上海到防城港冷鏈物流公司,上海到防城港冷凍運(yùn)輸,上海到防城港冷藏專線 秋果供， 在中國(guó)商品保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對(duì)來自上游的壓力傳遞，針對(duì)不同國(guó)際地區(qū)開展多種國(guó)際物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)來看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼國(guó)際快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。

上海到防城港冷鏈物流公司，倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流重要的環(huán)節(jié)。秋果力求做到完美，例如，秋果實(shí)行國(guó)外先進(jìn)的6S倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范化準(zhǔn)則，保證倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化運(yùn)作。特別是在2013年8月試用語(yǔ)音分揀系統(tǒng)，更是取得了效果—工作效率、正確率明顯提高。在2013年10月底揭曉的全國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)評(píng)選的全國(guó)交通企業(yè)現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獲得三等獎(jiǎng)，榮幸的成為全國(guó)得獎(jiǎng)的十個(gè)第三方物流公司之一。秋果-物流在北京、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、石家莊、大連、沈陽(yáng)、南京、杭州等地均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和自行管理的倉(cāng)庫(kù)及一大批長(zhǎng)期合作的車輛。均能為貴公司產(chǎn)品達(dá)到各地的接貨、入庫(kù)、配送提供服務(wù)。上海到防城港冷鏈物流公司，據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個(gè)來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費(fèi)用。最關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費(fèi)用又增加了。另外，時(shí)間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因?yàn)樗麄儼此拓浱藬?shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計(jì)算薪酬，到城區(qū)送貨會(huì)少賺很多。
上海到防城港冷鏈物流公司,上海到防城港冷凍運(yùn)輸,上海到防城港冷藏專線，秋果以專業(yè)化、規(guī)?；木C合第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉(cāng)庫(kù)總面積超過60多萬(wàn)平方米，月平均出貨量超過一千七百萬(wàn)余箱。秋果物流集團(tuán)分別在、北京、廣州、成都、沈陽(yáng)設(shè)立覆蓋各大區(qū)的分公司并且在全國(guó)范圍內(nèi)擁有近60個(gè)物流配心。的秋果為近百家知名的客戶提供高端、專業(yè)的物流服務(wù)，服務(wù)對(duì)象包括快速消費(fèi)品業(yè)，化妝品業(yè)，電子商務(wù)業(yè)以及零售統(tǒng)倉(cāng)業(yè)務(wù)等。由于熟悉并精通各種形式連鎖店、超市等零售業(yè)配送點(diǎn)復(fù)雜紛繁的配送交貨規(guī)則，秋果業(yè)務(wù)涉及零售業(yè)各種形態(tài)。作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍最近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題，這讓他興奮異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，他就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今，快兩個(gè)月過去，解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有出臺(tái)。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡枴?br/>

上海到防城港冷鏈物流公司，然而，與之相對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為零。可見，如何處理快遞垃圾，成為當(dāng)今社會(huì)亟待解決的難題。基于此，2017年12月，國(guó)家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，《意見》提出：到2020年，中國(guó)可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率要達(dá)到90%以上，而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。

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秋果物流有限公司創(chuàng)建于2015年5月，系國(guó)內(nèi)早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一。秋果擁有優(yōu)質(zhì)的股東背景，由中國(guó)大的食品生產(chǎn)企業(yè)康師傅控股有限公司以及500強(qiáng)企業(yè)日本伊藤忠商事株式會(huì)社合資控股。現(xiàn)在的秋果物流集團(tuán)公司是一家4A級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，除提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理等基本物流服務(wù)外，還提供流通加工、信息服務(wù)、地區(qū)擴(kuò)充的JIT服務(wù)和附加價(jià)值高的服務(wù)等。