正文共2830字 | 閱讀時(shí)長(zhǎng)約8分鐘導(dǎo) 語從2021年年底以來，冷鏈物流領(lǐng)域的政策持續(xù)落地。
近日，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》加急文件。
文件強(qiáng)調(diào)，在已實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)的工作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦補(bǔ)齊冷鏈設(shè)施短板，提高冷鏈物流質(zhì)量體系。
業(yè)內(nèi)人士表示，在“十四五”規(guī)劃目標(biāo)順利達(dá)成的條件下，冷鏈物流領(lǐng)域仍將維持較快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)仍有充足發(fā)展空間，多家企業(yè)有望借助我國(guó)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇成為具有全球影響力的行業(yè)巨頭。
在政策催化+行業(yè)高景氣度+技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升多重刺激下，冷鏈設(shè)備供應(yīng)商有望充分受益。
事件驅(qū)動(dòng) 多個(gè)冷鏈物流領(lǐng)域支持政策出臺(tái)近日，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》加急文件。
文件強(qiáng)調(diào)，在已實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)的工作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦補(bǔ)齊冷鏈設(shè)施短板，提高冷鏈物流質(zhì)量體系。
重點(diǎn)抓跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，健全銷地冷鏈分撥配送體系，創(chuàng)新面向消費(fèi)的冷鏈物流模式，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。
針對(duì)冷鏈物流領(lǐng)域財(cái)政部發(fā)文，解決資金來源是大亮點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，從2021年年底以來，冷鏈物流領(lǐng)域的政策持續(xù)落地。
1)2021 年12 月12 日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，要求布局建設(shè)100 個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地。
2)2022 年1 月11 日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》，對(duì)“十四五”時(shí)期國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)作出系統(tǒng)安排。
3)2022 年2 月18 日，供銷總社發(fā)布《全國(guó)供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，明確“十四五”期間，全國(guó)供銷合作社系統(tǒng)將建成600 個(gè)縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、100 個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地、200 個(gè)城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。
通讀這些政策內(nèi)容，雖然涵蓋規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，但是均以項(xiàng)目為主，未提到資金支持。
此次政策是財(cái)政部針對(duì)冷鏈物流領(lǐng)域發(fā)文，核心內(nèi)容是通過中央財(cái)政服務(wù)業(yè)發(fā)展資金促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)，解決了核心的資金來源的問題，項(xiàng)目+資金到位，行業(yè)景氣度持續(xù)上行。
與此同時(shí)，各地亦發(fā)布關(guān)于冷鏈物流的相關(guān)政策。
比如，近日，安徽省冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案印發(fā)。
方案提出，到2025年，冷庫總庫容達(dá)到1750萬立方米，人均庫容趕超全國(guó)、接近江蘇浙江平均水平，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家骨干冷鏈物流基地3-4個(gè)，建設(shè)省級(jí)冷鏈物流基地15個(gè)左右。
此外，今年2月河北省政府辦公廳印發(fā)《河北省“十四五”冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案》。
方案提出，“十四五”期間，河北省農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流倉儲(chǔ)設(shè)施年均增長(zhǎng)速度保持在10%以上，建成2-3個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地和一批產(chǎn)銷冷鏈集配中心，冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善。
背后原因 多因素共同推動(dòng)冷鏈行業(yè)景氣度提升背后原因：疫情催化、政府介入、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步等多因素共同推動(dòng)。
1)疫情加速催化：武漢華南生鮮市場(chǎng)和北京新發(fā)地均是冷鏈生鮮集中地，疫情的催化對(duì)于本來自身短板就較為明顯的冷鏈物流提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
