鴻建建設(shè)公司專注承接各類工程項(xiàng)目，包括邊坡加固、軟土地基加固、主動(dòng)網(wǎng)、變動(dòng)網(wǎng)、錨桿錨索施工、邊坡綠化、基坑支護(hù)、基坑設(shè)計(jì)、地質(zhì)災(zāi)害處理、基坑開挖、深基坑支護(hù)工程、基坑檢測、基坑監(jiān)測、邊坡支護(hù)、護(hù)坡中空錨桿、護(hù)坡注漿錨桿、護(hù)坡自鉆式錨桿、護(hù)坡自進(jìn)式錨桿、護(hù)坡預(yù)應(yīng)力錨桿、邊坡噴錨支護(hù)、軟土路基處理、軟弱地基、地質(zhì)災(zāi)害勘察設(shè)計(jì)、地質(zhì)災(zāi)害治理、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害處理等。

(公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗(yàn))

--- 我們承接廣東省邊坡基坑施工\加固、主動(dòng)網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)、錨桿錨索 邊坡綠化工程---

下面是鴻建建設(shè)給大家?guī)黻P(guān)于跨越地鐵盾構(gòu)隧道基坑工程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。
了某軟土基坑工程施工過程中為保護(hù)地鐵盾構(gòu)隧道而采取的措施及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對跨地鐵段施工工況進(jìn)了數(shù)值模擬分析,可為類似地質(zhì)條件下跨地鐵段基坑設(shè)計(jì)和施工參考。
0前言
南京某廣場工程基坑在3個(gè)地方跨騎地鐵1號線盾構(gòu)雙線隧道，基坑底距盾構(gòu)管片頂zhui小距離為1.67m。在地鐵盾構(gòu)隧道之上如此密集地進(jìn)行施工，在南京軟土地區(qū)尚屬sc，多次召開zhuanjia會(huì)進(jìn)行論證。地鐵部門提出盾構(gòu)隧道的保護(hù)要求：盾構(gòu)隧道zhui大沉降不超過15mm，盾構(gòu)隧道zhui起變形不超過10mm。
跨地鐵段地層主要為粉土、粉砂及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，屬于軟土地層。地下水含量豐富。地鐵盾構(gòu)位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地層之中，基坑底亦位于該地層之中，工程地質(zhì)條件差。
本文論述了該基坑施工過程中為確保盾構(gòu)隧道安全采取的各種措施，以及這些措施的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對跨地鐵段施工工況進(jìn)了數(shù)值模擬分析,可為類似地質(zhì)條件下跨地鐵段基坑工程提供參考[1-2]。
1工程實(shí)踐
南京某廣場工程在南線隧道工程基坑、北線原有隧道延長工程基坑和地下停車場西出口基坑等3處跨騎地鐵1號線盾構(gòu)雙線隧道。地鐵1號線盾構(gòu)雙線隧道該區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，管片襯砌內(nèi)徑為5500mm，外徑為6200mm，每節(jié)管片長度為1.2m，管片厚350mm。盾構(gòu)隧道此段覆土厚9.2m。基坑與地鐵1號線盾構(gòu)隧道相交角度約70°。

我們不僅可以承接石排鎮(zhèn)河道生態(tài)護(hù)坡業(yè)務(wù)，我們還承接廣東省所有市、區(qū)、鎮(zhèn)、縣等地區(qū)業(yè)務(wù)，例如始興縣、廉江市、海豐縣、中堂、普寧、封開、吳川市、惠陽區(qū)、陽春市、寮步鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、厚街、恩平、廣州、新豐縣、廣寧縣、云浮市、增城區(qū)、虎門、樂昌、鳳崗等地區(qū)施工.

基坑是指為進(jìn)行建筑物(包括構(gòu)筑物)基礎(chǔ)與地下室的施工所開挖的地面以下空間。為建筑基礎(chǔ)開挖的臨時(shí)性坑井稱為基坑?；訉儆谂R時(shí)性工程，其作用是提供一個(gè)空間，使基礎(chǔ)的砌筑作業(yè)得以按照設(shè)計(jì)所指d的位置進(jìn)行。

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根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境對變形的適應(yīng)能力和基坑工程對周邊環(huán)境可能造成的危害程度，基坑工程劃分為三個(gè)安全等級。對于安全等級為一級、二級、的深基坑工程，工程重要性系數(shù)0 γ 分別取1.1、1.0、0.9。下面是鴻建建設(shè)帶來的關(guān)于基坑工程劃分為三個(gè)安全等級的主要內(nèi)容介紹以供參考。
符合下列情況之一時(shí)，安全等級為一級：
(1)支護(hù)結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)一部分時(shí);
(2)基坑開挖深度大于、等于12 米，位于古河道、河漫灘地貌單元或場地3 年以內(nèi)的新
近回填土厚度大于4 米時(shí);
(3)位于一級階地、二級階地地貌單元，基坑開挖深度大于、等于16 米時(shí);
(4)在Ⅰ區(qū)范圍內(nèi)，有重要地下管線，如煤氣管道、通訊電纜、高壓電纜、大直徑雨污水
管道等;
(5)在Ⅰ區(qū)范圍內(nèi)，有需保護(hù)的淺基礎(chǔ)或摩擦樁基礎(chǔ)的一般性建(構(gòu))筑物;
(6)在Ⅰ、Ⅱ區(qū)范圍內(nèi)，有需保護(hù)的對地基變形敏感的建(構(gòu))筑物，如砌體結(jié)構(gòu)建(構(gòu))
筑物、陳舊建(構(gòu))筑物、高聳建(構(gòu))筑物等;
(7)在Ⅰ、Ⅱ區(qū)范圍內(nèi)，有重要建(構(gòu))筑物，如地鐵等。
符合下列情況時(shí)，安全等級為：
(1)開挖深度小于7.0m;
(2)在Ⅰ、Ⅱ區(qū)范圍內(nèi)均無建(構(gòu))筑物和地下管線，或在Ⅱ區(qū)范圍內(nèi)有樁基礎(chǔ)的完好鋼
筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)建(構(gòu))筑物。
除一級、情況之外的，安全等級均為二級。
基坑安全等級還應(yīng)根據(jù)基坑開挖對周邊環(huán)境的影響程度和具體情況確定。