主營(yíng)班列：中國(guó)各地到立陶宛維爾紐斯 波蘭馬拉舍維奇鐵路運(yùn)輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉(cāng)位足立陶宛維爾紐斯
與此同時(shí)中匯翔也專(zhuān)注并專(zhuān)業(yè)于提供中國(guó)及世界各地至中亞地區(qū)、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū)等國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù),是一家以鐵路運(yùn)輸為核心，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際鐵路運(yùn)輸、出口(采購(gòu))代理三大業(yè)務(wù),從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克,斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天,我司是為了延伸港口服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)國(guó)際港與內(nèi)陸港無(wú)縫對(duì)接，打造陜西經(jīng)濟(jì)外向型發(fā)展通道，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，由西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)、連云港港口集團(tuán)、自然人三方于2012年4月1日注資組建
立陶宛維爾紐斯波蘭馬拉舍維奇
中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用,公司立足青島市，輻射山東省，面向全國(guó)，愿廣交天下朋友，共筑新絲綢之路友誼橋梁！,中歐班列（成都～維也納）2018年4月27日，首列直達(dá)奧地利首都維也納的中歐班列抵達(dá)目的地,在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)，陸聯(lián)運(yùn)通將一如既往的以重誠(chéng)信、重管理、重服務(wù)的優(yōu)良素質(zhì)在競(jìng)爭(zhēng)中得以發(fā)揚(yáng)，積極響應(yīng)國(guó)家的一帶一路政策，力爭(zhēng)為中外客商提供方便、快捷的貨運(yùn)服務(wù)！,全國(guó)各地 —— 霍爾果斯 / 阿騰格里 —— 中亞、俄羅斯、歐州,此外，由于貨物是在集裝箱內(nèi)進(jìn)行輸?shù)?，因此從某種意義上來(lái)看，可相應(yīng)地節(jié)省貨物的包裝，理貨和保險(xiǎn)等費(fèi)用的支出
主營(yíng)班列：中國(guó)各地到立陶宛維爾紐斯 波蘭馬拉舍維奇鐵路運(yùn)輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉(cāng)位足烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸
“青島號(hào)”中亞班列自2019年7月1日正式定圖開(kāi)行，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線(xiàn),“經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，班列的知名度越來(lái)越高，回程貨物也日益增多哈薩克斯坦塔什干
主營(yíng)班列：中國(guó)各地到立陶宛維爾紐斯 波蘭馬拉舍維奇鐵路運(yùn)輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉(cāng)位足
鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運(yùn)行線(xiàn)班列開(kāi)行情況如下：,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是今后國(guó)際運(yùn)輸發(fā)展的方向，這是因?yàn)?，開(kāi)展國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有許多優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：,是一家以鐵路運(yùn)輸為核心，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際鐵路運(yùn)輸、出口(采購(gòu))代理三大業(yè)務(wù)
主營(yíng)班列：中國(guó)各地到立陶宛維爾紐斯 波蘭馬拉舍維奇鐵路運(yùn)輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉(cāng)位足立陶宛維爾紐斯國(guó)際鐵路運(yùn)輸。