色燈信號機(jī)構(gòu)概述
色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
XSR鐵路矮型信號機(jī)構(gòu)當(dāng)平凸透鏡的前面沒有設(shè)置偏光鏡時，該信號機(jī)可以用于直線區(qū)段，由于光源得到充利用，采用的燈泡就足夠了，當(dāng)平凸透鏡的前面設(shè)置偏光鏡時，可以用于曲線區(qū)段，經(jīng)平凸透鏡射出的平行光線通過偏光鏡偏光，可以在曲線范圍內(nèi)連續(xù)顯示。
,采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，實(shí)施例一本實(shí)用新型提供的實(shí)施例一為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實(shí)施例一，該實(shí)施例中。
,信號機(jī)柱上安裝有單燈式信號機(jī)構(gòu)，單燈式信號機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置三色發(fā)光盤蜂窩式透鏡和基于單片機(jī)的智能點(diǎn)燈單元基于單片機(jī)的智能點(diǎn)燈單元電源模塊主控單片機(jī)模塊電平轉(zhuǎn)換模塊達(dá)林頓光耦驅(qū)動模塊故障自檢模塊。
色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>
色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSR鐵路矮型信號機(jī)構(gòu)其反射率可達(dá)，燈泡采用了體積小光效高壽命長的鹵鎢燈泡，將燈絲的中部設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)上，在橢球面反光鏡的中后部開有圓孔，其上設(shè)置一個能卡住燈泡的燈座，橢球面反光鏡光源光通量的利用角可達(dá)到，除了燈座占用的，實(shí)際利用角可達(dá)。
它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。
XSR鐵路矮型信號機(jī)構(gòu)采用的是一個燈配一個的點(diǎn)燈單元該單元不能點(diǎn)鹵素?zé)?，因各個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的不同，各廠產(chǎn)品不能互換給鐵路造成采購儲存維修不便，發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足之處提供一種插入點(diǎn)式鐵路信號燈，是鐵路信號的插入點(diǎn)式光源燈。
,適用于曲率半徑從至范圍內(nèi)的各種曲線軌道，并可增強(qiáng)近距離的能見度，達(dá)到距信號機(jī)處，亦能看到信號顯示，機(jī)構(gòu)的前表面玻璃為平面玻璃，安裝時向上傾斜至，本實(shí)施例為，可使外來光線反射到黑色的遮檐上，從而避免了由于反光造成的假顯示。
,該色燈信號機(jī)構(gòu)可采用方形背板一燈位單列色燈信號機(jī)構(gòu)，其可發(fā)出燈光以對列車起到警示或指示，機(jī)構(gòu)連接管的底端通過防松螺栓固定安裝在金屬支架上，金屬支架用于對上方的機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐，通過防松螺栓連接的各主體結(jié)構(gòu)便于安裝和拆卸，。
探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，XSR鐵路矮型信號機(jī)構(gòu)上燈位采用綠紅雙色光源組件，下燈位采用黃白雙色光源組件，這種雙燈位信號機(jī)至少可以提供綠綠黃黃紅白紅白等種燈光顯示，可以替代既有絕大多數(shù)出站信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)。
,采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，實(shí)施例一本實(shí)用新型提供的實(shí)施例一為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實(shí)施例一，該實(shí)施例中。
當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
