常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電

解液是硫酸的水溶液。
它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

SSR虛接或?qū)ê蟮木植繑嗦分率?8V電源缺相，加熱器不能全部加熱，處理方法是維修或更換固態(tài)繼電器。
而加熱器的局部斷路，也將使加熱不能全部工作，造成加熱過程過于緩慢。
維修或更換加熱器。
將故障問題完全處理好。
閉合循環(huán)烘箱空氣開關(guān)，按照該烘箱的操作說明書運(yùn)行其程序，經(jīng)過2.5h的升溫后，烘箱到達(dá)設(shè)定溫度，時(shí)間繼電器開始計(jì)時(shí)，烘箱進(jìn)入斷續(xù)加熱的保溫階段。
保溫1h后烘箱開始冷卻降溫，2.3h后整個(gè)干燥周期程序運(yùn)行結(jié)束，完全滿足該烘箱提供的技術(shù)參數(shù)要求和工藝參數(shù)要求。


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干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用。

免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。
它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

蝶閥可以安裝在空間任意位置管路上。
本蝶閥的安裝位置應(yīng)保證使用、維修和更換的方便。
溝槽蝶閥安裝時(shí)可以不考慮管路介質(zhì)流動(dòng)的方向，即允許雙向流動(dòng)。
蝶閥安裝前應(yīng)存放在室內(nèi)干燥處，閥板微開4～5。
加油孔無防塵罩，使一些塵土進(jìn)人油箱，使油含水，含雜質(zhì)由于蝶閥油箱上蓋有一孔，潤滑水泵盤根翻水。
漏在油箱上蓋進(jìn)人油箱。
我公司為了防止上述間邃發(fā)生，對(duì)油箱上蓋的孔加堵板，加油孔加防護(hù)罩，將油箱中的油更換，并在加油前將油箱進(jìn)行清洗。

市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

用途

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；

儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。

UPS蓄電池

UPS 稱為不間斷電源，是因?yàn)橥ｋ姷臅r(shí)候，它能快速轉(zhuǎn)換到"逆變"狀態(tài)，從而不會(huì)讓在使用中的電腦因?yàn)橥蝗煌ｋ娢磥淼眉按鎯?chǔ)而失去重要文件。
不是用來當(dāng)備用電源用的，如果你只是想在停電的時(shí)候可以用電，光買逆變器就夠了。
一般家用UPS里用的大多是，免維護(hù)型鉛酸蓄電池。

UPS蓄電池好壞判別方法

蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測(cè)量?jī)x,一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。
下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)以供參考.　
1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。
　
2、 帶載測(cè)量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間，充電8小時(shí)以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間，判定電池老化。
　

3、 用萬用表測(cè)量：
　A 、電池放電模式下測(cè)量：測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。

　B 、 市電模式下測(cè)量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。

　C、 測(cè)電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值，恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間，判定電池老化。

　D、電池開機(jī)測(cè)量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬用表測(cè)量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，接開機(jī)鍵，若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。
判定電池老化。

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b.雙吸泵葉輪的兩側(cè)吸入液體，如圖1-12所示。
按導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)的形式a.蝸殼式泵具有像蝸牛殼形狀的離心泵，單級(jí)泵大多是這種形式。
b.導(dǎo)葉式泵在葉輪外圍安有幾個(gè)固定導(dǎo)葉片的泵即為導(dǎo)葉式泵(圖1-13)。
在早期，這種泵叫透平泵。
多級(jí)泵大多是這種形式。
按泵體接縫形式a.具有水平接縫的泵(中開式)通過泵軸中心線的水平面上開有泵體接縫的泵(圖1-12)。
具有垂直接縫的泵垂直于泵軸中心線的面上安裝泵蓋的泵。