portant; position: unset !important;">1.定期檢查

portant; position: unset !important;">定期檢查各單元火炬蓄電池的端電壓和內(nèi)阻。對12V單元火炬蓄電池來說，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元火炬蓄電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過80mΩ以上時，應(yīng)該對各單元火炬蓄電池進行均衡充電，以恢復(fù)火炬蓄電池的內(nèi)阻和消除各單元火炬蓄電池之間的端電壓不平衡。均衡充電時充電電壓取13.5～13.8V即可。經(jīng)過良好均衡充電處理的火炬蓄電池絕大多數(shù)都可將其內(nèi)阻恢復(fù)到30mΩ以下。UPS電源在運行過程中，由于各單元火炬蓄電池特性隨時間變化而產(chǎn)生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電回路來消除的，所以對這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的火炬蓄電池組，若不及時采取脫機均充處理的話，其不均衡度就會越來越嚴重。

portant; position: unset !important;">2.重新浮充

portant; position: unset !important;">UPS電源停機10天以上，在重新開機之前，應(yīng)在不加負載的條件下啟動UPS電源以利用機內(nèi)的充電回路重新對火炬蓄電池浮充10～12h以上再帶載運行。UPS電源長期處于浮充狀態(tài)而沒有放電過程，相當(dāng)于處在“儲存待用”狀態(tài)。如果這種狀態(tài)持續(xù)的時間過長，造成火炬蓄電池因“儲存過久”而失效報廢，它主要表現(xiàn)為火炬蓄電池內(nèi)阻增大，嚴重時內(nèi)阻可達幾Ω。我們發(fā)現(xiàn)：在室溫20℃下，存儲1個月后，火炬蓄電池可供使用的容量為其額定值的97%左右，如果儲存6個月不用，它的可使用容量變?yōu)轭~定容量的80%。如果儲存溫度升高，它的可使用容量還會降低。因此建議用戶每隔20°C個月有意地拔掉市電輸入，讓UPS電源工作于由火炬蓄電池向逆變器提供能量的狀態(tài)。但這種操作不宜時間過長，在負載為額定輸出的30%左右時，約放電10min即可。

portant; position: unset !important;">在火炬蓄電池的使用中，閥控式鉛酸免維護蓄電池頤養(yǎng)的六大技巧：

portant; position: unset !important;">一：嚴禁存放時虧電 虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電缺乏，火炬電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，火炬電池損壞越嚴重。因此，火炬電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地堅持電池健康狀態(tài)。
二：定期檢驗 如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，水平地節(jié)省開支。
三：防止大電流放電 電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量防止瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致發(fā)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
四：正確掌握充電時間 一般情況火炬蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右?；鹁嫘铍姵匾苑烹娚疃葹?0%-70%時充一次電，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，防止傷害性充電。
五：防止暴曬 溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥自愿自動開啟，直接后果就是引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。