公司注冊資本500萬元人民幣"/>
單價: | 30.00元/kg |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-20 08:56 |
最后更新: | 2023-12-20 08:56 |
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東莞市升鴻國際物流有限公司,主打越南跨境電商物流市場,跨境電商COD回款快,派送簽收率高,時效快。公司注冊資本500萬元人民幣。公司整合旗下的優(yōu)質(zhì)物流資源及經(jīng)營團隊,以每天出口上萬票跨境電商小包業(yè)務,為跨境電商企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的口岸綜合物流平臺。升鴻國際物流東南物流的業(yè)務范圍涵蓋了國際海運、空運進出口貨運代理、報關(guān)報檢、國際國內(nèi)船舶代理、倉儲堆存、保稅物流、公路運輸、散雜貨碼頭裝卸、危險品儲運、冷鏈物流、汽車物流、重大件貨物接運、進口集裝箱拼裝、拆箱、堆存及清洗、鐵水聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)運輸?shù)染C合物流服務。擁有二十多年經(jīng)營國際物流的團隊,我們以此提供高標準、化的物流服務,結(jié)合國內(nèi)、國際物流網(wǎng)絡,為客戶提供全方位的綜合物流方案和服務,打造的綜合物流服務商,開發(fā)和完善 “一站式”的現(xiàn)代物流供應鏈。
早在1986年德國郵政敦豪集團(DPDHL)與中國對外貿(mào)易運輸集團總公司各注資一半共同成立了中外運-敦豪國際航空快件有限公司,專注發(fā)展國際限時快遞以及全球范圍的文件和包裹快遞。此后幾年UPS、聯(lián)邦快遞也曾與中外運集團進行過短暫的聯(lián)姻,但實際效果都不理想。的跨境電商物流是寬賽道,可分為總包商和分包商,總包商整合各環(huán)節(jié)物流資源直接對接客戶,而分包商對接總包商,專注不同細分環(huán)節(jié)。目前行業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)了多家營收體量50億元+的物流總包企業(yè),例如遞四方、縱騰集團、燕文物流等,而專注跨境物流多個或者單個環(huán)節(jié)的物流分包商也保持較快增長,例如華貿(mào)物流、順豐控股、嘉誠國際等。能在長跑中持續(xù)突圍的跨境電商物流公司,既需要搶先布局核心資源,聚焦產(chǎn)能升級,也需要具備整合資源的能力。
除了內(nèi)生的增長,中國跨境物流企業(yè)也開始擁有更高遠的視野、得到資本市場的關(guān)注,因此外延式的增長也必然會同時發(fā)生,在政策的支持下,資本已逐漸開始布局有端到端物流能力的跨境物流企業(yè)??缇畴娚坛隹谖锪鞣譃橹编]和海外倉兩種模式,出口海外倉是指境內(nèi)企業(yè)將出口貨物提前通過跨境物流送達海外倉,交易發(fā)生后商品從海外倉送達消費者;直購出口是指境外個人進行跨境交易后,商品從境內(nèi)發(fā)貨,經(jīng)海關(guān)、干線、國際快遞等環(huán)節(jié)抵達國外消費者。出口直郵中,郵政占比自2019年10月的86%逐步下滑到2020年11月的51.8%。而云途(縱騰集團旗下跨境專線物流公司)、燕文、順豐等三方物流企業(yè)在出口直郵中的包裹量占比提升至39%。目前,海外倉的增長也很快,憑借配送時效快、運輸成本低等優(yōu)勢,海外倉業(yè)務已成為當下眾多跨境物流企業(yè)的新發(fā)展點。不論是哪種模式,只有聚焦核心節(jié)點、抓住優(yōu)質(zhì)貨源,形成獨立品牌,才能充分實現(xiàn)規(guī)模效應、網(wǎng)絡效應、平臺效應。
跨境電商對物流服務的時效要求相應更高,擺在跨國物流公司眼前的現(xiàn)實難題,也是我國物流企業(yè)布局跨境物流要面臨的問題,需要對不同國家的政策和文化有很深的了解,同時,跨境電商對物流的覆蓋率、時效性要求會越來越高,具備效率優(yōu)勢的第三方物流有望加速滲透。由于國內(nèi)跨境物流的發(fā)展,整個物流鏈上的核心利潤環(huán)節(jié)從海外物流企業(yè)手中回歸到中國本土物流企業(yè)手上,中國跨境物流企業(yè)走向全球化成為必然。這標志著中國跨境物流企業(yè)的行業(yè)紅利期已經(jīng)到來,中國正在從出口大國逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹谖锪鲝妵?/p>
2014年申通和中通就分別收購了美國的優(yōu)晟速遞及天馬迅達;2018年6月,中通快遞又與土耳其航空、太平洋航空宣布成立合資公司,布局開拓全球空運服務??爝f巨頭們以合資方式,以這種較輕資產(chǎn)的模式布局海外,一方面可以快速拓展新業(yè)務,另一方面可以進一步擴大國際業(yè)務的影響力。過去一年,跨境物流行業(yè)的競爭格局發(fā)生了變化,快遞巨頭們紛紛調(diào)整戰(zhàn)略,布局海外倉,加速其國際化進程。由于跨境電商的發(fā)展,將迎來商流、物流的共振,從而誕生出一批具有國際影響力中國跨境物流,快遞巨頭們都不會放棄這個機會。國內(nèi)物流布局跨境,而UPS、FedEx等跨國物流巨頭也緊盯中國市場,布局國內(nèi)跨境物流,但都水土不服而黯然離場。