索潤森產(chǎn)品特點· 索潤森電池在整個使用壽命期間免維護，無需加水補液。
· 可靠性高、使用壽命長，設(shè)計壽命為12年。
· 特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷。
· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
· 自放電小，20℃下可以存放24個月不需充電。
· 滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
· 使用溫度范圍廣，可以在 -30℃~70℃使用。
· 內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性優(yōu)良。
· 膠體電池深放電性能優(yōu)良。
· 持續(xù)放電功能優(yōu)良。
· 堅固的銅端子,便于安裝連接，導電能力強。
 應(yīng)用范圍無線電通訊系統(tǒng)電源電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源UPS不間斷電源辦公自動化系統(tǒng)鐵路內(nèi)燃機車起動船舶、鐵路客車等照明便攜式電器電源控制開關(guān)、照明電源蓄電池的充放電特性蓄電池具有自放電效應(yīng)。
從生產(chǎn)制造車間到用戶使用，大約要延誤數(shù)月的時間。
以PA-NASONIC蓄電池為例，在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個月，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，因此對于新購買的與配套的蓄電池，一般要進行一次較長時間的充電，這叫做初充電。
蓄電池的初充電電流大小應(yīng)按0.1C來充電，蓄電池在放電終了后可進行再充電，這叫正常充電。
目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。
所謂浮充電是指整流器的輸出與蓄電池并聯(lián)工作，并同時向負載供電，實際上此時整流器提供的電流分兩路，一路送給負載，另一路送給蓄電池，以補充蓄電池自身內(nèi)部損耗，浮充充電工作方式接線簡單，對改善UPS輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。
脈沖充電的特點是充電電流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時間。
充電電壓由于UPS蓄電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。
為延長蓄電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。
對于端電壓為12V的蓄電池，正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間。
浮充電壓過低，蓄電池充不滿，浮充電壓過高，會造成過電壓充電。
當浮充電壓超過14V時，即認為是過電壓充電。
嚴禁對蓄電池組過電壓充電，因為過電壓充電會造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，使電解液濃度增大，導致蓄電池壽命縮短，甚至損壞。
充電電流蓄電池充電電流一般以C來表示，C的實際值與蓄電池容量有關(guān)。
舉例來講，如果是100Ah的蓄電池:C為100A。
松下鉛酸免維護蓄電池的 佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。
充電電流過大或過小都會影響蓄電池的使用壽命。
理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電方式，即在充電初期采用較大的，充電一定時間后，改為較小的電流，至充電末期改用更小的電流。
充電電流的設(shè)計一般為0.1C，當充電電流超過0.3C時可認為是過電流充電。
避免用快速充電器充電，否則會使蓄電池處于“瞬時過電流充電”和“瞬時過電壓充電”狀態(tài)，造成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池。
過電流充電會導致蓄電池極板彎曲，活性物質(zhì)脫落，造成蓄電池供電容量下降，嚴重時會損壞蓄電池。
蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。
另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。
為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。
干荷蓄電池在使用之前應(yīng)適當充電。
至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。
蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。
這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量應(yīng)相等。
否則會影響蓄電池的使用壽命。