單價(jià): | 30.00元/kg |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-20 10:01 |
最后更新: | 2023-12-20 10:01 |
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東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2005年,是一家的第三方物流公司;經(jīng)營貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)、分撥、區(qū)域配送、信息處理、物流方案設(shè)計(jì)和物流咨詢等。升鴻物流公司成立之初以陸上汽車運(yùn)輸為基本業(yè)務(wù),隨著公司業(yè)務(wù)及客戶的不斷擴(kuò)大,在繼續(xù)擴(kuò)大陸上運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),建立了多個(gè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì),公司在近十五年的經(jīng)營發(fā)展之后形成了市場細(xì)分的化運(yùn)作團(tuán)隊(duì),特別是在倉儲(chǔ)配送、跨境物流、化妝品倉儲(chǔ)等方面有成熟的運(yùn)作流程和操作經(jīng)驗(yàn)。公司提供物流咨詢、代收貨款、簽單回收、保價(jià)理賠、包裝設(shè)計(jì)、送貨上樓、市場信息、掃描條碼等物流增值服務(wù),特別是為客戶量身定制供應(yīng)鏈管理一體化解決方案。升鴻國際物流竭誠與社會(huì)各界朋友真誠合作,與新老客戶攜手共進(jìn)、共創(chuàng)未來!
廈門于2018年成為國家跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū),是福建省早發(fā)展跨境電商的地區(qū)之一,現(xiàn)有從事外貿(mào)企業(yè)2.8萬余家,其中跨境電商賣家5000余家,擁有眾多億級(jí)“大賣”。阿里巴巴國際站閩汕大區(qū)總部、亞馬遜全球開店中國第二個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園、全國Shopee跨境孵化中心等紛紛落戶廈門。廈門市貿(mào)促會(huì)會(huì)長張全軍指出:“目前廈門跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈日益健全,跨境電商生態(tài)圈非常活躍,形成了完整的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈,輻射力、影響力不斷增強(qiáng)。”
物流是跨境電商的重要環(huán)節(jié),賣家選擇倉發(fā)或者直發(fā)類物流產(chǎn)品,將貨物從本國通過陸運(yùn)、空運(yùn)或者海運(yùn)運(yùn)往另外一個(gè)國家或者地區(qū)?!罢箷?huì)期間每天咨詢的賣家不斷,很有收獲”,據(jù)遞四方福建區(qū)總經(jīng)理劉麗萍介紹,遞四方海外倉時(shí)效穩(wěn)定,現(xiàn)場很受客戶好評(píng),亦引起許多新客戶的濃厚興趣。據(jù)悉,遞四方自2004年成立以來,整合多方優(yōu)勢資源,持續(xù)優(yōu)化干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)運(yùn)營、售后服務(wù)、時(shí)效體驗(yàn),為跨境電商賣家提供海外倉和直發(fā)類產(chǎn)品兩大跨境電商物流服務(wù),助力賣家出海,已經(jīng)成為跨境電商領(lǐng)域的頭部企業(yè)?!耙粋€(gè)賣家從小賣家成長為大賣家,需要一個(gè)非常核心的、有實(shí)力、長期穩(wěn)定的、性價(jià)比相對比較高的物流公司在陪跑,從價(jià)格、時(shí)效、賬期等方面提供良好的體驗(yàn)?!眲Ⅺ惼冀榻B。
快遞業(yè)綠色發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用,到包裝回收體系的建立,快遞包裝耗材的減量化、再到物流運(yùn)輸?shù)牡吞蓟鐣?huì)各界都進(jìn)行了探索和嘗試。不過,快遞包裹全面"變綠"并不容易。"快遞循環(huán)包裝、可降解包裝,可能給企業(yè)帶來一定成本壓力。"京東物流有關(guān)負(fù)責(zé)人向深晚記者表示,以京東物流在生鮮業(yè)務(wù)中推廣使用的全生物降解包裝袋為例,普通中號(hào)袋子每個(gè)成本為0.5元至0.7元,全生物降解包裝袋成本則是普通袋子的1至2.5倍。環(huán)保材料成本偏高、社會(huì)回收體系不健全、新能源車路權(quán)不明確,使用成本高是快遞包裹綠色發(fā)展面臨的難點(diǎn)。
福田區(qū)中通快遞一名快遞員則告訴深晚記者,目前,快遞站普遍設(shè)有回收站點(diǎn)。不過,回收站點(diǎn)只是快遞末端的一個(gè)整合分支。從派送點(diǎn)送出的快遞包裹,需要市民自覺進(jìn)行回收。如何確??爝f末端散客用戶有效回收快遞包裝,多數(shù)快遞企業(yè)依然沒有找到好辦法。" 之內(nèi),我們網(wǎng)點(diǎn)有20位客戶選擇‘退貨換貨’,雖然快遞公司在物流運(yùn)輸過程中,探索使用清潔能源交通工具,但是大批量快遞退貨、換貨,會(huì)消耗不必要的碳排放。"6月14日,申通快遞網(wǎng)點(diǎn)一名快遞員向深晚記者表示,市民在網(wǎng)購的過程,應(yīng)盡量減少退貨換貨的次數(shù),或者選擇就近的賣家,減少貨物運(yùn)輸?shù)穆烦?,為綠色低碳貢獻(xiàn)一份力量。