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托盤物理性能測試 常規(guī)項(xiàng)目檢測 免費(fèi)寄樣 快速拿報(bào)告 行業(yè)biaogan標(biāo)準(zhǔn)檢測

品牌: 納卡檢測
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發(fā)布時(shí)間: 2024-05-09 01:54
最后更新: 2024-05-09 01:54
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一、中國托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸是如何確定的?

在物流大系統(tǒng)中,托盤標(biāo)準(zhǔn)要與卡車、鐵路貨車、倉儲(chǔ)貨架與叉車貨叉相協(xié)調(diào),主要目的是以能順利裝入運(yùn)載設(shè)備并且有較高的容積利用率。因此,卡車車廂、鐵路貨車車廂、集裝箱等內(nèi)寬是確定托盤集裝單元尺寸的重要約束條件,由于集裝箱標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到國際性的認(rèn)可,因此托盤貨物單元的尺寸一般都以集裝箱規(guī)格為依據(jù)。根據(jù)這一原則,結(jié)合國際上海運(yùn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,分解出兩種形式的托盤單元的尺寸規(guī)格,即:正方形:1100mmX1100mm和長方形1200mmX1000mm,具體如下:

目前中國托盤尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)即上述確定的上述兩種規(guī)格所確定,其中優(yōu)先推薦了1200mmX1000mm尺寸規(guī)格。

為什么要優(yōu)先推薦1200mmX1000mm尺寸規(guī)格呢?因?yàn)?,托盤是物流系統(tǒng)對接的最基礎(chǔ)裝載單元,托盤上要放各種物品,根據(jù)實(shí)際調(diào)查,國際上主流產(chǎn)品的包裝模數(shù)是600X400規(guī)格系列??紤]到托盤尺寸規(guī)格與產(chǎn)品包裝模數(shù)相協(xié)調(diào)的原則,只有1200mmX1000mm規(guī)格符合要求。1100mmX1100mm雖然最適合集裝箱尺寸,但是與世界上主流產(chǎn)品包裝模數(shù)不匹配。

在推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作中,考慮到一個(gè)國家的物流系統(tǒng)不能出現(xiàn)兩個(gè)規(guī)格,出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的現(xiàn)象,為了統(tǒng)一中國商貿(mào)物流系統(tǒng)的接口的托盤標(biāo)準(zhǔn),確定了以中國托盤標(biāo)1200mmX1000mm尺寸規(guī)格為基準(zhǔn),全面推進(jìn)單元化物流標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)同和規(guī)范,推動(dòng)中國物流系統(tǒng)的托盤尺寸的規(guī)格統(tǒng)一。

二、為什么說中國托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格是世界上最具通用性的規(guī)格?

世界上托盤尺寸規(guī)格的確定基本上遵循兩個(gè)條件。一個(gè)是適應(yīng)集裝箱尺寸,一個(gè)是適應(yīng)主流產(chǎn)品包裝模數(shù)。

適合集裝箱尺寸:由于集裝箱主要用于海洋運(yùn)輸,因此大部分島國如日本等國,由于主要用于產(chǎn)品出口,因此托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格往往以正方形的1100mmX1100mm為主,這個(gè)尺寸托盤,叉車裝卸托盤時(shí)可以單向進(jìn)叉,因此托盤底部形狀結(jié)構(gòu)簡單,托盤質(zhì)量和強(qiáng)度較好,也便于集裝箱裝卸作業(yè)。但是這類托盤尺寸與大部分主流產(chǎn)品包裝模數(shù)不相容,產(chǎn)品在托盤上難以碼放整齊,是這類托盤的最大問題。

適應(yīng)產(chǎn)品包裝模數(shù):由于世界上主流產(chǎn)品的包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是600mmX400mm,因此,國際上內(nèi)陸國家如歐洲等國托盤標(biāo)準(zhǔn)的主流規(guī)格是1200mmX800mm,但是這一尺寸規(guī)格完全與集裝箱尺寸不協(xié)調(diào),在產(chǎn)品出口時(shí)還需要使用適應(yīng)集裝箱尺寸的1200mmX1000m標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的托盤。

中國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化確定的托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為1200mmX1000m,這既與美國等國家托盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸極為接近,也是歐洲大陸產(chǎn)品出口托盤的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。這一規(guī)格托盤既適應(yīng)海運(yùn)集裝箱尺寸,又適應(yīng)主流產(chǎn)品包裝模數(shù),在世界上應(yīng)用最廣,因此這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤是世界最通用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,有望成為統(tǒng)一全球托盤尺寸規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)。

三、主要國家的托盤標(biāo)準(zhǔn)有哪些主流規(guī)格?世界上其他國家推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化也以托盤標(biāo)準(zhǔn)為抓手嗎?

世界上先進(jìn)國家都極為重視托盤標(biāo)準(zhǔn),通過產(chǎn)業(yè)政策大力推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化,以此為抓手來帶動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展,如日本、韓國等均是按照這一路徑推動(dòng)本國物流標(biāo)準(zhǔn)化的。

先進(jìn)國家不僅通過托盤標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,還利用政府資金推動(dòng)托盤標(biāo)準(zhǔn)化走向國際,向其他國家宣傳推動(dòng)本國的托盤標(biāo)準(zhǔn)。如日本,近十幾年來一直利用日本政府資金資助中國托盤專家到日本學(xué)習(xí),希望通過學(xué)習(xí)和了解日本托盤標(biāo)準(zhǔn)來推動(dòng)中國也采納日本托盤的標(biāo)準(zhǔn)。日本托盤相關(guān)協(xié)會(huì)、日本相關(guān)機(jī)構(gòu)(如日本流通研究社)經(jīng)常組織代表團(tuán)來中國,宣傳日本托盤標(biāo)準(zhǔn),游說中國采納日本托盤標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,由于日本托盤的標(biāo)準(zhǔn)與國際上產(chǎn)品包裝的主流模數(shù)不協(xié)調(diào)這個(gè)致命傷,我國最后并沒有全盤接受日本的托盤標(biāo)準(zhǔn),而是采納了1200mmX1000mm的標(biāo)準(zhǔn)作為優(yōu)先推薦的標(biāo)準(zhǔn),但是日本標(biāo)準(zhǔn)還是成功的寫入了中國托盤標(biāo)準(zhǔn),作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格之一。


檢測標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù):

類別(產(chǎn)品/項(xiàng)目/參數(shù))名  稱依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)(方法)名稱及編號(hào)(含年號(hào))
抗彎試驗(yàn)聯(lián)運(yùn)通用托盤試驗(yàn)方法GB/T
叉舉試驗(yàn)聯(lián)運(yùn)通用托盤試驗(yàn)方法GB/T
墊塊或縱梁抗壓試驗(yàn)聯(lián)運(yùn)通用托盤試驗(yàn)方法GB/T
堆碼試驗(yàn)聯(lián)運(yùn)通用托盤試驗(yàn)方法GB/T
底鋪板抗彎試驗(yàn)聯(lián)運(yùn)通用托盤試驗(yàn)方法GB/T
角跌落試 驗(yàn)聯(lián)運(yùn)通用托盤試驗(yàn)方法GB/T


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