空壓機(jī)操作規(guī)程

1．輸氣管應(yīng)避免急彎，打開送風(fēng)閥前，必須事先通知工作地點的有關(guān)人員。

2．空氣壓縮機(jī)出氣口處不得有人工作。儲氣罐放置地點應(yīng)通風(fēng)，嚴(yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。

3．壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期校驗，保持靈敏有效。

4．發(fā)現(xiàn)氣壓表、機(jī)油壓力表、溫度表，電流表的指示值突然超過規(guī)定或指示不正常；發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻突然中斷；發(fā)生安全閥不停放氣或空氣壓縮機(jī)聲響不正常等情況，而且不能調(diào)整時，應(yīng)立即停車檢修。

5．嚴(yán)禁用汽油或煤油洗刷曲軸箱、濾清器或其他空氣通路的零件。停車時應(yīng)先降低氣壓。

空壓機(jī)油分壓差故障原因分析與處理建議

一、站房周圍環(huán)境灰塵大或進(jìn)氣系統(tǒng)（有缺口）密封不緊密
空壓機(jī)站房周圍的環(huán)境要求是空氣潔凈、通風(fēng)良好，少部分用戶（比如部分水泥廠、混凝土攪拌站、垃圾發(fā)電廠等）忽視了這方面影響，大量的灰塵、顆粒雜質(zhì)超出空濾負(fù)荷，通過吸氣、壓縮動作進(jìn)入機(jī)器，然后一部分灰塵、顆粒雜質(zhì)被油分?jǐn)r截下來，導(dǎo)致精密的油分壓差上升較快。
處理建議：在空濾進(jìn)氣前加一道預(yù)過濾裝置或改用納米重載空濾，并勤反吹或提前更換空濾。進(jìn)氣系統(tǒng)（有缺口）密封不緊密會導(dǎo)致一部分空氣不經(jīng)過空濾直接進(jìn)入機(jī)器，這種情況也會造成精密的油分壓差上升快，進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)及時密封緊密。

二、油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報油分壓差
空壓機(jī)油分初始壓差一般在0.2 公斤以內(nèi)，機(jī)器在工況良好的情況下出現(xiàn)油分壓差快速上升，大部分是油分壓差檢測系統(tǒng)虛報。油分壓差虛報是隱藏比較深的空壓機(jī)維修故障，少部分售后人員在處理此類故障時容易被面板顯示的油分壓差誤導(dǎo)，誤以為是實際油分壓差上升快。
處理建議：更換油分分離前或機(jī)器出氣口處的壓力傳感器，再經(jīng)過實際開機(jī)對比查看油分的壓差有無變化，油分壓差是否在正常范圍。
三、機(jī)器長期低溫運行導(dǎo)致油分壓差大
機(jī)器長期低溫運行，油分桶內(nèi)水分過多不能及時蒸發(fā)出去，致使過多水分吸附在油分濾材層，出現(xiàn)濾材發(fā)脹纖維孔收縮，被水浸泡后的折痕，濾紙膨脹硬度變軟結(jié)構(gòu)坍塌（就像一本書浸泡在水里一段時間拿出來后的樣子），油分內(nèi)外層濾紙粘貼在一起難以分出層次，導(dǎo)致機(jī)器油分出現(xiàn)壓差大或耗油高等現(xiàn)象。長期低溫運行多數(shù)發(fā)生在這兩種情況下：一是工頻機(jī)空載時間較多（例如：加載一分鐘，空載三分鐘）；二是變頻機(jī)長時間在低頻低溫下運行。

以上所述都會導(dǎo)致油分受潮產(chǎn)生壓差大現(xiàn)象，建議提高機(jī)器運行溫度，保持在80-95℃。另外還有一種情況是水冷機(jī)器冷卻器內(nèi)漏到油路系統(tǒng)，導(dǎo)致油分進(jìn)水出現(xiàn)壓差大，這種情況一定要時間更換油分、油濾、機(jī)油。
四、機(jī)器高溫引起機(jī)油變質(zhì)導(dǎo)致油分壓差大
空壓機(jī)潤滑油使用壽命一般在小時，但是機(jī)器溫度過高機(jī)油使用壽命會大打折扣，設(shè)備如果散熱效果不好，機(jī)器的排氣溫度越來越高，如此惡性循環(huán)，嚴(yán)重時機(jī)油產(chǎn)生變質(zhì)、積碳等。油分在分離機(jī)油和壓縮空氣的同時，變質(zhì)的油品或積碳污染物也滯留在油分的過濾材料上，堵塞油分濾材的小孔，致使阻力增大，壓差升高。

五、潤滑油品質(zhì)不佳或三濾品質(zhì)不合格導(dǎo)致油分壓差大
一些用戶由于對機(jī)器保養(yǎng)價格比較，選用了一些品質(zhì)不高的潤滑油，導(dǎo)致機(jī)器在使用時產(chǎn)生機(jī)油變質(zhì)等現(xiàn)象，堵塞油分造成油分壓差大。