過，前期做足準(zhǔn)備查驗(yàn)準(zhǔn)順利

全國(guó)物流報(bào)關(guān)：上海港/寧波港/天津港/張家港/深圳港/廣州港/大連港/南京港/廈門港/青島港/連云港

站在客戶的角度思考問題，以長(zhǎng)期合作的態(tài)度解決問題。提供高品質(zhì)服務(wù)的同時(shí)利用操作技巧為客戶降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)和客戶的共贏，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作，發(fā)展成為合作伙伴奠定基礎(chǔ)。  

二手設(shè)備進(jìn)口清關(guān)手續(xù)：  

1、需要進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品預(yù)備案書（簡(jiǎn)稱：商檢備案）  

2、需要進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品預(yù)裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫證明（簡(jiǎn)稱：中檢）  

3、需要進(jìn)口許可證（簡(jiǎn)稱：機(jī)電證）  

4、需要進(jìn)口商檢通關(guān)單      

進(jìn)口舊設(shè)備經(jīng)常會(huì)遇到哪些問題？ 

1、沒有銘牌或者不是原裝銘牌 

2、海關(guān)審價(jià)，能否提供相關(guān)原廠閥票，采購(gòu)記錄、銀行正規(guī)付匯憑證？ 

3、查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)機(jī)器與申報(bào)的信息不完全一致年份？產(chǎn)地？品牌？ 

4、是否需要辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證？重點(diǎn)舊幾點(diǎn)自動(dòng)進(jìn)口許可證哪里審批？ 

5、是否需要時(shí)間調(diào)離？時(shí)間調(diào)離需要提供哪些單證資料？ 

6、不需要中檢的舊模具進(jìn)口需要提供哪些單證材料？ 

7、沒做中檢就發(fā)貨到口岸的舊設(shè)備如何處理？進(jìn)口舊設(shè)備退運(yùn)流程如何？ 

二手舊機(jī)電設(shè)備/儀器/模具進(jìn)口需要的時(shí)間: ： 

1. 提前備案所需時(shí)間：1個(gè)工作日。 （15年備案取消，但是要在網(wǎng)上做簡(jiǎn)易備案） 

2. 安排海外中檢：5-10個(gè)工作天。 （根據(jù)CCIC下場(chǎng)人員時(shí)間及排程） 

3. 申請(qǐng)進(jìn)口許可證:1周內(nèi)（普通許可證，加急可以1-2個(gè)工作日），重點(diǎn)許可證21個(gè)工作日 

4. 海運(yùn)駁船：3-30個(gè)天左右。（具體看航線及配艙情況，近洋線一般3-12天，遠(yuǎn)洋線20-30天） 

5. 進(jìn)口除關(guān)申報(bào)，在單證和審價(jià)沒有問題的情況下，約3-5個(gè)工作天。 

6. 港口除關(guān)后內(nèi)陸陸運(yùn)配送至廠家，2-3天。 

7.屬地流向備案或者叫做商檢調(diào)離 （這個(gè)根據(jù)商檢局確認(rèn)下，不報(bào)檢可能要被罰款哦） 

以上操作時(shí)間共約21-40個(gè)工作日（以上舊設(shè)備進(jìn)口的重要環(huán)節(jié)） 

二手設(shè)備進(jìn)口注意事項(xiàng)：  

1、注意裝貨的包裝安全、木包裝的*  

2、注意碼頭的合理性。首先是安排中檢的問題，如果是安排中檢，那肯定要先到碼頭。如果是在荷蘭、日本、美國(guó)已經(jīng)完成了中檢，那么要根據(jù)客觀的國(guó)內(nèi)物流路線，來確定進(jìn)口碼頭  

3、特種柜，要注意中轉(zhuǎn)的裝卸、駁船。  

4、注意，船公司和碼頭，會(huì)產(chǎn)生艙租柜租場(chǎng)租。

二手機(jī)械進(jìn)口操作流程： 

1,客戶提供設(shè)備資料與圖片 

2,核算各種進(jìn)口費(fèi)用 

3,簽定進(jìn)口代理協(xié)議 

4,國(guó)內(nèi)辦理舊設(shè)備進(jìn)口商檢備案與檢驗(yàn)檢疫申請(qǐng) 

5,辦舊機(jī)電進(jìn)口許可證 

6,聯(lián)系香港中檢機(jī)構(gòu)做檢驗(yàn) 

7,中檢檢驗(yàn)出合格證 

8,正本備案與檢驗(yàn)檢疫合格證書 

9,從香港安排貨運(yùn)到深圳碼頭 

10,出稅單交稅 

11,商檢局現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)核對(duì) 

12,海關(guān)查驗(yàn) 

13,提貨放行 

我司擁有豐富老到的模具,機(jī)床、電子設(shè)備、紡織設(shè)備、加工*進(jìn)口報(bào)關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)。

1、快時(shí)間為客戶查詢歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)的相關(guān)機(jī)械設(shè)備的海關(guān)進(jìn)口審價(jià)。 

2、能靈活快速的技術(shù)性處理相關(guān)的裝箱單、商業(yè)等申報(bào)文件。 

3、能通過合理的請(qǐng)求為客戶提供口岸快速的商檢、申報(bào)、通關(guān)作業(yè)。 

4、節(jié)省碼頭費(fèi)、柜租費(fèi)、方便快時(shí)間提貨。

車銑復(fù)合機(jī)和加工中心的區(qū)別是：

1、車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動(dòng)、C軸聯(lián)動(dòng)的可以做車削加工和銑削加工的機(jī)床，可以說在車銑復(fù)合機(jī)床上面可以完成一個(gè)零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產(chǎn)線。它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率，而且對(duì)企業(yè)而言大大節(jié)約了機(jī)床的占地面積，過去需要在幾臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)零件的加工，現(xiàn)在只需要一臺(tái)就可以完成所有的加工。這類機(jī)床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機(jī)床，在歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家這類機(jī)床已經(jīng)是非常普遍了，中國(guó)才剛開始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國(guó)人對(duì)這類機(jī)床還是像對(duì)待以前的機(jī)床一樣去做加工，這樣大大地浪費(fèi)了車銑復(fù)合機(jī)床。主要地機(jī)床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機(jī)等等。

2、對(duì)于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時(shí)候也有很多局限，車銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車銑復(fù)合的加工。大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過10萬，進(jìn)口的超過20萬，一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。 

舊牧野數(shù)控加工中心進(jìn)口報(bào)關(guān)公司/代理全國(guó)口岸報(bào)關(guān)

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