升鴻國際物流（深圳）有限公司是是在深圳經(jīng)營的一家跨境電商物流公司，自從進(jìn)入跨境物流市場以來，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。升鴻國際物流公司是一家供應(yīng)鏈一體化型物流公司，優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了臺灣，香港，馬來，泰國，菲律賓，新加坡。已承載了多家大型電商公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。升鴻物流有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織，完善的經(jīng)營管理，通過全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下，不斷得以發(fā)展和完善，憑借多年運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)實(shí)際操作能力，增加整體實(shí)力，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。通過物流資源的整合與眾多電商公司COD代收貨款業(yè)務(wù)，并根據(jù)客戶的要求，為客戶量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案；為您提供完善的一體化區(qū)域配送服務(wù)，更大程度降低客戶的物流成本。

在國內(nèi)國際“雙循環(huán)”大背景下，根植于世界“小商品之都”的跨境電商們不斷自我革新，積極擁抱全球，全力推動線上線下市場融合發(fā)展。今年以來，義烏跨境電商進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)快速增長，已成為外貿(mào)發(fā)展新亮點(diǎn)。當(dāng)前，義烏跨境電商的高速發(fā)展，也對物流提出了更高的要求。義烏跨境電商雖有良好的發(fā)展基礎(chǔ)，但整體在口岸、通道、基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)等跨境物流資源方面仍相對不足，而義烏公路港正好彌補(bǔ)了這些“短板”?！翱缇畴娚桃呀?jīng)成為義烏當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，要促進(jìn)其良性發(fā)展，物流與倉儲缺一不可，這正是我們公路港所具備的優(yōu)勢?！绷x烏公路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公路港為散落在全市各地的物流企業(yè)提供了一個(gè)大平臺，形成一定的集聚效應(yīng)和優(yōu)勢。

義烏作為一座面向國際的商貿(mào)城市，物流與商貿(mào)是義烏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，兩者相互促進(jìn)，缺一不可。義烏公路港作為全國單體面積大的物流樞紐，每天有數(shù)以萬計(jì)的“義烏制造”“浙江制造”通過這里被分撥運(yùn)往全國各地。自2019年4月30日開園投用以來，公路港共吸引了245家干線企業(yè)423個(gè)檔口入駐經(jīng)營，直達(dá)全國500多個(gè)大中小城市，已全面建成以義烏公路港為中心、輻射到全國的區(qū)域物流集散中心。“物流與倉儲是跨境電商發(fā)展的兩個(gè)重要因素，現(xiàn)階段我們在地區(qū)的物流和倉儲環(huán)境，已然不能很好滿足我們的發(fā)展需要?！绷x烏麥歌倉儲服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人楊毅俊說，其公司主營電商倉儲并負(fù)責(zé)貨物的一件代發(fā)工作，公路港二期園區(qū)很好地解決了他們的后顧之憂。公路港二期，位于義烏四海大道和疏港快速路交叉口，毗鄰義烏公路港一期，20-30分鐘內(nèi)通達(dá)義烏機(jī)場、火車站、國際商貿(mào)城，3小時(shí)便可暢通長三角地區(qū)，為跨境電商發(fā)展提供了的物流保障。

除了物流保障，二期提供的倉儲場地大，操作方便靈活，也為跨境電商企業(yè)提供了化倉儲場所?！岸趫@區(qū)共規(guī)劃有5幢倉儲樓與2幢商業(yè)配套樓，每棟樓庫共有三層，每棟建筑結(jié)構(gòu)相同，每層建筑面積約9000余平方米。”義烏公路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，倉庫一層采用月臺、斜坡的設(shè)計(jì)，南北通透，貨物裝卸作業(yè)能夠高效、有序、省力地完成?！傲x烏的物流內(nèi)聯(lián)全國、外聯(lián)全球，正因?yàn)橛辛藦?qiáng)大的物流支撐，才能做到‘買全球貨’‘賣全球貨’，也為義烏跨境電商發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)?！绷x烏公路港相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前二期正圍繞集資分撥、跨境電商等業(yè)態(tài)開展招商工作，致力于打造形成“物流+電商”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

可以預(yù)見，“打造高效、便捷、無憂的一體化末端服務(wù)新生態(tài)”幾乎是一個(gè)必然的趨勢。為滿足不同消費(fèi)者的不同需求，在消費(fèi)者的自主意愿下提供多一種選擇，從而在物流末端積極布局快遞柜、便民點(diǎn)、星配站、校園派、智配中心、無人配送車等靈活服務(wù)模式的重要性，在這個(gè)趨勢下愈發(fā)明顯。在此情況下，突破“后半公里”難題已經(jīng)不僅是物流公司進(jìn)一步發(fā)展的重中之重，對電商平臺而言，其中還蘊(yùn)藏著下一場交鋒必須爭奪的“制高點(diǎn)”——在“以顧客為中心”的服務(wù)理念下，能夠?qū)崿F(xiàn)上門服務(wù)是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個(gè)有效途徑。畢竟，電商平臺若是能給消費(fèi)者帶來足夠便捷周到的購物體驗(yàn)，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向這種他們認(rèn)為更加有效的購物方式幾乎是必然的。