我國(guó)冷鏈物流發(fā)展十分迅速，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016-2020年，我國(guó)冷鏈物流需求總量年均增長(zhǎng)率超過(guò)19.2%。2020年，物流疫情的發(fā)生進(jìn)一步促進(jìn)了線上生鮮電商市場(chǎng)的發(fā)展，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)到3740億元，同比增長(zhǎng)10.3%，全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到7080萬(wàn)噸，折合1.77億立方，同比增長(zhǎng)17.1%，全國(guó)冷藏車保有量達(dá)到27.5萬(wàn)輛，冷鏈物流總額為4.81萬(wàn)億元，總收入達(dá)2886億元，同比增長(zhǎng)20%以上，冷鏈物流市場(chǎng)的快速發(fā)展為航空冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。相對(duì)于其他運(yùn)輸方式而言，航空運(yùn)輸有顯著的速度優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)隨著冷鏈物流對(duì)時(shí)效性要求的提高而愈發(fā)重要，航空冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大。航空冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。近年來(lái)，航空冷鏈運(yùn)輸量逐年增加。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，2019年航空冷鏈運(yùn)輸主要貨物運(yùn)輸量為278萬(wàn)噸，占全年國(guó)內(nèi)冷鏈物流總運(yùn)輸量的1.2%。冷鏈消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)航空冷鏈物流市場(chǎng)需求正在迅速增長(zhǎng)，對(duì)諸如新鮮易腐爛商品，醫(yī)療用品和溫度敏感材料之類的精密設(shè)備的需求也在不斷增加。有統(tǒng)計(jì)顯示，隨著物流疫苗研發(fā)成功，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的新增量在7.2倍以上，進(jìn)一步開(kāi)拓了航空冷鏈物流市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍。航空冷鏈物流市場(chǎng)細(xì)分愈發(fā)明顯。生鮮冷鏈物流和醫(yī)藥冷鏈物流（特別是生物醫(yī)藥物流），將成為航空冷鏈物流具潛力的兩個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。伴隨著新零售和社區(qū)團(tuán)購(gòu)的到來(lái)，大多電商巨頭逐漸加快布局生鮮電商的步伐，促使我國(guó)生鮮冷鏈物流快速崛起。2020年，物流疫情使得醫(yī)藥電商逆勢(shì)增長(zhǎng)，并推進(jìn)醫(yī)療冷鏈物流向化、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。
航空冷鏈物流發(fā)展趨于信息化和便捷化
信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新促使航空冷鏈物流信息化。在物聯(lián)網(wǎng) RFID 技術(shù)應(yīng)用方面，我國(guó)物流發(fā)展應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng) RFID 技術(shù)普遍化趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，航空冷鏈物流作為物流的重要一環(huán)，也將促使 RFID 技術(shù)在我國(guó)航空冷鏈運(yùn)輸中不斷得到應(yīng)用。在航空物流信息系統(tǒng)和航空物流信息平臺(tái)建設(shè)方面，隨著航空冷鏈物流的發(fā)展對(duì)信息系統(tǒng)的完善有著更高的需求，在國(guó)外先進(jìn)信息系統(tǒng)建設(shè)和我國(guó)電子客票順利實(shí)施成功的背景下，未來(lái)航空冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)將不斷得到完善。裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新促使航空冷鏈物流便捷化。冷藏集裝箱的廣泛應(yīng)用和無(wú)人機(jī)配送貨物的相關(guān)探索，為冷鏈企業(yè)提高運(yùn)作效率、降低成本、減少物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)作出了巨大貢獻(xiàn)，未來(lái)航空冷鏈物流便捷化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。
航空冷鏈物流發(fā)展趨于標(biāo)準(zhǔn)化
產(chǎn)業(yè)演化助推航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)涵逐漸豐富。在航空冷鏈快速發(fā)展的進(jìn)程中，航空冷鏈物流發(fā)展越來(lái)越需要規(guī)范化管理，在國(guó)外航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化基本實(shí)現(xiàn)的背景下，我國(guó)航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及眾多的環(huán)節(jié)，航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵也逐漸豐富。
航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)涵
產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)逐步完善。2009年11月30日，國(guó)家冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)成立，我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化步入法制化建設(shè)軌道，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量不斷增加，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)逐漸步入正軌。2019年，形成了一系列標(biāo)準(zhǔn)，如《航空貨物冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》、《鮮活易腐物品名錄與物品保鮮條件表》及《鮮活易腐物品包裝》等。隨著航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的不斷增加，航空冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)動(dòng)態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程，是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
航空冷鏈物流發(fā)展趨于一體化和融合化
航空冷鏈物流一體化核心要素促進(jìn)發(fā)展。設(shè)施設(shè)備要素、信息技術(shù)要素、管理體制要素是航空冷鏈物流一體化的三大核心要素。隨著航空冷鏈物流的發(fā)展，航空冷鏈物流發(fā)展管理體制趨于一體化，航空冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)備趨于統(tǒng)一，信息平臺(tái)逐漸實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，促使我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展趨于一體化。航空冷鏈物流融合化轉(zhuǎn)型。一方面，航空冷鏈物流企業(yè)終端服務(wù)融合發(fā)展。部分航空冷鏈物流企業(yè)進(jìn)入電商市場(chǎng)，發(fā)展網(wǎng)購(gòu)電商平臺(tái)，使航空冷鏈物流企業(yè)服務(wù)直接延伸到終端客戶，將航空冷鏈物流運(yùn)輸末端環(huán)節(jié)作為航空冷鏈物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)環(huán)節(jié)，以此拓展航空冷鏈物流市場(chǎng)，促進(jìn)我國(guó)航空冷鏈物流企業(yè)終端服務(wù)融合發(fā)展。
此外，一些快遞企業(yè)紛紛拓展航空冷鏈物流體系，拓展服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)行融合化轉(zhuǎn)型。如順豐公司通過(guò)順豐優(yōu)選、順豐速運(yùn)、順豐航空的三位一體建立航空冷鏈物流體系，隨著未來(lái)電商物流尤其是跨境電商物流需求的持續(xù)旺盛，將來(lái)航空冷鏈物流的終端服務(wù)融合化發(fā)展的趨勢(shì)還會(huì)更為顯著。
航空冷鏈物流企業(yè)趨于鏈條拓展融合化。我國(guó)航空冷鏈物流企業(yè)不僅僅專注于空中運(yùn)輸，對(duì)其他環(huán)節(jié)也有涉及，不斷延伸航空冷鏈物流價(jià)值鏈。以三大航為代表的國(guó)內(nèi)航空冷鏈物流企業(yè)已逐步開(kāi)始向鏈條上下游拓展，涉及貨代、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、卡班、機(jī)場(chǎng)處理、空中運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)航空冷鏈融合發(fā)展，三大航的發(fā)展也正代表了未來(lái)我國(guó)航空冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，向兩端延伸，實(shí)現(xiàn)“門到門”一體化的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流鏈的無(wú)縫銜接將是未來(lái)航空冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)。
