奧冠蓄電池6-CNFJ-120 12V120AH儲能太陽能機房備用

應用范圍：

太陽能、風能、水力發(fā)電儲能，風光互補工程；

電信、移動、網(wǎng)絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；

艦船、海事等備用電源；海洋信號與航標；

石化系統(tǒng)備用電源；

UPS、醫(yī)療設(shè)備、應急照明等備用電源

詳細介紹

奧冠蓄電池6-CNFJ-120 12V120AH通訊系統(tǒng)

奧冠蓄電池主要技術(shù)特點：

　　? 富液式、高性能鉛酸蓄電池

　　? 采用高性能和高可靠性的管式極板技術(shù)設(shè)計制造

　　? 長循環(huán)壽命，依據(jù)IEC 254-1標準，蓄電池循環(huán)次數(shù)可達1500次以上

　　? 高能量密度

　　? 使用安全，蓄電池連接采用*緣的螺栓和連接條連接，同時采用防泄漏極柱套管保護

　　? 蓄電池特性*符合EN 60 254-2及IEC 254-2標準

　　? 獲得EN ISO 9001及EN ISO 14001認證

　　? 可循環(huán)利用

膠體蓄電池指的是內(nèi)部的電解液除硫酸外還含有二氧化硅之類的物質(zhì)，使電解液呈現(xiàn)一種凝膠狀態(tài)，可以更好的減少水損耗和雜質(zhì)離子的遷移，還可以減少板柵的腐蝕以延長電池壽命。放電后及時充電，不要等電池放光了再充。充電器要用質(zhì)量好的，這對電池壽命的影響很大。電池要充足電存放，存放處應陰涼干燥，不要靠近熱源，不要陽光直射。存放3個月以上使用前應補電，存放三個月以上應做一次深充放。天熱時充電注意電池溫度不要過高，別把電池充鼓了，如手摸太熱，可以停一停再充。冬天溫度低，電池容易充不足，可以適當延長充電時間(如10%)。如是一組電池，當發(fā)現(xiàn)單只落后時應及時更換，可以延長整組的壽命

*免維護，電解質(zhì)為膠體。電池壽命期間，無需加水，無電解液酸層化現(xiàn)象。不需要維護，杜了因錯誤維護損害電池質(zhì)量。大電流性能好。由于采用了管式極板，正極板不容易發(fā)生掉膏現(xiàn)象，也不容易發(fā)生短路。無因漏液而引起的污染和腐蝕。由于采用了膠體技術(shù)，電池使用時析氣量極少。無需另外的充電房，電池可在環(huán)境要求高的地方直接進行充電。自放電低，電池在20℃的溫度下儲存，1年后的容量仍有額定容量的65%。

自放電極低，采用材料制造，月自放電率≤1.5%，采用膠體電解質(zhì)，熱容量大，耐熱性能好，適合惡劣環(huán)境下使用（-40~60℃），循環(huán)性能和深放電恢復能力優(yōu)越 ，無需補水維護，氣體復合效率高于95%，使用壽命長，浮充設(shè)計壽命20年，正常浮充使用過程中，容量穩(wěn)定，衰減率低，密封性能*、無氣體滲透，不污染環(huán)境，屬環(huán)保型產(chǎn)品 安全性能優(yōu)異，隔板，孔率高，電阻低，低內(nèi)阻的銅制極柱，確保大電流安全放電而不發(fā)熱 ，固體凝膠電解質(zhì)濃度分布均勻，無分層現(xiàn)象，產(chǎn)品可靠性高，防火阻燃安全閥有效阻止外部明火或火花柴油發(fā)電機系統(tǒng)

產(chǎn)品優(yōu)勢：電池池殼全部標配阻燃池殼，即使有短路產(chǎn)生火花，也不會對客戶機房及設(shè)備帶來重大損失風險（如火災或爆炸）；真正的高錫極板配方保證了電池的深循環(huán)壽命和次數(shù)；的和極板內(nèi)化成工藝，極板不易為雜質(zhì)所污染，能降低電池自放電，保證了電池容量的長期穩(wěn)定性優(yōu)于一般產(chǎn)品

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電

   池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

   及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放

   電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開

   路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀

奧冠蓄電池6-CNFJ-120 12V120AH

 奧冠蓄電池放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，奧冠電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續(xù)進行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現(xiàn)：

1、當電機額定電壓值低，奧冠蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池為不利。

2、奧冠蓄電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。

3、比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。

三種情況只有后一種做長途行車是理想的。應當說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。

電池充電發(fā)熱的原因有哪些？

奧冠蓄電池在充電過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，

發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結(jié)。

使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

奧冠電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？

蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態(tài)，相當一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應產(chǎn)生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時溫度達50℃以上，因此充電需注意人工降溫。