"港車北上"政策解讀及與"兩地車牌"制度對比分析

一、政策背景與實施時間

自2023年6月1日9時起，"港車北上"政策正式啟動申請程序，標志著香港機動車進入內地行駛的新篇章。該政策于同年7月1日零時正式生效，屆時，符合條件的香港機動車車主，在預約獲準后，將有權駕駛其車輛通過港珠澳大橋珠海公路口岸，無縫接入廣東省的道路交通網絡。此舉引發(fā)了廣泛關注，眾多車主紛紛詢問該政策與既往實施的"兩地車牌"制度之間的具體差異。

二、"兩地車牌"制度概覽

"兩地車牌"制度，作為長期以來的跨境交通管理制度，主要分為粵Z車牌與FV車牌兩大類別：

1. portant; font-weight: 600;">粵Z車牌：

• portant; font-weight: 600;">申請條件：針對在廣東省內投資的境外投資者，其近三年內在廣東省的納稅額需達到10萬元以上（大橋口岸車牌）或上一年度達到15萬元以上（深圳各口岸車牌），方有資格申請一個兩地牌指標。

• portant; font-weight: 600;">車輛與司機要求：車輛通常為車長小于6米、乘座人數不超過8人（含駕駛人座位）的香港車輛（右舵），且必須由香港司機駕駛。

2. portant; font-weight: 600;">FV車牌：

• portant; font-weight: 600;">申請條件：適用于在廣東省內經過核準的國有企業(yè)、集體企業(yè)、私營企業(yè)，其近三年內（大橋口岸車牌）或上一年度（深圳各口岸車牌）的納稅額需累積達到100萬元以上，方可申請一個兩地牌指標。

• portant; font-weight: 600;">車輛與司機要求：車輛須為車長小于6米、乘座人數不超過8人（含駕駛人座位）的大陸車輛（左舵），且必須由大陸司機駕駛。

三、"港車北上"政策與"兩地車牌"制度的對比分析

1. portant; font-weight: 600;">申請資格：

• "港車北上"要求申請人必須為持有有效香港居民身份證及港澳居民來往內地通行證（即“回鄉(xiāng)證”）的香港居民，同時需具備香港及內地的駕駛執(zhí)照。

• 相比之下，"兩地車牌"的申請條件則側重于投資納稅額，且車輛與司機的地域屬性有明確區(qū)分。

2. portant; font-weight: 600;">車輛使用權限：

• "港車北上"政策下的車輛，在獲準后可在廣東省內自由行駛，享受較為靈活的跨境交通便利。

• "兩地車牌"車輛則根據車牌類型，在行駛范圍、往返次數及滯留時間等方面存在不同限制，如FV車牌可在全國范圍內及香港行駛，而粵Z車牌則限于廣東省內與香港之間。

3. portant; font-weight: 600;">保險要求：

• "港車北上"政策推出了"等效先認"政策，允許香港私家車通過一次購買保險，即同時覆蓋香港及內地的第三者責任保險需求，大大簡化了保險流程。

• "兩地車牌"車輛則需分別購買香港和大陸的車險，以滿足不同地區(qū)的保險要求。

****，"港車北上"政策在促進粵港兩地交通往來、提升跨境出行便利度方面具有重要意義，其靈活的申請條件、廣泛的使用權限及簡化的保險流程，為符合條件的香港機動車車主提供了更為便捷、高效的跨境交通解決方案。同時，該政策也進一步豐富了"兩地車牌"制度的內涵，為兩地經濟文化交流注入了新的活力。