自貢發(fā)電機出租快速接電我們公司從事發(fā)電機出租、發(fā)電機租賃、發(fā)電機回收等業(yè)務(wù),我們發(fā)電機組型號齊全從50KW   100KW   150KW   200KW   250KW   300KW 400KW   500KW    600KW    800KW    1000KW     1200KW    1400KW    1600KW   1800KW   2000KW發(fā)電機組，滿足客戶用電需求，面向全國鐵路、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠、飯店、商場,企事業(yè)單位等。

近年來，柴油發(fā)電機技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)各方面都比較成熟，柴油發(fā)電機技術(shù)也不例外。
柴油發(fā)電機組的降噪方法也顯示出自己的能力。
只有一個目的是降低柴油發(fā)電機的噪音。
就目前經(jīng)驗豐富的發(fā)電機制造商而言，對于1米距離的測量，降噪分貝為65分貝。
下一個結(jié)果是75分貝（1米范圍），這也是大多數(shù)柴油發(fā)電機廠家可以達(dá)到的降噪水平。
低于65分貝的靜音柴油發(fā)電機是我們共同努力的目標(biāo)！三是采用3罐并列噴吹、全自動倒罐和噴吹技術(shù)，為3號高爐快速達(dá)到高產(chǎn)和節(jié)能降耗提供了有利的技術(shù)保證。
展望對于高爐煉鐵來說，鐵前工序承擔(dān)著較大的降本和減排壓力，無論從降低生產(chǎn)成本還是從節(jié)約能耗和減少污染物排放的角度來看，提高高爐噴煤比及降低焦比和燃料比都是高爐煉鐵發(fā)展的必然趨勢。
針對目前條件的考慮，噴煤工藝已趨于成熟，短期內(nèi)恐不會出現(xiàn)新的噴吹工藝，故近幾年高爐噴煤將繼續(xù)采用現(xiàn)有的噴吹工藝流程，但是在控制系統(tǒng)和計量檢測方面將有所改進。

10正閱機械設(shè)備為用戶提供24小時不間斷的新資訊,即時為您播報的康明斯產(chǎn)品新聞資訊,涵蓋柴油發(fā)電機組技術(shù)、新產(chǎn)品、人事任命、行業(yè)發(fā)展等熱點內(nèi)容。

一、高海拔的高原地區(qū)的使用
發(fā)電機組配套的發(fā)動機，特別是自然進氣式發(fā)動機當(dāng)在高原地區(qū)使用時，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對于自然進氣的發(fā)動機，一般海拔每升高300m功率損失約3％，因此在高原的確工作時，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。



二、在極端寒冷氣候條件下作業(yè)
增用輔助啟動設(shè)備（燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等）
利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發(fā)動機升溫，以便能順利地起動。



當(dāng)機房溫度不低于4°C時，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機缸體維持溫度在32°C以上。

（1）安裝發(fā)電機組低溫響聲。
對于會降至－18°以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以燃油固化。
機油加熱器安裝在發(fā)動機機油盤上。
它加熱機油盤內(nèi)的機油，便于柴油機在低溫下起動。
建議使用-10＃～-35＃輕柴油。
（2）用進氣空氣預(yù)熱器加熱，用進氣預(yù)熱器(電熱預(yù)熱或火焰預(yù)熱)對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱，從而提高壓縮終點溫度，改善著火條件。
電熱預(yù)熱方法是在進氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進氣，但是它消耗蓄電池的電能。
（3）采用低溫潤滑油，使用低溫潤滑油，降低潤滑油粘度，以提高潤滑油的流動性和減少液體的內(nèi)部摩擦阻力。
（4）利用高能蓄電池，采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等。
注意對蓄電池的加熱或加熱保溫，若機房溫度會降至0℃以下，應(yīng)裝備蓄電池加熱器。
以保持蓄電池的容量和輸出功率。



三、對于發(fā)電機組工作在高潮濕的場合，發(fā)電機繞組和控制箱應(yīng)安裝加熱器，以防止發(fā)電機繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。

注意：對于不同用途和型號的發(fā)動機，由于對它的低溫起動性能的要求不同，所采用的低溫起動措施也不同。
對于低溫起動性能要求高的發(fā)動機，為保證其在很低的溫度下能順利起動，有時需要同時采用多種措施。

