新冶鋼qiche衡自動計量業(yè)務的實現

物資稱重管理是鋼鐵企業(yè)生產經營管理中的一個重要組成部分, 是企業(yè)物流管理的載體隨著企業(yè)的產能不斷增加, 物資計量量越來越大, 現有人工計量方式衡器利用率較低、人力資源不足。通過實施智能自動計量系統(tǒng), 改變原有計量模式, 車輛上秤的時候, 系統(tǒng)通過自動車號識別、自動匹配業(yè)務信息來實現計量操作, 計量員只需對有異常情況的車輛進行業(yè)務確認, 逐漸成為企業(yè)為提高計量效率、堵住計量中人為誤差及人為作弊等漏洞、降低企業(yè)管理成本及資源損耗的一種解決方案。

新冶鋼無人值守自動稱重管理系統(tǒng)建立集圖像、數據、聲音、設備監(jiān)控于一體的無人值守計量管理模式, 利用多種先進的技術手段輔助計量, 自動控制計量過程, 大大的減少人力操作。系統(tǒng)能夠將各qiche衡計量點與遠程集控中心有機聯合, 通過計量系統(tǒng)使各種信息及時溝通、共享, 各部門之間的業(yè)務處理更加高效, 整體提高了物資計量的運行效率和服務水平。

自動計量系統(tǒng)采用Server/Client結構。Client端實現計量業(yè)務的流程管理, 集成音視頻采集、交互、紅外限位、車號識別、重量采集等計量關鍵要素, 作為準確計量的先決條件。Server端負責對數據集中處理、存儲, 實現對計量數據的集中存儲, 利于數據查詢、追溯。整個系統(tǒng)采用集中管理、分布監(jiān)控的設計模式, 所有的業(yè)務數據 (數據、語音、圖像、控制信號等) 通過前端自動計量終端和軟件系統(tǒng)進行就地處理, 通過光纖網絡與控制中心進行交互。統(tǒng)設計采用三層架構:數據基礎層、數據管理層、業(yè)務應用層。

(1) 數據基礎層—各個計量站點

各計量站點的基礎數據包括計量儀表的重量數據讀取、監(jiān)控攝像機的音視頻信號采集、紅外限位監(jiān)測信號采集、IP語音對講信號的交互、視頻抓拍車號的信息采集、RFID信號的采集等。

(2) 數據管理層—數據庫服務器

數據庫服務器是整個系統(tǒng)的核心樞紐, 負責整個計量系統(tǒng)的全部數據的集中存儲、管理、運行、控制以及與信息化系統(tǒng)及其它業(yè)務系統(tǒng)的交互。

(3) 業(yè)務應用層—遠程計量工作站及業(yè)務站

業(yè)務應用層包括遠程集控中心計量工作站、結算磅單打印等崗位客戶端系統(tǒng)。監(jiān)控中心各計量員通過授權使用業(yè)務應用系統(tǒng), 實現遠程計量業(yè)務操作和遠程計量監(jiān)控。業(yè)務應用層的核心是應用服務器, 各個業(yè)務終端均需要通過應用服務器訪問計量系統(tǒng)數據。

　　2.1 車號識別系統(tǒng)

　　新冶鋼智能自動計量系統(tǒng)車號識別采用RFID射頻識別、牌識抓拍識別兩套系統(tǒng)。對于廠內倒運車輛, 張貼RFID識別車號, 其他進出廠車輛采用視頻抓拍識別。

車號識別均在車輛上秤過程中, 經過地感線圈時, 由地感自動觸發(fā)相關識別設備實現車號抓取。

RFID是一種無線系統(tǒng), 由車號讀寫器、標簽和天線等組成。標簽粘貼于qiche前擋風玻璃, 電子標簽內記錄車輛的車號信息。其工作原理是當標簽進入天線的掃描范圍后, 閱讀器發(fā)出的射頻信號, 借助感應電流所獲得的能量, 將信息回饋給閱讀器, 經閱讀器jiema后將信號數據傳送給計算機處理。每個電子標簽具有唯一的標碼, 與車號一一對應, 達到識別車號的目的。

智能牌識車牌抓拍攝像機識別車號, 原理就是通過攝像機拍攝行駛中車輛的車牌圖像, 具體經過“車輛檢測—圖像采集—預處理—車牌定位—字符分割—字符識別—結果輸出”等步驟。

　　2.2 紅外限位

通過紅外限位系統(tǒng), 計量軟件自動判斷車輛上秤情況, 有效避免車輛在過磅時前后輪不完全上磅情況的發(fā)生。

　　2.3 IP語音系統(tǒng)

網絡廣播語音通信系統(tǒng)采用IP語音對講技術和TCP/IP網絡技術的專線組網方式, 以太網傳輸系統(tǒng)為基礎, 建立網絡廣播語音通信系統(tǒng)的IP承載網絡, 使用先進的IP語音對講技術實現可靠的廣播和語音通信功能, 可保障計量大廳和現場稱重計量點的語音通信。可實現計量員呼叫計量點、計量點求助方式呼叫計量員、播報操作提示語音、播報計量結果的功能。語音通話質量、穩(wěn)定性優(yōu)于通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)所實現的語音功能。