2)政府客戶介入：2021 年以前冷鏈物流投資方一般以工商業(yè)客戶為主，2021 年之后在中央和地方政策的推動(dòng)下，很多政府客戶(包括供銷總社)作為業(yè)主方投資建設(shè)冷鏈物流；3)居民消費(fèi)升級(jí)：隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，生鮮食品逐漸受到大眾青睞，而冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也相應(yīng)受到重視；同時(shí)近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。
行業(yè)前景 冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)近年來，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，國(guó)家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，冷鏈裝備水平顯著提升。
當(dāng)前，冷鏈物流市場(chǎng)蓬勃發(fā)展呈現(xiàn)出新特征，在物流供給規(guī)模增大和需求多樣化的帶動(dòng)下，不同品類、不同來源產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展細(xì)分加快，差異化服務(wù)增多;在生鮮電商、自采直銷等新業(yè)態(tài)助推下，食品冷鏈物流形成產(chǎn)地放射、中心城市匯集的形態(tài);隨著交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善，冷鏈物流資源加快向綜合交通樞紐城市、國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架匯集，在空間分布上更加集約。
值得關(guān)注的是，總體看，我國(guó)冷鏈物流仍處于發(fā)展階段，冷鏈物流體系尚不健全，存在冷鏈流通率偏低、損耗偏大、成本較高等短板，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求相比存在一定差距。
數(shù)據(jù)顯示，雖然總量有較大提升，但我國(guó)人均冷庫容量?jī)H為0.13立方米，遠(yuǎn)低于美國(guó)(0.49)、日本(0.32)、韓國(guó)(0.28)水平。
此外，目前我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，結(jié)構(gòu)性失衡問題突出。
中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)換裝和兩端干支銜接易脫冷斷鏈，城市人均冷庫容量偏小，農(nóng)村前端預(yù)冷和港站樞紐冷鏈設(shè)施資源不足，冷鏈物流設(shè)施在區(qū)域分布、產(chǎn)銷地分布、溫區(qū)功能等方面存在結(jié)構(gòu)性失衡問題。
其次，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多，規(guī)?；?、組織化程度偏低，流通效率低，導(dǎo)致物流成本增加，難以把控供應(yīng)鏈質(zhì)量，貨物損耗率居高不下。
目前，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的30%至40%，損耗率達(dá)10%至15%。
隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，生鮮食品逐漸受到大眾青睞，而冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也相應(yīng)受到重視;同時(shí)近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。
投資機(jī)會(huì) 冷鏈設(shè)備供應(yīng)商有望充分受益冷鏈物流的發(fā)展與高質(zhì)量生活、鄉(xiāng)村振興、擴(kuò)大內(nèi)需、健康中國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略高度關(guān)聯(lián)。
食品冷鏈在我國(guó)冷鏈物流行業(yè)規(guī)模中的占比超過90%，在食品冷鏈流通率方面，美國(guó)果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上，日本的果蔬、水產(chǎn)品等產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率也高達(dá)95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達(dá)到，而我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%，存在較大差距。
此外，在“十四五”規(guī)劃目標(biāo)順利達(dá)成的條件下，冷鏈物流領(lǐng)域仍將維持較快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)仍有充足發(fā)展空間，多家企業(yè)有望借助我國(guó)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇成為具有全球影響力的行業(yè)巨頭。
在政策催化+行業(yè)高景氣度+技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升多重刺激下，冷鏈設(shè)備供應(yīng)商有望充分受益。
多重利好因素提振和催化下，行業(yè)景氣度有望持續(xù)提升，根據(jù)、跟蹤產(chǎn)業(yè)鏈的情況，設(shè)計(jì)規(guī)劃和核心設(shè)備生產(chǎn)制造商在手訂單均較為飽滿，產(chǎn)能排產(chǎn)已經(jīng)安排至下半年。
受疫情影響，傳統(tǒng)菜品供給門店縮減，生鮮食品配送、社區(qū)團(tuán)購需求再次提升，同時(shí)方便食品、預(yù)制菜等的需求也被進(jìn)一步激發(fā)。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)商用冷柜銷售量為1352萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.5%，供給結(jié)構(gòu)變化與需求習(xí)慣的養(yǎng)成將促進(jìn)線上下單、線下送達(dá)模式成熟，疫情后電商平臺(tái)前置倉冷庫、冷鏈配送箱的數(shù)量、容量需求將持續(xù)增長(zhǎng)，大型商超、預(yù)制菜企業(yè)購置大批量冷柜、更換大容量冷柜的需求也持續(xù)增強(qiáng)，有望進(jìn)一步激發(fā)冷鏈“后一公里”的冷柜、配送箱等設(shè)備規(guī)模的增長(zhǎng)。