OTE蓄電池在充電的過程中其充電電壓必須有所控制,因為在蓄電池次進行充電時,電池在經(jīng)過很長一段時間后,電池電壓才會有明顯的升高，但是又會恢復到欠壓狀態(tài),如果這時再使用蓄電池，則會對蓄電池造成很大的傷害。OTE蓄電池充電過高的原因就是因為在充電的過程中會存在水分的丟失，增加了硫酸的濃度.因此硫酸鹽化的現(xiàn)象就越來越嚴重。

對蓄電池的巡檢項目有：
　　1、直流母線電壓應正常，不應超出平均電壓的2%，浮充電流應適當，無過充電或欠電現(xiàn)象發(fā)生。
　　2、測量各種參數(shù)。浮充電時，蓄電池電壓應保持在2.1～2.2V，充放電電壓不得低于1.8～1.9V。電解液的相對密度應在1.215～1.229之間，液溫應保持在15～35℃之間。
　　3、檢查極板顏色是否正常，有無傾斜、彎曲、短路、生鹽及有效物質脫落等現(xiàn)象。
　　4、木隔板、鉛卡應完整，無脫落現(xiàn)象。
　　5、液面應高于極板10～20mm。
　　6、蓄電池外殼應完整，無傾斜，表面應清潔。
　　7、各接頭連接應緊固，無腐蝕現(xiàn)象并涂有凡士林。
　　8、通風設備及其他附屬設備應完好，室內(nèi)無強烈氣味，蓄電池室溫度應在10～30℃之間。
　　9、浮充電設備運行正常。
　　10、直流系統(tǒng)絕緣良好。
　　11、對堿性蓄電池還應檢查瓶蓋是否擰好，出氣孔應暢通。

OTE蓄電池常用型號參數(shù)表：

OTE蓄電池NPV200AH應急照明系統(tǒng)　

個別電池基準讀數(shù)將作為今后趨勢分析的基準，在此后的使用中，每個季度測試一次歐姆讀數(shù)，記錄，并與基準讀數(shù)進行比較，如果一節(jié)電池歐姆讀數(shù)變化應超過基準值的50%，需要對其進一步評估，以確定原因，單節(jié)電池核對性放電是這種評估的一部分。

在較高飽和度時，較大尺寸的孔隙逐漸堵塞，大約90%飽和度時，孔隙被橋接，殘留的10%(按體積計)氣體含在孤立不連續(xù)的氣泡中，這些氣泡對氧遷移不會起有效作用，在緊裝配時，通過隔板析出的氧氣產(chǎn)生跨過隔板的分壓。

經(jīng)營宗旨

公司秉承：“質量，客戶至上'是公司的經(jīng)營宗旨，我們奉獻給用戶的不僅是 國內(nèi)使用環(huán)境、品質優(yōu)良的高科技產(chǎn)品，同時也是我們高效,優(yōu)質,可靠,及時的服務

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這樣，工頻整流的直流輸出電壓經(jīng)Buck降壓逆變電路可以作為小容量蓄電池的充放電電源，比如，在小容量UPS中，蓄電池組的額定電壓一般在120V左右，浮充電壓一般不會超過140V，所以，采用單相交流無隔離輸入變壓器的降壓式逆變電源可滿足小容量蓄電池充放電的要求。

內(nèi)阻測試設備的可用性和標準化至今為止，電池維護員有很多品牌的歐姆電阻測量設備可供選擇，然而這對于整個產(chǎn)業(yè)來說并不是一個利好消息，不幸的是，隨著市場的成長和競爭地加劇，并沒有針對此測試方法形成一個標準或者法規(guī)。