1.安裝電熱塞
2.利用適量起動液
3.提高混合氣濃度
4.輔助啟動


四、在清潔度差的條件下作業(yè)
在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下長期運轉(zhuǎn)會損壞零部件。
堆積的污泥、臟物和塵土可能會包裹著零部件，會使保養(yǎng)更困難。
堆積物會含有腐蝕性化合物和鹽類，會損壞零部件。
因此為大程度保持使用壽命必須縮短保養(yǎng)周期。



五、柴油發(fā)電機組其他地理環(huán)境下的使用


 柴油發(fā)電機除了在企事業(yè)單位中貢獻突出，但是在其它特殊環(huán)境中使用更有其特殊作用與意義。

1、開發(fā)邊疆地區(qū)的電力供應(yīng)


我國的邊遠(yuǎn)地區(qū)都有著豐富的資源，但有的遠(yuǎn)離供電網(wǎng)絡(luò)，而現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)又都毫無例外地要有充足的電力供應(yīng)。
柴油發(fā)電機設(shè)備便是能迅速滿足這一要求的好選擇，因為它投資省、建成快，可自成網(wǎng)絡(luò)供電，所以近年來許多國家邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)都大量采用柴油發(fā)電機。
因此，邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)所需的電力供應(yīng)多數(shù)將伴隨柴油發(fā)電設(shè)備共同發(fā)展。



2、滿足沙漠地區(qū)用電需求


為了滿足沙漠腹地石油、天然氣勘探和開發(fā)需要，柴油發(fā)電機組在沙漠地區(qū)的使用將伴隨沙漠開發(fā)而大大增加。



3、旅游開發(fā)區(qū)的電力保障


目前，我國的許多旅游區(qū)先后引入了柴油發(fā)電機組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點的開發(fā)和設(shè)施的安全運營。



4、搶險救災(zāi)電力供應(yīng)的保障
在康明斯柴油發(fā)電機長期使用過程中會出現(xiàn)積碳，這種問題主要是在燃油、潤滑油燃燒不充分的情況下產(chǎn)生的一種沉積物，嚴(yán)重時會對柴油發(fā)電機功率、油耗帶來一定的影響，還會影響柴油發(fā)電機氧傳感器的靈敏性，影響輸出信號的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致柴油發(fā)電機燒惡化，出現(xiàn)嚴(yán)重的尾氣排放超標(biāo)問題。
在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，社會各界越來越注重環(huán)境保護問題，相關(guān)部門出臺了相應(yīng)的排放法律法規(guī)，這就需要加強對柴油發(fā)電機積碳的預(yù)防措施進行具體分析。

康明斯柴油發(fā)電機積碳的預(yù)防措施：
 1.按照低氣溫選擇柴油牌號：柴油發(fā)電機在工作的過程中，受到各種因素的影響，生成積碳的現(xiàn)象是不可避免的。
工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合柴油發(fā)電機積碳生成的原因來采取相應(yīng)的措施，從而減少積碳的生成。
在選擇柴油牌號的時候，工作人員要結(jié)合低的氣溫來選擇。
一般情況下柴油的零點要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月的低氣溫低4℃～6℃，所選擇的柴油要保證在低氣溫的時候小能出現(xiàn)凝固或者結(jié)蠟的現(xiàn)象。
當(dāng)?shù)貐^(qū)低溫度在4℃以上，一般選用零號柴油。
當(dāng)?shù)蜏囟仁翘幱冢?℃以上的地區(qū)，一般選用－10號柴油。
當(dāng)?shù)貐^(qū)低溫度位于－5℃～－14℃，所適用的柴油是－20號柴油。
當(dāng)?shù)貐^(qū)的低溫度處于－14℃～－29℃，所選用的柴油是－35號。
一般情況下，在選擇合適的柴油牌號時，應(yīng)當(dāng)是從該年的十月份到次年的五月份期間選用－35號柴油，其他的時間段可以使用零號柴油。

