港口疏浚興建港口常通過(guò)疏浚取得港口所需的水域面積及其泊地和各作業(yè)區(qū)的控制水深，開(kāi)挖港口內(nèi)外航道，清理水工建筑物基坑，吹填泥土上岸形成新岸線(xiàn)，擴(kuò)大港區(qū)陸域面積。除港外航道外，港口疏浚一般在較平穩(wěn)的水域中進(jìn)行，應(yīng)力求使開(kāi)挖與吹填作業(yè)密切結(jié)合。港口投產(chǎn)后常需進(jìn)行維護(hù)性疏浚，為了減少疏浚作業(yè)同進(jìn)出港船只的相互干擾，可以在防沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；也可以留適當(dāng)?shù)膫溆偕疃?，在營(yíng)運(yùn)淡季時(shí)疏浚；還可以設(shè)置水下排泥管線(xiàn)以替代水面排泥浮管。通過(guò)底泥的疏挖去除底泥中所含的污染物，清除水體內(nèi)源污染，從而改善水質(zhì)、提高水體環(huán)境容量、促進(jìn)水生生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)，有利于水資源的開(kāi)發(fā)、美化和創(chuàng)造旅游開(kāi)發(fā)環(huán)境，創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益