2023-2024年日本國(guó)際氫能源燃料電池展覽會(huì)-FC EXPO

展會(huì)時(shí)間：2023年09月13-15日；千葉慕張展覽館

展會(huì)時(shí)間：2023年11月15-17日；大阪國(guó)際展覽館

展會(huì)時(shí)間：2024年02月28-3月1日；東京BIG SIGHT 展館

展會(huì)規(guī)模：約1200家參展商；   參觀(guān)人數(shù)：約50000名；

主辦單位：勵(lì)展博覽集團(tuán)日本株式會(huì)社

組展單位：上海貿(mào)升展覽服務(wù)有限公司--日本展會(huì)專(zhuān)業(yè)服務(wù)商 

展會(huì)介紹

“2023年日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì)FC EXPO，該展是由日本勵(lì)展舉辦，展覽會(huì)一年二屆，該展會(huì)也是企業(yè)打開(kāi)日本市場(chǎng)非常重要的一個(gè)平臺(tái)，日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì)FC EXPO上屆吸引來(lái)自450家參展企業(yè)，客商數(shù)量達(dá)到27000人，展會(huì)面積達(dá)到25000平方。日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì)FC EXPO創(chuàng)辦于2005年，由日本勵(lì)展公司主辦，是世界*大的氫能及燃料電池展覽會(huì)，此次展會(huì)匯聚了氫能及燃料電池的各種相關(guān)高端技術(shù)、材料、部件和先進(jìn)裝備。日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì)FC EXPO聚集了國(guó)際一線(xiàn)廠(chǎng)商，如豐田、本田、鈴木、松下、東芝、液化空氣、巴拉德等，參觀(guān)買(mǎi)家來(lái)自燃料電池制造商、汽車(chē)制造商、電子制造商、熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)供應(yīng)商、建筑/工廠(chǎng)相關(guān)公司、石油/天然氣/電力等能源相關(guān)公司、政府/市政府、投資者等。 

展品范圍

1、氫能源技術(shù)：常規(guī)氫技術(shù)和應(yīng)用、環(huán)境方面和氫能技術(shù)的影響、氫能的傳熱技術(shù)、氫轉(zhuǎn)化技術(shù)、創(chuàng)新的氫能源工藝和技術(shù)、可再生氫技術(shù)和應(yīng)用。

2、燃料電池及技術(shù)：電池工程解決方案、電池測(cè)試解決方案、電池仿真解決方案核氫、氫熱力學(xué)、堿性燃料電池組件、燃料電池堆、燃料電池系統(tǒng)建模、電催化劑/電極（燃料電池和電解槽）、熔融碳酸鹽燃料電池組件、其他燃料電池組件、PEM燃料電池組件、氫作為燃料的其他應(yīng)用、燃料電池的其他應(yīng)用、固體氧化物燃料電池組件。

3、氫氣生產(chǎn)運(yùn)輸與存儲(chǔ)：氫微加工技術(shù)、生物氫/生物氣化、催化劑、電解、化石來(lái)源、太陽(yáng)能氫/可再生氫、化學(xué)載體/氫化物、氫性質(zhì)/安全/傳感器、氫氣管理、氣體/液化、氫輸送、氫氣車(chē)輛。

4、氫氣基礎(chǔ)設(shè)施回收與利用：脫硫過(guò)程、氫系統(tǒng)建模、基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建模、氫能的生命周期方面、管道/氫氣基礎(chǔ)設(shè)施/分配/加油站、純化/分離/膜、廢氫能源、回收氫基系統(tǒng)、可持續(xù)氫技術(shù)、氫基可持續(xù)性、智能電網(wǎng)中的氫氣、運(yùn)輸和航空航天應(yīng)用。

5、氫動(dòng)力總成解決方案：控制和電子工程解決方案、控制和電子測(cè)試解決方案、控制和電子設(shè)備仿真解決方案、E-Drive的工程解決方案、E-Drive測(cè)試解決方案、E-Drive的仿真解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)工程解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)仿真解決方案、變速器工程解決方案、傳輸測(cè)試解決方案、變速器仿真解決方案。

6、氫能源車(chē)輛系統(tǒng)：車(chē)輛系統(tǒng)工程解決方案、車(chē)輛工程、車(chē)輛基準(zhǔn)測(cè)試、車(chē)輛仿真、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)工程、商用車(chē)雜交車(chē)、連接動(dòng)力總成和車(chē)輛、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)、拖拉機(jī)工程、車(chē)輛系統(tǒng)測(cè)試解決方案、車(chē)輛系統(tǒng)仿真解決方案。

7、氫能源應(yīng)用：電動(dòng)兩輪車(chē)的工程、測(cè)試、仿真解決方案；商業(yè)道路工程、測(cè)試、模擬解決方案；建筑設(shè)備工程、測(cè)試、仿真解決方案；乘用車(chē)工程、測(cè)試、仿真解決方案；拖拉機(jī)工程、測(cè)試、仿真解決方案。

8、國(guó)家戰(zhàn)略/協(xié)會(huì)/評(píng)估：氫能應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)學(xué)、綠色氫氣、氫的歷史、氫經(jīng)濟(jì)/商業(yè)化/規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、氫戰(zhàn)略，政策和路線(xiàn)圖。

2020年以來(lái)，隨著燃料電池核心材料、系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率逐年提升，帶動(dòng)了燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的快速降本，電堆產(chǎn)品價(jià)格不斷拉低，主流廠(chǎng)家均已降到2000元/kW以下，預(yù)計(jì)2022年燃料電池系統(tǒng)成本降幅為20%左右，示范應(yīng)用規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的成本降低將愈發(fā)明顯。