3.1 自助計量工作流程

根據(jù)廠內(nèi)倒運業(yè)務(wù)情況, 提前在系統(tǒng)中錄入業(yè)務(wù)流程信息, 信息主要包括業(yè)務(wù)號、物資來源、物資去處。

(1) 車輛在衡器綠燈狀態(tài)下上秤, 當(dāng)車輛經(jīng)過地感時, 系統(tǒng)自動觸發(fā)車號識別功能來獲取車號。

(2) 當(dāng)車輛部分上秤, 重量大于500kg時, 紅綠燈切換到紅燈狀態(tài)。

(3) 系統(tǒng)開始采集判斷紅外限位等設(shè)備狀態(tài)。

(4) 車輛上秤并正確停放后, 系統(tǒng)提示司機(jī)下車。

(5) 司機(jī)通過張貼的業(yè)務(wù)流程表, 輸入3位業(yè)務(wù)號, 自動帶出業(yè)務(wù)信息。

(6) 司機(jī)確認(rèn)車號和信息無誤后, 點擊“稱重保存”按鈕, 系統(tǒng)自動鎖定穩(wěn)定重量并確認(rèn)保存數(shù)據(jù)。

(7) 計量數(shù)據(jù)保存后, 系統(tǒng)通過語音提示和文字提示司機(jī)已經(jīng)計量完成請離開秤臺, 衡器歸零, 紅綠燈變?yōu)榫G燈, 等待下一車輛進(jìn)行計量。

(8) 如果是二次計量, 則計量數(shù)據(jù)保存后自助終端機(jī)嵌入式打印機(jī), 自動實現(xiàn)現(xiàn)場出票。

自助計量時, 司機(jī)操作流程如圖3所示。

　　3.2 自動計量流程

自動計量的先決條件是業(yè)務(wù)信息的自動獲取。新冶鋼自動計量系統(tǒng)通過與公司制造管理系統(tǒng)建立接口, 從制造系統(tǒng)管理系統(tǒng)獲取以車號為關(guān)鍵信息的電子委托單。系統(tǒng)自動識別車號后, 根據(jù)車號查詢出對應(yīng)的委托單, 匹配對應(yīng)的業(yè)務(wù)信息來完成計量。

?(1) 實現(xiàn)自動/自助計量, 最大限度減少計量過程中人為干預(yù)。

(2) 紅外限位, 車輛壓秤預(yù)警。

(3) 紅綠燈指揮上下秤:系統(tǒng)根據(jù)重量控制計量過程中的紅綠燈狀態(tài), 指示司機(jī)上下秤。

(4) 歷史皮重比較超差預(yù)警。

(5) 重量自動采集并進(jìn)行穩(wěn)定判斷。

(6) 通過RFID、牌識抓拍, 實現(xiàn)車號自動識別。

(7) 整個計量過程24 h實時視頻錄像。

(8) 自動判斷毛皮。

(9) 遠(yuǎn)程IP語音對話。

(10) 自動通過IP語音進(jìn)行提示操作。

(11) 秤點計量狀態(tài)監(jiān)控:包括網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、紅綠燈狀態(tài)、紅外對射、衡器重量、計量狀態(tài)信息。

(12) 秤點設(shè)備遠(yuǎn)程控制:計量模式切換、暫停自助/自動計量、表頭遠(yuǎn)程清零、照明控制等。

(13) 重量曲線采集, 整個計量過程衡器重量曲線自動記錄, 可事后分析是否存在作弊現(xiàn)象。

(14) 計量小票自動打印。

1 地磅的結(jié)構(gòu)和原理

 　地磅使用原理和電子秤是相同的，都是利用壓感原件改變電流的方式進(jìn)行重量的測量。所以電子汽車衡就是一個大型的電子秤，所以它的結(jié)構(gòu)和電子秤是非常相似的，首先是內(nèi)部電路，內(nèi)部電路上有著壓力傳感器。同時在外部有著特質(zhì)的外殼和顯示得電子現(xiàn)實屏。外部構(gòu)建有電流等，一般采用220v家用電源，同時內(nèi)部也有電池，在不供電的情況下也能使用。電子汽車衡其實是一種測重力的儀器，然后通過g=mg的公式計算出物品的質(zhì)量，這就引發(fā)了一個問題，g其是并不是一個常量，但是地磅的g值時固定的，很多時候人都是依靠調(diào)節(jié)g值來改變實際的測量數(shù)據(jù)的，所以在地磅使用的時候應(yīng)該及時把g值調(diào)節(jié)成當(dāng)?shù)販y量標(biāo)準(zhǔn)，而g的真實數(shù)值應(yīng)該可以從當(dāng)?shù)販y量局了解到。