到發(fā)電機(jī)組額定容量的 35%左右功率因數(shù)的問通常，人們把注意力放在APCUPS電源滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。雖然它能表述滿載情況下APCUPS的工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少能表述濾波器在空載或接近空載時(shí)的狀況，畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS 空載時(shí)的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對于APCUPS與發(fā)電機(jī)的兼容性來說相當(dāng)重要設(shè)計(jì)的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面取得了較好的效果，但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個(gè)電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足 5%電流失真度的濾波器更是如此。

一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于 25%時(shí)，大多數(shù)UPS 系統(tǒng)的輸入濾波器會(huì)明顯導(dǎo)致功率因數(shù)降低。但有些新的系統(tǒng)的空載功率因數(shù)甚至已低于 25，接近于理想的容性負(fù)載。在這種情況下，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響，但油機(jī)組就不同了，發(fā)電機(jī)帶大容性負(fù)載時(shí)工作會(huì)不正常。當(dāng)接入較低功率因數(shù)負(fù)載（如功率因數(shù)低于 15%～20%的容性負(fù)載）時(shí)，由于系統(tǒng)失調(diào)，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)。在市電停電后出現(xiàn)這種停機(jī)現(xiàn)象（應(yīng)急發(fā)電機(jī)系統(tǒng)帶動(dòng) UPS 系統(tǒng)負(fù)載），將造成災(zāi)難性事共振問電容自激問題可能被其CUPS又自動(dòng)投入，以致這兩種情況交錯(cuò)進(jìn)行；二容易使 UPS 旁路工作，對負(fù)載造成一定載能力強(qiáng)；二是選用諧波電流分量反射小的APCUPS電源供電系統(tǒng)。在這里需說明的是，對于后備式 UPS、在線互動(dòng)式 UPS 和 Delta 變換型APCUPS