鴻建建設(shè)公司專注承接各類工程項(xiàng)目，包括邊坡加固、軟土地基加固、主動網(wǎng)、變動網(wǎng)、錨桿錨索施工、邊坡綠化、基坑支護(hù)、基坑設(shè)計(jì)、地質(zhì)災(zāi)害處理、基坑開挖、深基坑支護(hù)工程、基坑檢測、基坑監(jiān)測、邊坡支護(hù)、護(hù)坡中空錨桿、護(hù)坡注漿錨桿、護(hù)坡自鉆式錨桿、護(hù)坡自進(jìn)式錨桿、護(hù)坡預(yù)應(yīng)力錨桿、邊坡噴錨支護(hù)、軟土路基處理、軟弱地基、地質(zhì)災(zāi)害勘察設(shè)計(jì)、地質(zhì)災(zāi)害治理、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害處理等。

(公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗(yàn))

--- 我們承接廣東省邊坡基坑施工\加固、主動網(wǎng)被動網(wǎng)、錨桿錨索 邊坡綠化工程---

路基邊坡工程病害防護(hù)與治理措施是非常重要的，了解病害造成的危害才會更理解防護(hù)與治理的重要，每個(gè)細(xì)節(jié)都很關(guān)鍵。鴻建建設(shè)小編就路基邊坡工程病害防護(hù)與治理措施和大家說明一下。
路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施之一，防護(hù)的重點(diǎn)是路基邊坡，由于地形的變化，適路設(shè)計(jì)標(biāo)高與天然地面標(biāo)高的相互關(guān)系不同，會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基。由巖土體填挖而成的路基，改變了原地層的天然平衡狀態(tài)，且暴露于自然環(huán)境中，長期受各種自然因素的影響，巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)會發(fā)生較大的變化，引起巖土體變形、移動，破壞邊坡的穩(wěn)定，甚至導(dǎo)致一系列環(huán)境地質(zhì)問題和生態(tài)環(huán)境問題，如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蝕和植被破壞等。因此為保證路基的穩(wěn)定和防治各種路基病害，除做好路基排水工作外，還需結(jié)合當(dāng)?shù)厮摹⒌刭|(zhì)及材料等情況，采取有效措施，對各類土、石邊坡進(jìn)行必要的防護(hù)。

我們不僅可以承接莞城區(qū)錨索施工程序業(yè)務(wù)，我們還承接廣東省所有市、區(qū)、鎮(zhèn)、縣等地區(qū)業(yè)務(wù)，例如東方市、龍湖、揭陽市、南山、虎門、花都區(qū)、荔灣、饒平縣、梅江區(qū)、萬江、橋頭、郁南、道滘鎮(zhèn)、陽山縣、云安區(qū)、平遠(yuǎn)、揭西縣、曲江、遂溪縣、新豐縣、常平鎮(zhèn)等地區(qū)施工.

導(dǎo)墻制作主要控制導(dǎo)墻的軸線位置、導(dǎo)墻的垂直度及平整度。按照以前的施工經(jīng)驗(yàn)，在導(dǎo)墻施工過程中，導(dǎo)墻的軸線應(yīng)往基坑外側(cè)移lOem.防止連續(xù)墻施工時(shí)侵入主體結(jié)構(gòu)，造成基坑內(nèi)凈空間不足。

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.坑壁土方施工不規(guī)范
一些施工單位在基坑施工中，不重視施工管理控制，隨意更改施工設(shè)計(jì)，違反技術(shù)規(guī)范要求，也是帶來基坑施工隱患，造成坑壁坍塌的主要原因。
主要表現(xiàn)在：一是采用坡率法時(shí)坡率值不足。當(dāng)工程條件許可時(shí)，基坑施工一般采用坡率法。但采用坡率法必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，搞好基坑施工的坡率控制。然而，在實(shí)際工作中，施工單位常常因?yàn)橥练介_挖時(shí)坡率控制不好或地勘資料不準(zhǔn)確，造成開挖深度大于預(yù)計(jì)深度，出現(xiàn)基坑坑壁坡率小于設(shè)計(jì)值的情況，使基坑坑壁處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，zhui容易出現(xiàn)坑壁坍塌。如我市某工地基坑施工，依據(jù)地勘報(bào)告設(shè)計(jì)開挖深度為2.7m，開挖后發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況與地勘報(bào)告不符，需要超挖2.1m，由于場地所限，無法滿足設(shè)計(jì)放坡系數(shù)，造成基坑坑壁坡率小于設(shè)計(jì)值，施工過程中坑壁出現(xiàn)坍塌，在對坑壁采取支護(hù)措施后才繼續(xù)施工。
二是支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)未按要求進(jìn)行土方開挖。在進(jìn)行土釘墻支護(hù)或噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，按照規(guī)范要求，應(yīng)根據(jù)土釘或錨桿的排距分層開挖，開挖一層土方后立即進(jìn)行支護(hù)，待支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再開挖下一層土方。但現(xiàn)場施工時(shí)，常因土方開挖作業(yè)與護(hù)壁施工未緊密配合，土方挖運(yùn)速度過快，使坑壁直立土方大面積長時(shí)間裸露，為坑壁坍塌創(chuàng)造了條件。2004年8月，我市某工地在進(jìn)行土釘墻支護(hù)施工時(shí)，一次性開挖深度近5m，未能及時(shí)進(jìn)行土釘墻支護(hù)，土方大面積坍塌，致使坑邊一層磚木結(jié)構(gòu)房屋基礎(chǔ)裸露、下沉、墻體開裂，不得不將此段磚墻拆除，基坑內(nèi)用重力式擋土墻作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，回填土方，平整夯實(shí)后重新砌筑磚墻。