 2.提高柴油的清潔度：經(jīng)常對油箱內(nèi)的沉淀物以及水分進行排放，提高柴油的清潔度，工作人員可以在柴油發(fā)電機內(nèi)加注燃油或者清潔柴油。
從而對油箱內(nèi)的雜質(zhì)進行清除，經(jīng)過30d，油箱內(nèi)的雜能以及水分可以進行沉淀，然后再進行排放。
新加的柴油在沉淀48h之后進行排放，從面減少柴油中的雜質(zhì)和水分的含量。
提高柴油的清潔程度，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生。

 3.正確使用柴油發(fā)電機：在運轉(zhuǎn)過程中要加強對機油壓力以及溫度變化的監(jiān)控，避免柴油發(fā)電機出現(xiàn)過熱工作的現(xiàn)象，保證柴油發(fā)電機不處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)。
當(dāng)柴油發(fā)電機出現(xiàn)停機的情況時，工作人員要先卸除負(fù)荷，怠速運轉(zhuǎn)兩分鐘后再停止柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)。
當(dāng)柴油發(fā)電機處于低溫的情況下，避免柴油發(fā)電機出現(xiàn)過冷工作的狀態(tài)，工作人員每天在首次使用柴油發(fā)電機的時候，一定要保證柴油發(fā)電機處于怠速。
當(dāng)柴油發(fā)電機啟動正常之后，要先對柴機油壓力進行檢查，等機油壓力顯示正常后才能對機內(nèi)的轉(zhuǎn)速進行提升，從而保證發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)。
當(dāng)發(fā)電機處于正常運轉(zhuǎn)的情況下，工作人員可以用中等的轉(zhuǎn)速來對柴油發(fā)電機進行頇熱，當(dāng)柴油發(fā)電機內(nèi)的溫度升高到40℃之后才能進行負(fù)載運轉(zhuǎn)。

 4.選用恰當(dāng)牌號的機油：一般情況下，柴油發(fā)電機內(nèi)所使用的機油黏度都會隨著溫度的變化而產(chǎn)生變化。
所選擇機油的黏度等級應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臏囟龋话闱闆r下，夏季的時候可以選用CD15w－40機油，冬季的時候可以選用CD15w－30機油。



  5.做好康明斯柴油發(fā)電機的檢查和保養(yǎng)：為了保證柴油發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員要定期對柴油發(fā)電機進行檢查和保養(yǎng)。

  1）工作人員要對進氣系統(tǒng)的配置進行檢查，保存配置處于確的狀態(tài)。
要對空氣增壓器以及進氣管系統(tǒng)各個連接部分卡箍進行檢查，保障卡箍緊固，避免出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象要及時上報處理，每年定期進行檢查，要對配氣機構(gòu)進行檢查。
調(diào)整好進氣間隙，保證間隙控制在0.2mm,排氣的氣門間隙控制在0.3mm。
工作人員要對緊固缸蓋螺栓進行檢查，要將緊固力矩控制在200mm。
此外，工作人員還需要對柴油發(fā)電機的進氣管路進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有積碳現(xiàn)象，必須對進氣門漏氣以及配氣相位等進行重新檢查。

  2）工作人員要及時對窄氣濾清器的濾芯進行清；先或者更換。
工作人員要結(jié)合柴泔機的工作環(huán)境來調(diào)整空氣濾清器清理或者更換的周期，如果發(fā)現(xiàn)濾清器出現(xiàn)臟污的情況要及時進行更換或者清理，然后每次施工作業(yè)之后要對空氣清器內(nèi)的塵上進行排出，避免濾清器出現(xiàn)過早污染的現(xiàn)象，或者吸入過多的粉塵。

  3）工作人員要對冷卻風(fēng)扇進氣通道進行暢通檢查，保證吹風(fēng)扇傳動系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài)，保證冷卻室密封性能好。
此外還要定期清理機油散熱器、液壓油散熱器等，保證柴油發(fā)電機的正常散熱。

  4）工作人員要定期檢查柴油發(fā)電機的燃油系統(tǒng)，排出燃油系統(tǒng)中的空氣，定期更換柴油濾芯，如果發(fā)現(xiàn)滲油的現(xiàn)象要及時處理，特別是噴油器高壓油泵的連接處。

