力普蓄電池6GFM12-150 鉛酸系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

閥控式密封蓄電池是融合德國、日本的電池技術(shù)和工藝配方的環(huán)保型新能源電池產(chǎn)品，公司嚴(yán)格遵照ISO9001國際質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行品質(zhì)控制，產(chǎn)品性能滿足YD/T799-2002、YD/T1360-2005和GB/T 19638.2-2005標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過美國UL認(rèn)證（認(rèn)證號(hào)為MH29791）、歐盟CE認(rèn)證（認(rèn)證號(hào)為G3M20308-1592-E-16）和中國信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認(rèn)證等。

一、產(chǎn)品特性

 安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹或破裂。

放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

 耐震動(dòng)性好：安全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

 耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。

耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

 耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

閥控密封，偶有過充電，氣體可以釋放。

 鍍銀銅端子導(dǎo)電性優(yōu)良，外形美觀大方。

特制吸酸隔板，將電解液固定其中。

電池貯存2年，還可繼續(xù)使用。

三維方向電池可任意使用。

的技術(shù)處理，確保電池電壓均衡一致。

合理的設(shè)計(jì)和選材確保電池長(zhǎng)壽命。

三年長(zhǎng)期免費(fèi)

二、應(yīng)用范圍　適合電信、電力和UPS的使用。

三、技術(shù)規(guī)格Technical Specificaiton 

蓄電池運(yùn)用的三項(xiàng)注意事項(xiàng)

全部蓄電池實(shí)踐可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池作業(yè)環(huán)境的溫度、貯存時(shí)間的長(zhǎng)短以及負(fù)荷特性密切相關(guān)。假設(shè)不能正確地運(yùn)用華為UPS電源，往往會(huì)構(gòu)成蓄電池實(shí)踐可用容量遠(yuǎn)小于額定標(biāo)稱容量。

1.蓄電池過度放電和蓄電池長(zhǎng)期的開路閑置不用，都會(huì)使得蓄電池內(nèi)部發(fā)作很多的，并吸附到湯淺蓄電池陰極上，構(gòu)成所謂的陰極“鹽化”，結(jié)果構(gòu)成了電池內(nèi)阻增大，蓄電池的可充放電功能受到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)大約為3～5年。

2.關(guān)于大多數(shù)UPS電源來說，當(dāng)蓄電池每次放電結(jié)束后，可運(yùn)用內(nèi)部充電回路進(jìn)行浮充。為保證蓄電池從頭置于豐滿充電情況，一般需求的充電時(shí)間為10～12小時(shí)。充電時(shí)間不行會(huì)使蓄電池處于充電不充分情況，使蓄電池實(shí)踐可供運(yùn)用的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量。在市電電壓低于200V時(shí)，部分UPS電源已不能運(yùn)用內(nèi)部充電回路對(duì)蓄電池進(jìn)行豐滿充電了。

3.為保證蓄電池具有良好的充放電特性，長(zhǎng)期閑置不用的UPS電源(UPS電源停機(jī)10天以上)，在從頭開機(jī)運(yùn)用之前，好先不要加負(fù)載，讓UPS電源運(yùn)用機(jī)內(nèi)的充電回路對(duì)湯淺蓄電池浮充10～12小時(shí)后再進(jìn)行運(yùn)用。關(guān)于運(yùn)用后備式UPS電源的用戶來說，若UPS電源長(zhǎng)期作業(yè)在后備作業(yè)情況，建議每隔一個(gè)月，讓華為UPS電源處于逆變器情況作業(yè)至少2～3分鐘，以便激活電池。

力普蓄電池6GFM12-150 鉛酸系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1月9日訊，在海南省六屆人大二次會(huì)議上，海南省人大代表符明全提出《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車充電及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》(以下簡(jiǎn)稱《建議》)?！督ㄗh》指出，海南充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源汽車發(fā)展的需要，形不成駕駛新能源汽車所需的便利環(huán)境。海南省發(fā)改委于2019年7月對(duì)此進(jìn)行了回復(fù)。

海南省發(fā)改委答復(fù)稱，《海南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019-2030)》對(duì)不同場(chǎng)所配置充電基礎(chǔ)設(shè)施的原則均提出明確要求。例如，在住宅小區(qū)方面，要求新建住宅小區(qū)至2020年建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝充電接口條件。單位內(nèi)部停車場(chǎng)方面，要求政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、學(xué)校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場(chǎng)資源，按不低于25%的比例規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)向社會(huì)公眾錯(cuò)峰開放。

重慶：關(guān)于“汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見”

近日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)印發(fā)《重慶市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》（渝經(jīng)信發(fā)〔2020〕1號(hào)）（下稱《意見》），提出把發(fā)展汽車電子作為推動(dòng)重慶市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)工程，努力打造具有影響力的汽車電子產(chǎn)業(yè)高地。

《意見》提出，到2022年，汽車電子生產(chǎn)制造能力顯著提升，新能源汽車“大小三電”等核心零部件本地化配套率達(dá)到60%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)本地化配套率達(dá)到30%，力爭(zhēng)培育和引進(jìn)汽車電子重點(diǎn)企業(yè)20家以上，全市汽車電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過400億元的發(fā)展目標(biāo)。到2025年，力爭(zhēng)全市汽車電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過800億元。《意見》明確了三大發(fā)展重點(diǎn)，重慶市將圍繞新能源汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子及其它汽車電子領(lǐng)域，重點(diǎn)推動(dòng)新能源汽車“大小三電”、燃料電池電堆及核心零部件等新能源汽車核心配套發(fā)展，以及輔助駕駛、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、車載操作系統(tǒng)、算法軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心配套發(fā)展。并結(jié)合全市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和各工業(yè)園區(qū)特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建三類汽車電子產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展區(qū)。

安徽發(fā)改委：關(guān)于“兩部制電價(jià)”政策

安徽發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于落實(shí)兩部制電價(jià)政策降低企業(yè)用電成本的通知》，通知指出，力普蓄電池6GFM12-150 鉛酸系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介執(zhí)行兩部制電價(jià)的電動(dòng)汽車集中式充電設(shè)施用電免收基本電費(fèi)至2025年底，港口岸電運(yùn)營商執(zhí)行工商業(yè)單一電價(jià)、不收基本電費(fèi)。