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廣州陸聯(lián)運(yùn)通貨運(yùn)代理有限公司主要是以電子商務(wù)B2C、B2B、C2C等中小零售商包裹快速出口的網(wǎng)絡(luò)平臺模式運(yùn)營業(yè)務(wù)。
基于電子商務(wù)的高度發(fā)展，普通的傳統(tǒng)快遞模式已滿足不了更高要求的需要，因此，純網(wǎng)絡(luò)平臺的快遞運(yùn)價查詢系統(tǒng)，也是一家規(guī)范化、市場化的速遞公共平臺運(yùn)營商，并與DHL、UPS、Fedex、TNT等速遞巨頭及公司有著良好的合作關(guān)系，為客戶和合作伙伴提供速遞渠道及系統(tǒng)平臺服務(wù)。

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我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。
年，全國社會物流總額達(dá)89.9萬億元，比年增長4.2倍，年均增長23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.0萬億元，比年增長1.9倍，年均增長14%。
年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。

蘇伊士運(yùn)河被堵住只是 次小概率的黑天鵝事件，雖然發(fā)生過不止 次。
原因就是這個亞歐 短海運(yùn)的“咽喉”，它真的 別窄！全長190公里，河道 寬的地方也只有345米，在現(xiàn)代大型集裝箱貨輪出現(xiàn)后，蘇伊士運(yùn)河通行效率降下來，時不時就可能擁堵 下。
但是就在大家的關(guān)注點(diǎn)都在運(yùn)河什么時候能通、跨境貿(mào)易者們頭禿的時候。
俄羅斯人，拿出了自家的北極航線，乘機(jī)推廣起來。
而咱們國內(nèi) 些物流服務(wù)平臺近日收到關(guān)于中歐班列的咨詢也翻了倍。

沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司目前，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告 前瞻》顯示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷效、安全有序并具有一定競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)由注重基礎(chǔ)建設(shè)向提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變。
另外，發(fā)改委近期將完成物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流等4大物流專項規(guī)劃。
這4 項規(guī)劃將和冷鏈物流規(guī)劃和商貿(mào)物流規(guī)劃一起，成為促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的6大專項規(guī)劃。


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