  5）在更換機油或者濾清器濾芯的時候，工作人員要考慮季節(jié)的變化以及柴油發(fā)電機的工作時間，避免機油出現(xiàn)變質(zhì)的情況，從而導(dǎo)致積碳現(xiàn)象。
在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)過程中工作人員要做好對機油壓力變化的監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)壓力出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，要及時處理，避免燃燒室進入過多機油。
 
 康明斯柴油發(fā)電機作為現(xiàn)代備用電源的主要動力裝置，可以說是電力機械的心臟。
如何做好它的日常運行管理工作？如何正確地分析判斷出康明斯柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)情況及有無事故隱患？如何準(zhǔn)確及時地處理好運轉(zhuǎn)過程中遇到的各種故障？是一個現(xiàn)代輪機管理人員所必須具備的基本知識。

  一般情況下，康明斯柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)可以分為以下幾個系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)（主要包括輸油泵、燃油粗細(xì)濾器、高壓油泵、噴油器、速機構(gòu)等）、滑油系統(tǒng)（主要包括滑油泵、各種濾器、滑油冷卻器、各種閥等）、冷卻系統(tǒng)（主要包括海淡水泵、淡水冷卻器、溫度調(diào)節(jié)閥、各種儀表、膨脹水箱等）、起動空氣系統(tǒng)（主要包括主起動閥、分配器、各缸起動閥、減壓閥等）、進排氣系統(tǒng)（主要包括增壓器、空冷器、進排氣閥及其定時控制機構(gòu)等）以及其它輔助系統(tǒng)。
當(dāng)康明斯柴油發(fā)電機發(fā)生故障時肯定是以上某個系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

 
  判斷柴油發(fā)電機故障的方法多種多樣，在此，康明斯廠家將介紹一種簡單、直觀、有效的方法，即觀察“排煙法”。
排煙作為燃油燃燒的產(chǎn)物，一般來說所有故障都會直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機排煙的異常，“排煙法”主要包括兩部分：一看排溫是否異常，二看排返顏色是否異常。
而排氣工況是柴油發(fā)電機各種工況中易觀察的，看排煙是否正常能直接地了解柴油發(fā)電機當(dāng)前的運轉(zhuǎn)情況。

13正閱機械設(shè)備
自備柴油發(fā)電機組容量的選擇，目前尚無統(tǒng)一的計算公式，因此設(shè)計人員在實際工作中所采用的方法也不相同：有的簡單地按電力變壓器容量的 10％- 20％確定；有的按消防設(shè)備的容量相加；有的則根據(jù)投資者的意愿選擇，這造成了自備發(fā)電機組容量選擇的不準(zhǔn)確性，若容量選擇太大造成一次浪費，選擇太小則在事故時滿足不了使用要求。
那么，如何選擇自備發(fā)電機組的容量呢?筆者經(jīng)過查閱資料和參考同行各種經(jīng)驗做法后，歸納出如下幾點：


(一)方案或初步設(shè)計階段，自備發(fā)電機的容量按供電變壓器總?cè)萘康?10％- 20％計算。



(二)施工圖階段
(1)按計算負(fù)荷選擇發(fā)電機容量，我們知道，建筑物的用電負(fù)荷可分為三類：一類為保安型負(fù)荷，即保證大樓內(nèi)人身及設(shè)備安全和可靠運行的負(fù)荷，如消防水泵、消防電梯、防排煙設(shè)備、應(yīng)急照明、通訊設(shè)備、重要的計算機及相關(guān)設(shè)備等；二類為保障型負(fù)荷，即保障大樓運行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明，部分電梯、通道照明；三類為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動力設(shè)備。
計算自備發(fā)電機組的容量時，一類負(fù)荷必須考慮在內(nèi)，二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定則應(yīng)將二類負(fù)荷考慮在內(nèi)，但若將一類、二類負(fù)荷簡單相加來選擇發(fā)電機容量，則所選容量偏大，因為在消防狀態(tài)時，只需保證消防設(shè)備的運行，二類負(fù)荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時，消防設(shè)備不使用。
所以，筆者認(rèn)為可以選擇兩者中較大者作為發(fā)電機組的容量。